A posição de uma bicicleta de estrada causaria problemas com os óculos graduados

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Atualmente, uso uma bicicleta de montanha para ir ao trabalho, mas desejo mudar para uma bicicleta mais adequada ao transporte. Estive olhando para bicicletas de estrada e ciclocross, mas estou preocupado com o fato de a posição horizontal mais sentada desses tipos de bicicletas causar problemas nos meus óculos; especificamente, eu acabaria olhando por cima das minhas lentes e não através delas. Isso é um problema comum? Eu preciso me preocupar?

road-bike glasses

— Dan
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Eu uso óculos e descobri que isso é um problema, mas pequeno. Eu não deixaria isso influenciar você de pegar uma bicicleta com barras de queda. Para o deslocamento, pode ser uma boa ideia começar com as barras na altura do assento ou acima dele e passar para uma geometria mais agressiva, se quiser.

— WTHarper

As lentes também são legais porque você pode ver quando chove. Além disso, você não os solta / os freia se cair. Além disso, você tem um campo de visão mais amplo (como um ser humano normal). Lol, eu estou pregando novamente.

— Vorac

Uso óculos há 35 anos e nunca tive problemas. Então, novamente, eu não olho por cima dos meus óculos - você os usa pelo nariz um pouco? Eles nunca caíram, nem mesmo em acidentes moderados. No entanto, ignoro "as regras" e sempre uso as têmporas sob as tiras do capacete.

— Criggie

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Sim, na maioria dos casos, os óculos graduados normais ficam muito baixos no nariz para proteger os olhos na posição de bicicleta de estrada. E à medida que a velocidade aumenta, também aumenta a necessidade de uma proteção ocular eficaz. Considere:

Obtendo lentes de contato e, em seguida, você pode usar óculos específicos para bicicletas
Obter óculos de bicicleta com lentes de prescrição. Na minha experiência, eles são um pouco difíceis de manusear e nem todos os optometristas comprometem-se a ajustar as lentes ao que elas percebem como quadros fora do padrão.

— ttarchala
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Não tive problemas para encontrar uma variedade de óculos esportivos que meu optometrista estava feliz em colocar. Comprei alguns Oakley 5 e estou muito feliz com eles.

— Mac

Se você tiver os detalhes da prescrição, pode encomendar um par de óculos de ciclismo no zennioptical.com por menos de US $ 40.

— Benzo

Bom ponto sobre os óculos de ciclismo cheapo, que poderia ser uma terceira solução eficaz, se você não está com medo de olhar idiota :-)

— ttarchala

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Os óculos graduados comuns são suficientes, mas abaixo do ideal. Embora eu concorde que a melhor resposta é comprar óculos de bicicleta com lentes de prescrição ou lentes de contato, esperar para obter os melhores óculos não é motivo para evitar o uso de uma bicicleta de estrada. Uso óculos graduados e ainda não fiz o orçamento para óculos de ciclismo, mas não tive grandes problemas.

O uso de óculos de ciclismo faria a maior diferença quando você estiver andando acima de 30 km / h. Se você costuma andar mais devagar do que isso ou se não tem orçamento, pode esperar até mais tarde para adquirir óculos ou óculos de ciclismo.

EDITAR:

Vários meses atrás, eu finalmente mudei para as lentes de contato, e elas fizeram uma enorme diferença. Em particular, o amplo campo de visão proporcionado pelos contatos com óculos de ciclismo é muito melhor do que eu poderia esperar em todos, exceto nos óculos de ciclismo de prescrição mais caros. Acredito que mudar para contatos foi muito mais fácil (e muito mais barato) do que tentar encontrar óculos de ciclismo com um amplo campo de visão.

Ainda acho que é melhor andar do que esperar a solução perfeita, mas conseguir contatos e um par decente de óculos de ciclismo foi surpreendentemente fácil. Mudei para contatos principalmente por causa do ciclismo e estou feliz por ter feito a alteração.

— amcnabb
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Bom ponto - não ter os óculos ideais não é uma razão para não comprar uma bicicleta de estrada. Mas obtenha óculos adequados, eventualmente. Se você deixar uma abertura grande o suficiente entre os óculos e as sobrancelhas, mais cedo ou mais tarde um inseto desagradável voará em seus olhos em velocidade; não tem graça. Também pode ser uma questão de onde você está andando; em Utah, você provavelmente não tem um grande problema com insetos, mas será diferente em lugares mais cheios de vida.

— ttarchala

@ttarchala Concordo plenamente com a sua afirmação: "Mas adquira os óculos adequados, eventualmente." No entanto, mesmo que os óculos de ciclismo definitivamente ofereçam mais proteção, até meus óculos comuns capturam quase todos os bugs (e são um problema mesmo em Utah). Eu me sinto como óculos de ciclismo adequadas dar um nível extra de proteção, mas os principais benefícios são campo de visão, conforto pescoço, etc.

— amcnabb

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Óculos, particularmente aqueles com lentes relativamente "de baixo perfil", causarão problemas em uma posição extrema de agachamento aerodinâmico. Por isso, depende das especificidades dos seus óculos, da bicicleta e da sua posição habitual.

Sou extremamente míope e uso óculos que estão na metade do caminho no eixo redondo / discreto. Eu ando de bicicleta de turismo (ou seja, um quadro de estrada) com uma barra de queda relativamente alta. Nos capuzes, tenho poucos problemas com meus óculos. Nas gotas (que raramente uso), preciso inclinar a cabeça para cima para ver através das lentes, mas posso quando necessário. (Geralmente, vejo como dirigir adequadamente quando espreito por cima dos óculos.)

Meu maior problema é ver através dos óculos e do espelho do capacete ao mesmo tempo. Requer um posicionamento cuidadoso do meu espelho e alguma torção da cabeça para ver adequadamente a parte de trás enquanto estiver no capô, e é uma causa perdida enquanto estiver nas quedas.

Acho que usar uma tira de óculos "Croakie" ajuda muito, impedindo que meus óculos deslizem pelo nariz.

— Daniel R Hicks
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Eu nunca ouvi falar disso como um problema para ninguém ... mas reconhecidamente me ater ao extremo mais ereto do continuum da bicicleta.

Eu sugiro que você tente antes de comprar, é claro, mas você também pode procurar uma bicicleta com uma haste mais longa, para que, se você encontrar esse problema, possa levantar o guidão.

As bicicletas Cyclocross devem, na verdade, ser um pouco mais tolerantes com uma postura vertical do que as motos de estrada.

— D.Salo
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