O que é um bom arranjo de câmera para andar na cidade?

Eu gostaria de ter uma cobertura contínua da câmera enquanto viaja pelas ruas da cidade, a fim de ter evidências de qualquer colisão. Venho experimentando um ATC3K montado no rack do pannier, voltado para trás. A 15 qps em um cartão SD de 2Gb, o máximo que pode usar, fornece cerca de uma hora a 90 minutos de filmagem. Paro e começo manualmente no início e no final de cada passeio.

Prós

• A qualidade da imagem é adequada em 640x480.
• Custou cerca de US $ 100

Contras

• A corrente e o ruído da roda livre mascaram outros sons. A tela de controle é difícil de ver e os botões, que estão sob uma tampa de borracha resistente à água, são difíceis de pressionar. Como resultado, são necessários cerca de um minuto para pressionar o botão para apagar o cartão SD.
• Campo de visão bastante estreito.
• A cobertura total precisaria de duas câmeras e o dobro da quantidade de confusão, antes e depois de cada viagem.

Quais câmeras e arranjos de montagem podem ser melhores?

Eu tive um bom sucesso com as câmeras Go Pro para caiaque em águas brancas. Geralmente os montamos em nossos capacetes. Eles resistem bastante e você pode obter mais em um cartão do que na câmera que você pergunta acima.

Se você pode montá-lo em seu capacete, ele estará apontando para onde você olha e acho que você terá mais sucesso ao tirar fotos de qualquer colisão, já que muitas vezes está olhando para ele como acontece.

Aqui está um blog de alguém fazendo a mesma coisa em seu trajeto diário. http://cranks-on-cam.com/ Parece que ele está usando uma Drift Inovation (http://www.driftinnovation.com/x170-action-camera.php) e há um vídeo de sua montada na página de engrenagens .

Eu tentei a GoPro por um tempo e havia várias coisas que eu não gostava, ou onde eu achava que ficava aquém.
Agora, estou pensando em comprar uma das câmeras "difíceis" produzidas por quase todos os principais fabricantes de câmeras que têm várias vantagens em relação a algo como a GoPro ou a ATC3K.

As coisas que eu não gostei na GoPro são ...
- O peso da minha cabeça quando usado no capacete (pode fazer com que o meu capacete mude).
- Sem tela, então você só pode revisar as imagens depois de transferidas para o computador. A transferência também leva muito tempo. Você pode obter uma tela complementar agora, mas isso adicionará volume e peso.
- Sem zoom, por exemplo, o grande angular não pode sequer mostrar os corredores da luz vermelha, pois as luzes do lado oposto do cruzamento (perpendicular à minha direção) estão muito longe para aparecer no vídeo.
- Os menus são difíceis de usar e você deve se lembrar das abreviações que eles usam.
- A forma quadrada é volumosa. Eu não tentei amarrá-lo no meu braço porque seria muito desconfortável enquanto andava de bicicleta.
- Os suportes do guidão são volumosos e podem ser difíceis de encaixar.
- Ele interferiu no meu velocímetro sem fio quando montado ao lado dele (os números do velocímetro ficaram inoperantes).
- O gabinete pode embaciar, exigindo a compra e a inserção de inserções anti-embaciamento.

Olympus , Panasonic , Sony , Canon , Nikon , Fuji e Toshiba produzem câmeras "resistentes" que são resistentes à água, choques, poeira e assim por diante em vários graus.
É claro que os modelos variam, mas geralmente têm essas vantagens sobre a GoPro ou ATC3K

• Vídeo HD (720p ou 1080p)
• Tela! Particularmente importante para revisar antes de transferir para um computador (que pode levar muito tempo), mas também para enquadrar a foto!
• A tela também significa que você pode usar a câmera para outras coisas, como férias, snorkeling etc. A GoPro é limitada nesse sentido.
• Zoom óptico (não a Toshiba)
• Estabilização óptica de imagem (cada modelo é diferente).
• Personalização muito maior das configurações de fotografia (exceto para as mais baixas, como a Toshiba).
• Fator de forma geralmente mais fino. Não é tão volumoso. Não há necessidade de gabinete externo que possa embaçar.
• Tempos de registro mais longos (que o ATC3K). (verifique cada modelo quanto a diferenças).
• Lente, sensor e qualidade de processamento de imagem tipicamente melhores das maiores empresas fotográficas. (essa é uma afirmação geral, faça seus próprios julgamentos sobre qualidade ou verifique avaliações confiáveis).
• Alguns já possuem GPS agora, se você estiver interessado em geotagging ou mapeamento.

Ainda não comprei um deles (mas vou ser), portanto verifique as revisões e especificações e tome suas próprias decisões, é claro. Posso postar uma tabela de especificações de comparação aqui se eu fizer minha própria tabela de comparação. Chegam a uma variedade de orçamentos de cerca de US $ 100 para a Toshiba, até US $ 400 ou mais para a Panasonic.

Meu interesse é por problemas com motoristas, mas também por gravar coisas interessantes durante as turnês. Nem sempre é possível parar e tirar fotos ou gravar vídeos. Outra aplicação é para contribuir com o Open Cycle Map, que é um tópico totalmente diferente, mas é um projeto brilhante. Confira!

A seguir, como montá-lo na bicicleta? Encontrei http://www.rigidmount.com/ com algumas montagens que permitem montar um compacto digital padrão em sua bicicleta usando o tripé encontrado em quase todas as câmeras digitais compactas. Eles também têm algumas informações gerais sobre o que procurar em uma câmera, como editar vídeos e remover vibrações, etc. Consulte o menu "Informações" nesse site.

