Sela acolchoada VS shorts acolchoados

Por que os ciclistas usam shorts acolchoados em vez de sela acolchoada? Parece que colocar estofamento na sela seria mais ideal. Duplamente para triatlo.

Assentos acolchoados tendem a ter mais estofamento do que o usado a qualquer momento. Isso empurra o outro preenchimento 'extra' para os tecidos moles. Isso causa dormência e desconforto ao longo do tempo.

Assentos rígidos tão finos são realmente mais confortáveis ​​com o tempo, se forem do tamanho certo. Você precisa ter certeza de que seus ossos de sentar (tuberosidade isquiática) estão bem situados. Os ossos do quadril foram projetados para suportar o peso por longos períodos de tempo, onde um assento macio dispersa seu peso para os músculos e outras áreas.

Colocar o estofamento no short significa que ele estará sempre exatamente onde você precisa. A maioria das pessoas tende a mudar um pouco de posição na bicicleta, principalmente quando faz passeios mais longos. Com as selas acolchoadas, o estofamento não muda quando você altera sua posição, o que pode resultar em bolhas ou feridas.

Não é realmente "preenchimento", embora ofereça uma almofada. É uma camurça, cuja parte do seu objetivo é absorver a umidade e afastá-la da pele, o que ajuda a reduzir o atrito. Isso é auxiliado por cremes que condicionam a camurça.

e +1 na resposta de @ Adams Adams.

Nunca é uma boa idéia confiar na sela para o preenchimento. O motivo é simples. Os ossos do sitio afundam na sela mais macia e, portanto, exercem pressão extra em outras partes da anatomia masculina, onde você acaba sentindo como se seus 'soldados' caíssem na estrada alguns quilômetros atrás. Você também deve estar "equipado" para um assento, de modo a obter a largura certa da sela que o acomoda.

A camurça é uma muleta para uma montagem de sela e bicicleta inadequada. Camurça são "juntas". Eles retêm umidade, aglomeram-se, agarram a pele macia, causando fricção que aquece e causa queimaduras, etc. Eles pioram com o envelhecimento leve. Se a sela tiver a forma correta para a virilha, não deverá haver "junta" introduzida na virilha. Minha preferência pessoal é uma sela de couro (eu uso o B17 Brooks) que "dá", respira, absorve a umidade e permanece fresca. Uso um short de Lycra sem camurça que ventila imediatamente. Com mais de 50 anos percorrendo milhares de quilômetros por ano, é isso que funciona para mim. Eu tenho uma garagem cheia de selas, muitas que eu modifiquei. Barato, ridiculamente caro, o nome dele. Meu próximo melhor favorito (BTW) é o superfluxo Selle Italia SLR 130mm. Recorte grande, estofamento muito fino, plano da frente para trás, e estreito. Mais uma vez, não uso camurça. Passeios de 100 milhas são fáceis. Depois de usar o Selle como uma "sela de vez em quando", trocarei o B-17 na bicicleta de sua escolha durante o dia. Não vai se desgastar na minha vida. Meu original foi construído em meados dos anos 70 e a substituição foi construída em 2013.

Aposto que a resposta é por causa da tradição. Há muito tempo, os assentos eram de couro duro e os motociclistas eram suscetíveis a riscos de estresse e pontos de pressão no assento que causariam irritação. Então, eles esfolaram um animal por causa de seu estofamento durável e os colocaram em seus shorts. Depois vieram os assentos moldados por injeção, mas os motociclistas estavam acostumados com shorts acolchoados. Então vieram almofadas curtas para que não precisassem mais usar pele de animal. As empresas brincavam com diferentes tipos de almofadas para ver o que era vendido e descobriram que mais almofadas vendem melhor. FYI: Mais preenchimento de shorts é ruim. Eu desenho selas e discordo dos desenhos. Eu tento fazer uma sela com a quantidade certa de preenchimento. Essas almofadas curtas e volumosas apenas estragam o meu design e pressionam onde não se destina. PS FYI: Luvas de bicicleta têm o mesmo problema. Mais preenchimento não foi mostrado para ajudar em nada. Os problemas são mais complexos do que apenas adicionar mais preenchimento.