Como se formaram bolhas no meu pneu?

Eu estava andando recentemente e fiquei ouvindo um ruído semelhante a uma pedra presa em um piso, mas não tenho piso. Quando desci e inspecionei o pneu, descobri que essas bolhas estranhas haviam se formado. Troquei o pneu (a bolha não se telegrafa até a parede interna) e o tubo parecia bem. Mas não consigo descobrir o que causou isso. Eu realmente gostaria de saber, por isso, se é algo que estou fazendo, posso evitar fazer isso.

Era o meu pneu traseiro, e o pneu tem apenas cerca de 1200 milhas.

Sugiro levá-lo de volta à loja de onde você o adquiriu, pois parece um defeito de fabricação. Como a bolha não é visível por dentro, fica claro que as camadas de tecido dentro do pneu se separaram, e isso não deveria acontecer. Você deve conseguir uma substituição na garantia.

Sheldon Brown tem uma explicação de como o pneu é feito, que pode ajudá-lo a imaginar o que está acontecendo: http://sheldonbrown.com/tires.html

Isso acontece normalmente nos pneus de veículos / motos e por razões semelhantes. Os pneus que não são de bicicleta usam 'bandas' de tecido de metal que formam a estrutura, com borracha moldada em torno deles. Os pneus de bicicleta usam tecido / nylon / algum outro tipo de material não elástico com a borracha moldada ao redor. Você geralmente pode senti-los como as linhas dentro do pneu.

Quando as faixas se quebram e / ou se separam, ela permite que a pressão do ar empurre a borracha agora sem suporte ao redor dela para mais longe do que o normal. Você pode nem perceber a parte interna a seguir, porque ela não é realmente uma peça, mais como dois pedaços de pão ao redor da carne (as bandas). Além disso, eles não precisam tornar as duas seções herméticas, portanto geralmente apenas o exterior é (mesmo que você não veja orifícios, a borracha pode ser bastante permeável (na verdade, geralmente é em pequena medida, mesmo hermética).

Se você está perguntando o que causa a ruptura, pode ser uma má fabricação, flexão extrema, dobragem, calor extremo, ficar sentado no cordão por um tempo (ou ficar montado enquanto estiver chapado), excesso de inflação ou muitas outras coisas. que estressam mais uma seção do pneu que o restante da estrutura.

Eu posso pensar em 4 causas para a "bolha":

1. De alguma forma, a pressão do ar no interior do pneu percorreu os cabos internos e expulsou o piso externo. Mas para que isso aconteça, o aro deve ser essencialmente hermético, e nenhum aro é tão apertado, a menos que seja projetado para pneus sem câmara de ar.
2. Algum tipo de gás criado de dentro do pneu coletado na bolha. Pode-se esperar isso com um pneu relativamente novo, devido a algum problema no processo de fabricação, mas um pneu mais velho (com mais de seis meses de idade) deveria ter "superado" tudo.
3. O defeito é na verdade uma contusão / ruptura no cordão, permitindo que a pressão do tubo pressione o pneu. Mas se esse fosse o caso, a protuberância desapareceria assim que a pressão do tubo fosse removida e haveria um ponto fraco dentro do pneu que você poderia sentir com os dedos se pressionasse.
4. O defeito é devido a uma contusão / ruptura, mas a protuberância resulta do cordão rompido "amontoando-se" sob o piso. No entanto, seria de esperar que esse defeito tivesse uma aparência menos regular. Além disso, a protuberância seria difícil quando pressionada, enquanto os outros casos resultariam em uma protuberância que poderia ser comprimida com os dedos.

Eu tive uma situação semelhante esta tarde. Temps do ar 95 + f. Pressão dos pneus 105.

Notei um som de clique. Eu pensei que talvez meu ímã estivesse tocando na captação do computador da bicicleta. Outro piloto passou a notar a bolha.

Comecei meu retorno para casa apenas clicando junto. Após cerca de 3 km, o som sumiu. Eu olhei e pude ver onde tinha estado. Aparentemente rompeu, deixando um recuo minúsculo no piso (liso). Nenhuma evidência por dentro. Voltou para casa 20 milhas sem mais incidentes.