O que um cara grande deve procurar ao comprar uma bicicleta de estrada?

Tenho 6 pés 4 "(1,8m) e 22 (139kg). Faço um pouco de ciclismo, principalmente fiação e mountain bike.

Eu gostaria de andar na estrada, então estou querendo comprar uma bicicleta de estrada. Eu quero gastar entre £ 500 e £ 750.

Eu tive alguns problemas no passado com eixos de pedais que completam a manivela, especialmente quando estou montando duro na minha mountain bike.

Que coisas devo procurar ao escolher uma bicicleta de estrada? Obviamente, um grande quadro, mas quais são os tamanhos? Além disso, uma manivela forte; Há alguma marca que seja mais forte que a maioria?

Aqui está o que eu recomendo

Como outros sugeriram, você deve evitar uma bicicleta de estoque. Eles são projetados com a parte superior da curva do sino em mente, e você é simplesmente metade do homem tanto quanto o normal. Para mais informações sobre qualquer um desses tópicos, consulte uma loja de bicicletas!

• Pedaleira : Desde que você perguntou especificamente sobre eles, eu vou começar aqui. A manivela mais rígida e resistente que você pode obter é uma manivela de duas peças com um suporte externo inferior. Existem diferentes tipos, feitos por fabricantes diferentes, mas eles já existem há tempo suficiente para que todos sejam duráveis ​​(e, como bônus, rolamentos melhores!).

• Dimensionamento : A bicicleta do tamanho certo para você é determinada pelo comprimento da sua perna. Uma boa loja deve ser capaz de medir o tamanho adequado do quadro. Juntamente com a altura do stand up, você deve medir o alcance (que é uma combinação do comprimento do seu torso e do comprimento do braço) e a largura do guidão (medida em ombros, acredito).

• Quadro, Armação : Material não importa particularmente aqui. No passado, o carbono teve problemas de durabilidade, mas isso foi resolvido em grande parte (desde que você selecione um fabricante de qualidade). No entanto, com o seu orçamento em mente, o aço ou o alumínio é uma escolha melhor.

• Rodas : Isso é o que você deve estar focando um imenso parte do seu orçamento em. Rodas de 3 rodas de qualidade, giradas à mão, duram muito, muito mais do que qualquer rodado pré-fabricado.
• Pneus (pneus!) : Certifique-se de selecionar um pneu mais largo que o antigo em espera 700x23. Eu até consideraria um 28, honestamente. É um pequeno sacrifício em aceleração, mas em termos de conforto a longo prazo e velocidade de cruzeiro, um pneu mais largo será melhor.
• Outros componentes : O que se encaixa no restante do seu orçamento. Peças de bicicleta de estrada são super caras, especialmente aquelas alavancas de mudança / freio integradas. Considere os deslocadores de barra ou até mesmo os do downtube se você puder lidar com isso.

Bem, você é um cara grande, então uma bicicleta de corrida leve provavelmente não é para você. Você pode querer olhar para bicicletas de turismo e, em particular, alguns dos modelos Surly.

Para o problema da manivela, você provavelmente deve ter uma manivela quadrada vs ranhurada, e você precisa verificar regularmente o torque nos parafusos da manivela.

Um quadro de 59-61cm, provavelmente.

Além disso, eu recomendo o seu orçamento um pouco justo, a menos que você esteja disposto a substituir a moto em um tempo relativamente curto.

O peso de um quadro não deve ser uma consideração importante para você, mas o flex lateral e vertical deve ser um fator primário. Essas coisas afetarão sua saída de energia direta. Algo como um Storck Scenero seria uma boa escolha, porque eles fabricam cada tamanho de quadro usando componentes proporcionalmente maiores, o que significa que seus quadros têm a mesma excelente qualidade de percurso, de um quadro de 49 cm a um de 63 cm.

