Existe uma transmissão automática para bicicletas?

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Alguém já projetou ou fabricou uma transmissão automática (ou câmbio automático?) Para andar de bicicleta?

Imagino que esse dispositivo altere automaticamente a engrenagem para permitir que o motociclista mantenha cadência constante ou torque constante nas manivelas.

Eu costumava sonhar acordado sobre a existência de um sistema assim há muitos anos quando pilotava meu primeiro (maltratado, usado), pois era uma provação para mudar de marcha.

— Ken
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Pensando nisso, e no que você disse que se perguntou, acho que o ato de mudar é o problema, mas o direito de escolher a marcha exata que você deseja e o tempo de mudança são inestimáveis (imagine a bicicleta "mudando arbitrariamente" quando você não espera ou não quer). Nesse sentido, os sistemas de mudança tornaram-se cada vez mais ergonômicos e existem algumas boas tentativas de construir transmissão CVT para bicicletas, por exemplo, o hub NuVinci.

— Heltonbiker 17/07/12

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As caixas de câmbio automáticas tendem a ser mais pesadas e têm mais atrito (ou seja, você teria que pedalar mais para obter o mesmo resultado), razão pela qual elas nunca são usadas em carros quando o desempenho é importante. Como vender uma bicicleta é um trabalho árduo e difícil, não acho que as transmissões automáticas sejam uma boa idéia. As engrenagens no cubo da minha bicicleta são bem próximas do automático, no entanto.

— Abhi Beckert

Não é fabricado AFAIK. No entanto, é certamente possível, meu amigo já o inventou. No entanto, eu não o usaria, não porque seria mais difícil de usar ou algo assim. Mas, pelo fato de ter controle sobre o equipamento em que você está, é MUITO valioso comparado a um sistema que o escolhe automaticamente para você. Caso você esteja interessado. Ele não usa eletrônicos ou qualquer coisa especial assim. Apenas se adapta dependendo da quantidade de pressão existente nos pedais (ou pelo que entendi).

— greduan

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Eles não são tão valiosos quanto nos carros. Você já possui uma ampla variedade de marchas e a troca é fácil (sem embreagem, basta acionar uma alavanca).

— Batman

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Lendo as respostas, tenho a impressão de que temos várias descrições ruins de apenas dois, talvez três, produtos diferentes. Isso realmente precisa ser arrumado.

— Moz

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http://www.landriderbikes.com Eles foram divulgados com muita publicidade há vários anos, mas atualmente parecem aparecer mais no craigslist do que na TV.

— microfones
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Ri muito. Eu tive que rir do vídeo no site. Mas, de fato, vejo como elas podem ser úteis para pessoas mais velhas que não querem lidar com mudanças de marchas.

— Bob Esponja

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Eu conhecia alguém que tem um desses, eles têm dificuldade com isso, já que você precisa continuar pedalando para manter a marcha certa.

— Carson Reinke

Você consideraria adicionar um resumo sobre o sistema de hub ao qual você está se referindo e como ele funciona?

— Amcnabb 29/03

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Eu montei um - ele usou pesos jogados para fora por força centrífuga e molas para mover o desviador para dentro e para fora. Horrível é tudo o que posso dizer. Talvez eu não estivesse acostumada a isso, mas coisas como não estar na engrenagem em que você a deixou e mudanças menos que suaves - as quais você nem imagina quando elas vão acontecer, especialmente sob o poder. A única característica redentora era que era uma bicicleta emprestada que eu poderia devolver no final do feriado de fim de semana.

Dito isto, para cruzar um barco por alguém que de outra forma não pilotaria, e apenas em terreno plano e plano), ele faria o trabalho.

— mattnz
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soa terrível, eu acho que em 'terreno plano e plano' não há necessidade de mudar de marcha, então os problemas desaparecem? :-)

— Ken

Suponho que haja uma variedade de modelos que fornecem engrenagem automática - você se lembra de qual tipo específico tentou?

— Amcnabb 29/03

@ amcnabb - desculpe, não, foi há muito tempo que eu ignorava os componentes e a construção básicos de bicicletas.

— mattnz

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A Trek tinha uma bicicleta há alguns anos chamada "Lime", que possuía 3 marchas automáticas. Eu não acho que vendeu bem. Ele usou um sistema de engrenagens chamado "Coasting", criado pela Shimano e realmente controlado por um chip de computador a partir de sinais do hub dianteiro.

"Um dínamo é montado no cubo dianteiro, que mede as revoluções da roda. Ele envia essas informações para um chip de computador instalado perto dos pedais na maioria das bicicletas.

A partir daí, o chip, que controla as engrenagens planetárias localizadas no cubo traseiro, determina se deve mudar para cima ou para baixo. Tudo o que o chip precisa fazer é determinar que um ciclista pedale quatro ou cinco vezes, de acordo com Shannon Bryant, coordenador de projetos da Shimano na costa. "

— Glenn Gervais
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Há a harmonia de Nuvinci .