Aqui está um exemplo recente de por que pode ser inútil passar pelo problema de manter uma câmera para evidência de vídeo. Vídeo perfeitamente bom e até mesmo uma testemunha independente que observou o motorista passar o dedo intencionalmente no ciclista: SEM TAXAS ARQUIVADAS.

Existe um produto projetado especificamente para esse uso, o Cerevellum : um computador de bicicleta com um gravador de falhas, que é conectado a uma câmera traseira. Não é barato, mas foi projetado para fazer exatamente o que você deseja.

Estive por esse caminho várias vezes.

• Câmera no guidão - funciona bem, porém, a visão é baixa e é menos provável que você veja coisas que o ciclista pode ver. É um pouco vacilante, porque toda mudança de direção altera a visão. No entanto, a câmera olha para onde sua roda dianteira está apontando, em comparação com:
• Câmera no tubo da cabeça - Excelente posição estável, mas não olha para um canto, para que você perca as coisas. Ainda mais baixa que a vista do guiador. Os cabos de freio também podem atrapalhar. Localização mais aerodinâmica.
• Câmera no capacete - Este é o ponto de vista mais versátil, é o único que mostra para onde o motociclista está olhando. Desvantagens, isso faz com que seu capacete pareça estranho com o peso e, em uma colisão, pode causar um impacto no capacete, em vez de ser disperso pelo capacete. A lesão de Michael Schumacher no esqui em 2013 foi exacerbada por sua câmera de capacete.
• Montagem no pulso - excelente se você mantiver a disposição de apontar a câmera para o alvo, o que pode significar liberar um guidão e subsequente diminuição do controle. A imagem também está sempre torta e salta muito.
• Montagem no peito - semelhante ao capacete. Seus braços bloquearão a visão para os lados, e qualquer impacto no peito quebrará as costelas na melhor das hipóteses.
• Montagem no ombro - Somente de um lado, a visão será obstruída pelo seu rosto. Além disso, eles atrapalham se você quiser olhar para trás.
• Vista traseira - assento do banco Eu já vi isso em motos roadies porque é realmente aerodinâmico e mostra coisas que o piloto não viu. Este pode ser um bom lugar para uma segunda câmera.
• Drone - um drone siga-me pode parecer louco, mas se o ambiente permitir (sem árvores ou obstruções, espaço aberto), um drone configurado para voar 5 metros atrás e 3 metros acima pode ser incrível. Eles tendem a ter vida útil curta da bateria, talvez 10 a 20 minutos na melhor das hipóteses.
• Balão - um balão mais leve que o ar rebocado pela sua bicicleta pode fazer o mesmo trabalho que o drone, sem os probs da bateria. No entanto, haverá uma string no caminho.
• Outro ciclista ou veículo de apoio - não é prático, a menos que você esteja em uma corrida.

Quanto às câmeras - meu Kaiser Baas, de US $ 100, era melhor que meu gopro de US $ 500, porque era capaz de tirar a placa de um carro indo para o outro lado a 100 km / h (digamos, 150 km / h de velocidade diferencial), enquanto o gopro também muita compressão, e tudo que você vê é mingau no prato.

Os modelos gopro têm melhor desempenho com pouca luz e você pode obter vários estojos de pós-venda adequados a eles.

No geral, todas as câmeras são boas, mas não impedem que as coisas ruins aconteçam. Quem deixa de ser mau porque viu sua câmera é equilibrado por quem fica mais irritado por estar diante da câmera. Em vez disso, as câmeras ajudam a provar o que aconteceu após o evento.

Eu tentaria abaixo do guidão (possivelmente preso à haste) e do selim logo abaixo da porca do selim. A haste permitiria girar rapidamente o guidão após qualquer evento que não caia, de modo a capturar melhores evidências.

O amortecimento da braçadeira certamente diminuiria o estresse mecânico e melhoraria a qualidade do som.

NOTAS:

Concordo com alguns colegas de que pode ser um problema demais para nada, sem mencionar que sair de casa com uma mentalidade conflitante pode deixá-lo nervoso e mais propenso a acidentes ou discussões do que tomar os devidos cuidados na estrada à frente.

Além disso, preocupar-se se a câmera está funcionando ou não é uma atividade demorada e perturbadora durante a viagem.

Mas concordo plenamente com você que a falta de amizade com a bicicleta pode ser tão extrema que instiga esse tipo de atitude. Eu ando em Porto Alegre, Brasil, e às vezes estamos expostos a tantos riscos desnecessários (negligência dos motoristas em alta velocidade, principalmente), que você fica realmente frustrado.

Alguns grupos dos quais participei já fizeram algum progresso, pressionando constantemente e intensamente as autoridades de trânsito e as principais cidades da nossa cidade. A longo prazo, essa é a única ação que realmente se paga.

Cuide-se e boa sorte!

Ainda não o usei, mas o Rideye parece ser um sistema bom e barato:

http://www.rideye.com/store/rideye

• a versão mais barata custa US $ 99
• à prova d'água
• ~ 10 horas de duração da bateria
• resolução full HD
• pode armazenar 1,5 ou 5 horas de vídeo (dependendo do tamanho da memória)
• pronto para sair da caixa, sem necessidade de ajustes
• Campo de visão de 170º
• projetado especificamente para servir como uma "caixa preta" para sua bicicleta