De que manutenção um garfo de suspensão dianteiro precisa?

Acabei de comprar uma bicicleta usada no eBay, é uma Marin Bobcat Trail 2002. Possui garfos de suspensão 'In-Sync 266'. Esta é a minha primeira bicicleta de suspensão, por isso preciso de algumas orientações sobre o uso e manutenção desses garfos. Não consigo encontrar nenhum manual do usuário ou qualquer coisa online. Talvez alguém tenha um que eles possam me enviar? Caso contrário, aqui estão as perguntas.

1. O garfo é muito macio para mim, mas eu sou um piloto pesado e não estou acostumado a suspender garfos. Como sei se o garfo está funcionando 'certo'?

2. Que manutenção posso / devo realizar no garfo?

3. No lado esquerdo (apenas), há um botão de ajuste identificado com as teclas + e -. O que isso faz e como sei como ajustá-lo? Por que é apenas de um lado?

Isso deve ser o suficiente para continuar, quaisquer respostas muito apreciadas.

Para orientação, minha última bicicleta foi uma Marin Bear Valley SE 1995, hardtail, sem suspensão. IMPRESSIONANTE bicicleta que me serviu bem por mais de 17 anos, até que foi roubada há alguns meses atrás. Eu fiz toda a minha própria manutenção e me considero um mecânico de ciclo competente, é apenas que minhas habilidades são relevantes para as motos de 17 anos :)

1. O garfo está "certo" se tiver o "flanco" certo, isto é, se diminuir um pouco quando você entrar na bicicleta. A curvatura direita não é inferior a 10%, nem superior a 25% do total da viagem, para uma bicicleta regular (não em declive, sem finalidade especial);
2. Basicamente, três "áreas" devem ser tratadas na manutenção:
   1. Limpeza interna, para remoção de óleo / graxa, água, lama, sujeira, ferrugem, etc.
   2. Cuidar dos elementos de amortecimento, que podem ser elastômeros, bobinas, câmara de ar, banho de óleo aberto, etc. Isso varia muito dependendo do tipo;
   3. Lubrificação das peças telescópicas, responsáveis ​​pelo movimento do garfo. Dependendo do tipo (banho de óleo aberto, por exemplo), o óleo de amortecimento e o óleo lubrificante do suporte são os mesmos, portanto, eles são reparados juntos.
3. Isso é chamado de "pré-carga" e provavelmente aumenta ou diminui a compressão de uma mola helicoidal ou elastômero. Isso é para o ajuste da "curvatura" de acordo com o seu peso, sendo equivalente a dizer que deixa o garfo "mais duro" ou "mais macio".

Até onde eu sei, a marca do seu garfo está no extremo mais barato do espectro da qualidade, por isso é possível que não funcione perfeitamente, ou pelo menos não tão perfeitamente quanto os modelos de ponta. Eu diria que, se "funcionar", ou seja, se ele evitar que seu corpo balance (principalmente as mãos) de solavancos, mantenha-o, mesmo que ele tenha muita flacidez, ou alguma brincadeira, ou não seja tão leve. Mas se "desistir" de trabalhar muito cedo (digamos, você supera os solavancos e mal se move, ou sente os solavancos duros em suas mãos), vale a pena alterá-lo para um modelo melhor.

Se você decidir mantê-lo e fazer a manutenção sozinho, recomendo comprar um pouco de graxa / óleo (verifique o que você precisa para o seu modelo específico) feito especificamente para a suspensão da bicicleta. Muitos lubrificantes que usei inadvertidamente no passado continham algum tipo de adesivo (para grudar nas superfícies metálicas e protegê-las), e a lubrificação ficou grudenta assim que a bicicleta atingiu um caminho empoeirado. Por outro lado, fluidos destinados a suspensões ou sistemas hidráulicos tendem a expelir impurezas e a manter o fluxo agradável ao longo do tempo.

EDIT: Encontrei algumas fotos e críticas on-line do seu fork (palavras de pesquisa: "sync 266 fork"). Por isso (tampas superiores de plástico, poeira "acordeões" ao redor dos telescópios) e pela descrição dos comentários (mtbr.com), eu diria que é um garfo de baixo custo, portanto sem válvulas hidráulicas, provavelmente elastômero ou bobina Primavera. Você deve ser capaz de desmontá-lo em casa "sem medo".

Espero que isto ajude!