Ele usa o hub Nuvinci N360 CVP, que é uma transmissão continuamente variável , o que significa que não há pontos de mudança. O controlador Harmony altera a taxa com base na cadência ou pode ser ajustado manualmente.

— David Holdeman
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Você consideraria expandir sua resposta para fornecer um breve resumo de como esse hub funciona?

— Amcnabb

Alguma idéia de qual é a eficiência deste N360? Ou que gama equivalente de dentes dentados você está recebendo? Não consigo descobrir isso com todos os dados técnicos que eles publicam em seus sites.

— Michael

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Houve tentativas ao longo dos anos, mas nunca particularmente bem-sucedidas. Lembro-me de que usava um cubo traseiro de 5 velocidades que era deslocado por pesos nos raios, semelhante a um governador centrífugo.

Espero que, com os novos shifters elétricos, haverá algumas novas tentativas nos próximos dois ou dois anos. Com um computador, deve ser possível ser razoavelmente "inteligente", especialmente se associado a algum tipo de medidor de torque.

— Daniel R Hicks
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Eu sei que estou um pouco atrasado para esta postagem, mas esta é a primeira vez que me deparei com essa pergunta. Eu possuo uma Trek Lime, comprada em 2007. Esta é uma bicicleta totalmente automática. Ele possui 3 velocidades em um dínamo do cubo dianteiro (sensor de velocidade), um solenóide do módulo do câmbio (computador) sob a estrutura central e o cubo do câmbio automático de 3 velocidades na roda traseira. Até onde eu sei, sempre houve bicicletas de mudança automática por aí, elas são raras e não muito baratas, mas uma alegria de pilotar.

— Raul Huerta
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Não sei de que marca meu irmão monta, compra relativamente barata em uma cadeia de lojas, mas ele sempre gostou da troca automática de marchas.

— Willeke

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Como o sistema Nuvinci foi mencionado em outras respostas, mencionarei mais uma.

A SRAM cria o hub Automatix agora. É um sistema de 2 velocidades (relações 1: 1, 1: 1,37) com uma embreagem centrífuga. Não há troca manual possível nem cabos envolvidos.

— homem Morcego
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E, tanto quanto eu ouvi, funciona muito bem. Seria a minha primeira escolha para uma velocidade semi-simples, se eu precisasse de uma bicicleta urbana. Todas as vantagens de uma velocidade simples e duas marchas são muito melhores que uma.

— Michael

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Confira o novo Autobike http://www.autobike.tv . Ele usa um CVT.

— user8314
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Em sua forma atual, sua resposta não está de acordo com o formato de perguntas e respostas deste site, pois estamos tentando coletar as informações relevantes aqui e não queremos ter apenas uma coleção de links para outros sites. Também parece muito com algum comercial sem divulgação. Talvez você queira elaborar um pouco mais sobre a bicicleta vinculada?

— Benedikt Bauer

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Eu tenho um com um automático, é uma velocidade de seis.

Na verdade, funciona muito bem, você apenas pedala bem e faz uma mudança de subida / descida muito boa nas marchas; não é uma bicicleta de passeio, é um passeio causal agradável, ótimo para mim e para o cachorro, mas vai subir e descer por conta própria. Parece ser uma bicicleta mais antiga.

Peguei em uma venda de garagem por dez dólares; tem 3 pesos na roda traseira que têm o nome pai na peça e um pequeno pedaço de plástico do tamanho de uma moeda de dez centavos que monta em uma ranhura. Se eu não estiver andando, não mudará.

Os únicos adesivos na bicicleta são aqueles que dizem metrô e automático.

Pesquisei na web por cerca de três anos e não encontrei nada parecido.

— Robert
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Você pode adicionar uma foto à sua postagem? Isso parece interessante.

— Moz

Parece uma bicicleta que eu vi uma vez, provavelmente 20 a 25 anos atrás.

— Daniel R Hicks

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Na verdade, o de Nu Vinci é o mais próximo, mas

Tem mudança manual
o fator de peso é um problema.

O principal problema no desenvolvimento é que a potência de entrada é muito baixa para que um sistema totalmente mecânico responda sem problemas e, se você incluir componentes eletrônicos, ele se tornará muito complexo. Mas acredito que alguma solução é possível.

— Sanjoy Nundy
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Bem-vindo à Bicycles @Sanjoy. Como o espaço não é um problema na WWW, você poderia evitar a linguagem de texto? Nem todo mundo gosta dele :-)

— andy256

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Eu não sei muito sobre isso e ainda não parece estar disponível ao público, mas o Bioshift é a variante mais recente que eu conheço.

Basicamente, parece ser uma extensão do deslocamento eletrônico Di2.

http://www.baronbiosys.com/

— David Triebe
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