Além disso, você precisa se concentrar em comprar algo com um conjunto forte de rodas ou aprender a andar tranquilamente. Ou ambos. Um conjunto de rodas Xentis seria a minha escolha, embora isso esteja muito além do seu orçamento, porque elas têm o limite de peso nominal mais alto de qualquer roda que conheço. (120Kg) Embora seja menor que o seu peso, é melhor que os limites de peso Mavic (100Kg) ou Zipp (85Kg-100Kg). E como sempre, há uma boa margem de segurança embutida nesses limites.

Espero que isso ajude. Sinta-se à vontade para perguntar se você tiver outras dúvidas.

Da minha própria experiência (199cm, bastante apto, mas “semi-atlético” 120kg): Por £ 500 - £ 750, você não terá tanta escolha!

O aspecto mais importante são as rodas e, apesar da extensa pesquisa, não encontrei uma configuração adequada "pronta para uso". Em vez disso, eu uso rodas construídas à mão, 36 raios duplos, bordas de perfil profundo, cubos de qualidade. Atualmente tenho estes em uso:

http://www.rosebikes.co.uk/product/detail/aid:339581

O outro par que eu pedi é o auxílio: 339609. Os 105 hubs parecem ser idênticos aos Tiagras, mas eu os escolhi para a "combinação toda preta". Combinei as rodas com pneus lisos de 25/28 mm. A diferença na resistência ao rolamento é negligenciável, mas o conforto e a proteção contra o pinch flats é muito melhor. As rodas levaram alguns espancamentos de buracos de panela em passeios noturnos longos com alforjes adicionados, isto é, a Londres para Brighton e Dunwich Run. Eles ainda são verdadeiros e rápidos. Eu também não tinha raios quebrados desde que usei as rodas de substituição.

A combinação roda / pneu inteiro custará cerca de £ 150, o que deixa £ 350 - £ 600 para a bicicleta, talvez menos se você quiser investir em pedais, sapatos, tubos de substituição, ferramentas básicas e um pequeno computador.

Eu sugiro que você vá com um bom quadro de liga. Algumas pessoas não gostam de sua rigidez, mas o que pode ser desconfortável em 70 kg e tamanhos pequenos de quadro ficam muito mais elásticos a 140 kg e um quadro maior!

A outra parte importante é o conjunto de manivelas e o pedaleiro inferior.

Eu fui pessoalmente com uma bicicleta da aptidão de Decathlon (Forme 3, estava na oferta para £ 200 e está agora de volta a £ 250). Note que a roda dianteira tem folga apenas para pneus de 25mm, enquanto a roda traseira pode caber 28mm. Eu também precisei substituir o cassete, já que a moto vem com uma configuração de roda livre de 7 marchas que é incompatível com os cubos rodoviários típicos. Isso não foi tão ruim, já que eu não preciso do range de 14-28 na montanha e agora tenho um 12-21, o que dá aproximadamente a mesma faixa que uma configuração de corrida compacta de 20 marchas.

O Decathlon foi uma escolha temporária enquanto olhamos para uma moto de corrida mais adequada, mas funcionou tão bem que decidi mantê-lo como a minha futura moto de comutação / fitness. A moto que eu pedi na semana passada é o Radon R1 4.0:

http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/R1-4-0---SSV_id_18452_.htm

Atualmente, está em oferta por € 849 (cerca de £ 650) mais cerca de £ 25 para envio ao Reino Unido. Provavelmente, você pode vender as rodas e pneus Mavic Aksium de 20 raios incluídos por £ 150. Tem um bom quadro de liga dura com uma combinação de peças Ultegra, 105 e FSA. As manivelas do FSA são um pouco pesadas, mas eu li sobre um piloto mais alto que realmente preferiu isso pela rigidez adicional. Em relação aos pesos de quadro e peça em geral, você provavelmente pode começar a pensar neles quando estiver abaixo de 80 kg;)

Como você pode esperar, não posso dar uma opinião de longo prazo sobre o Radon ainda.

Outras alternativas que eu examinei foram as bicicletas Chris Boardman, que estavam recentemente à venda na Halfords, exceto pelo fato de que elas não são produzidas no tamanho da minha armação.

Boa sorte!