As baterias são permitidas na bagagem de mão?

Ao voar, você pode trazer baterias / bancos de potência? Gostaria de levar meu banco de potência ACC 10400mAh em vários vôos.

Existem limites que foram introduzidos pela Administração Federal de Aviação dos EUA . Esses também foram utilizados por várias outras companhias aéreas, como a Cathay Pacific . Eles geralmente impõem um limite de capacidade por passageiro e, além disso, não permitem o check-in, portanto, você deve levá-los para a bagagem de mão.

Se um site listar gramas de lítio, use esta fórmula ( fonte ):

Conteúdo equivalente de lítio (ELC). ELC é uma medida pela qual as baterias de íon de lítio são classificadas.

8 grams of equivalent lithium content are equal to about 100 watt-hours.
25 grams of equivalent lithium content are equal to about 300 watt-hours.

Você pode chegar ao número de watts-hora que sua bateria fornece, se souber quantas horas em miliamperes e volts sua bateria fornece: mAh / 1000 x V = wh

Há informações adicionais disponíveis no TSA e no IATA .

Mais algumas informações aqui da Tailândia, a partir de janeiro de 2015 (desculpe, um pouco instável) L Essencialmente, qualquer coisa acima de 32.000 mAh é proibida, abaixo e acima de 20.000 mAh é limitada a 2 por pessoa; abaixo disso, não há limites, mas tudo apenas na bagagem de mão.

Eu tive duas baterias / bancos de potência e viajei para vários países com várias companhias aéreas, levando-as como bagagem de mão, sem nenhum problema ... até ...

No ano passado, voei de Tóquio Haneda, via Pequim, China, para Vancouver, Canadá. Em Pequim, as autoridades chinesas me enviaram a um ponto de segurança, onde várias pessoas, inclusive eu, tiramos nossos bancos de energia, para nosso protesto. Mais sobre a situação aqui .

No final, acredito - pelo que eles me disseram, foi porque não indicava a amperagem / capacidade em nenhum lugar do dispositivo. O que me parece bastante idiota por um motivo - ainda é um produto comercialmente fabricado (fabricado na CHINA), mas sim, eles o confiscaram.

Eu também vi sinais em Taiwan informando que eles tinham que estar na bagagem de mão, NÃO despacharam bagagem em alguns voos, então sim, você deve ficar bem em levá-la na bagagem de mão.

Existem regras sobre o transporte de baterias há muitos anos.
Eles podem ser encontrados na (pelo menos) documentação da IATA e também várias empresas de courier e a maioria dos fabricantes de baterias possuem documentos de aconselhamento.

As baterias removíveis devem ser transportadas em bagagem de mão, com a exceção mencionada abaixo. Ter baterias em carga faz sentido - você prefere ter um incêndio em um porão de carga ou em um armário aéreo. (Resposta: Não! :-)).

Há um limite superior para a quantidade de metal de lítio que pode ser transportada. Alguns fabricantes fornecem massa específica de Li por bateria. Caso contrário, eles têm uma conversão linear entre Watt hora de bateria (Vbat x mAh.) E Li metal.

Em uma ocasião, viajei com um laptop com bateria grande, + bateria sobressalente + 2º laptop + talvez 6 x baterias de câmera (7V2 x ~ = 1500 mah). Eu estava me aproximando, mas ainda estava abaixo do limite do metal de lítio.

A China é um poder em si mesma - elas estabelecem regras que os outros não têm. As regras de exportação de baterias via, por exemplo, Fedex não se aplicam às exportações de baterias hina. Lotes de baterias precisam de uma certificação por casa de teste que atenda a certos padrões. Esse zelo aparentemente excessivo ocorre porque as pessoas estão dispostas a enviar lixo perigoso e a declarar mal. Presumivelmente, as casas de teste certificadas deixaram bem claro o que acontecerá se passarem por lixo.

Existem regras sobre o carregamento da bateria que variam um pouco. Alguns sistemas permitem carregar baterias frouxas com as extremidades gravadas, caso contrário, ficam "seguras" contra curto-circuito acidental. .

As baterias de chumbo-ácido seladas que são à prova de derramamento (e nem todas são!) Devem ser transportadas na bagagem despachada com uma etiqueta formal, indicando que estão isentas de acordo com o regulamento IATA xxx. Isso realmente funciona. Vi sinais de que a bagagem foi aberta e a bateria verificada, mas não removida.

Supondo que sua bateria de 10500 mA ∙ hr opere a 3,7 V, a capacidade de energia seria 3,8 V × 10500 mA ∙ hr ≈ 40 W ∙ h. ( As células de íons de lítio normalmente operam entre 3,2 V e 3,8 V.)

Pelas diretrizes da IATA , isso estaria bem abaixo do limite de 100 W ∙ hr para baterias de íons de lítio. As diretrizes da IATA listam condições adicionais a serem cumpridas também. (Devem ser baterias genuínas e certificadas, para uso pessoal, em quantidades razoáveis. Se transportadas como peças de reposição, devem ser protegidas contra curtos-circuitos.)

Mina com 20.000 mAh foi tomada pelo oficial encarregado no aeroporto de Krabi. Segundo eles, é muito grande e eles não podem me permitir carregá-lo.

Resposta A: Depende da capacidade em Wh (horas em watts), mas a maioria das disponíveis comercialmente deve estar OK. As diretrizes da IATA dizem que abaixo de 100Wh (multiplique Ah x V para obter Wh) é aceitável trazer a bordo e na carga, se instalado no equipamento. Se estiverem com baterias sobressalentes frouxas, você pode levar o maior número de pessoas para a bagagem de mão, mas não para a espera. Entre 100-160Wh, o mesmo se aplica, mas você está restrito a 2 baterias soltas sobressalentes e, novamente, não é permitido fazer check-in. Se mais de 160Wh, você deve declarar e deve ser embalado em carga de acordo com as diretrizes de Mercadorias Perigosas. A maioria das companhias aéreas segue o IATA diretrizes.

Resposta B: a única restrição encontrada foi que a bateria deve estar abaixo de 100Wh. Lembre-se de que é necessário validar as regras para qualquer companhia aérea em que você voará e as regras do aeroporto, caso não estejam nos EUA. Ele deve estar na bagagem de mão e não em uma mala no porão.

Resposta C: Eles podem ser encontrados na (pelo menos) documentação da IATA e também várias empresas de courier e a maioria dos fabricantes de baterias possuem documentos de aconselhamento. As baterias removíveis devem ser transportadas em bagagem de mão, com a exceção mencionada abaixo. Ter baterias em carga faz sentido - você prefere ter um incêndio em um porão de carga ou em um armário aéreo. Há um limite superior para a quantidade de metal de lítio que pode ser transportada. Alguns fabricantes fornecem massa específica de Li por bateria. Caso contrário, eles têm uma conversão linear entre Watt hora de bateria (Vbat x mAh.) E Li metal.

Resposta D: É bom apenas na bagagem de mão. As baterias não são permitidas na bagagem de check-in, apenas na bagagem de mão, onde podem ser monitoradas. Aqui estão as regras para baterias:

A fim de garantir a segurança do transporte aéreo, a FAA, IATA, o Aeroporto emitiu regulamentos relevantes para regulamentar passageiros e tripulantes que transportam bancos de potência nos vôos. A energia nominal dos bancos de potência que podem ser transportados a bordo é restrita e o método de identificação da potência nominal também foi especificado. Para detalhes, consulte o “Anúncio de Regras para Passageiros Aéreos que Transportam Banco de Potência em Voos”.

Mais em: https://powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-allowed-to-bring-external-battery-packs-power-banks