Tenho uma pergunta muito básica: se eu habilitar o GPS no meu iPhone quando estiver em um avião navegando a uma altitude entre 300 a 4000 metros (aproximadamente 9 a 12 km), o GPS fornecerá dados válidos?
Li alguns artigos (link abaixo), mas ainda estou confuso se o GPS funcionará ou não.
obrigado
Respostas:
Para as situações mais práticas, o GPS funcionará bem o suficiente para você acompanhar seu progresso, mas não terá uma ótima cobertura (menos de 2 m de precisão) ou velocidade precisa sobre as leituras no solo do iOS.
Do ponto de vista da antena / física, você pode ter uma recepção GPS horrível, já que está dentro de uma gaiola de faraday quase completa. Mesmo se você tiver o telefone em uma janela, todos os satélites visíveis poderão estar em uma configuração em que o GPS seja muito ruim ou incapaz de gerar uma correção utilizável .
Claramente, a altitude de cruzeiro é geralmente um dos melhores locais para recepção de GPS, desde que a antena seja colocada na ponta / extremidade do avião. Você não tem interferência de vários caminhos para falar, sem folhagem e sem colinas ou edifícios para interferir com uma visão clara, horizonte a horizonte - sem mencionar que sua altitude permitirá que você veja mais do que a visibilidade normal da "metade do céu" você começa no chão, na melhor das hipóteses.
O hardware do telefone e o iOS certamente tentarão encontrar a melhor solução possível, uma vez que o dispositivo esteja fora do modo avião. Conheço muitos pilotos que relatam que o GPS do iOS no cockpit é muito bom / a par dos outros consumidores e até produtos de navegação comercial.
Os sistemas domésticos de navegação por satélite geralmente incluem limitações como medida de segurança. A regra geral é que nada disponível na prateleira deve ser capaz de ajudar na criação de um míssil guiado.
Para esse fim, a maioria, se não todas, as unidades civis de GPS falharão ou funcionarão mal se alguma das seguintes condições for atendida:
Você pode achar que isso causa um problema ao usar o telefone a bordo de uma aeronave. Eu uso para construir equipamentos de teste para sistemas GNSS e geralmente considero que as unidades de GPS se comportam de maneira estranha se eu começar a simular qualquer uma das condições acima.
Má recepção devido à fuselagem também é uma possibilidade. Para testar se esse é o fator limitante, e não as medidas de segurança, tente usar o GPS do seu telefone dentro do avião enquanto ele estiver no chão antes da decolagem. Se você conseguir uma posição fixa antes da decolagem, mas lutar uma vez no vôo, serão as medidas de segurança que o limitarão. Eu esperaria que a maioria dos telefones não seja limitada por isso. Se você pode usá-lo dentro de um ônibus ou trem sem estar perto de uma janela, eu esperaria que os níveis de blindagem e sinal fossem semelhantes aos de um avião.
É verdade que, na minha última viagem, eu estava tentando ver com que rapidez o avião estava viajando usando o aplicativo Speedometer no iPhone 5c. Não deu certo.
O velocímetro não mostra a localização, então tentei o Strava. Também não mostrou velocidade, mas está mostrando que a posição no mapa saltou ocasionalmente.
Não acho que seja um problema de sinal de GPS. Trouxe um computador de bicicleta Garmin uma vez e registrou o vôo muito bem. Ainda tenho os registros de alguns vôos, é interessante ver que os aviões não seguem apenas o caminho mais curto. A única coisa que não parecia certa foi a altitude, já que está usando o barômetro e a cabine é pressurizada.
Não posso falar especificamente com um iPhone, mas um iPad Air 2 funciona muito bem desde que eu esteja sentado na janela. Eu uso o ForeFlight , software usado para navegar durante o vôo, o tempo todo durante voos comerciais quando um passageiro. Durante a subida / descida, uma curva pode ser desativada e levará alguns segundos para recuperar o sinal, e pode ser necessário segurá-lo contra a janela para recuperar a posição. Mas em um cruzeiro, uma vez que ela tenha uma posição, eu posso deixá-la na mesa da bandeja e mostrará com alegria a posição, a velocidade do solo e a altitude computada por GPS por meia hora ou mais sem problemas. É claro que a altitude está um pouco baixa, porque quando você está em cruzeiro, o avião não está voando a uma altitude fixa de "pés", mas a um determinado nível de vôo .
O próprio GPS funciona muito bem, mesmo no espaço. Como as outras respostas já mencionaram, o problema com sinal baixo dentro do avião é provavelmente o maior problema que você enfrentará.
No entanto, todos os receptores GPS estão limitados a velocidades e altitudes.
Consulte http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy
Aqui está uma foto que tirei no avião usando meu iPhone 6. É o aplicativo IGO na tela. Eu não sei a altitude exata, mas era muito alta. Você pode ver a nossa velocidade no solo.
O GPS foi projetado para uso no espaço e em grandes altitudes. Aproxime-se de uma janela e ela funcionará (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).
Você deve desativar os dados Wi-Fi e de celular, porque o iPhone também usará sinais de telefone celular e Wi-Fi para triangular a posição. Estes podem ser mais fortes que o GPS, mas podem estar distantes e estacionários no chão. Se você tentar gravar a trilha do GPS, ela ficará tremida por causa desse efeito. O efeito pode ser pior se você tiver um Wi-Fi de bordo que está ligado a algum local no chão.
O GPS do seu iPhone funciona bem no modo de vôo, o principal fator limitante é o efeito da gaiola de Faraday, que limitará sua visão do céu se não estiver em um assento na janela. mesmo em um assento na janela, você pode nem sempre ter uma visão clara dos 4 satélites necessários. Da próxima vez que você estiver em um avião em um assento na janela, experimente o PocketGPS para iPhone, que é gratuito e não possui adições. Não deve haver restrições de altura abaixo de 50.000 pés e a velocidade de uma aeronave comercial também estará dentro da permitida pelo GPS.
Uso alegremente o GPS do meu iPhone enquanto viajo pela Europa sem problemas, principalmente para identificar minhas fotos. Mas aqui está uma mudança repentina e curiosa. Costumo voar da Suíça para o sul da Espanha e consegui obter identificações claras para todo o voo. Esta semana funcionou bem na Suíça e na França, mas todos os IDs de GPS pararam assim que entramos no espaço aéreo espanhol e minhas fotos os mostram mais uma vez apenas quando estávamos no chão. Não mudei nenhuma configuração durante o voo. Então, suponho que a Espanha repentinamente estabeleceu novas medidas de segurança. Gostaria de saber se outros países estão fazendo o mesmo. É a única explicação que consigo pensar.