O que é a "lei dos 3 pés" e quais os estados americanos a possuem?

Alguns estados parecem ter algo chamado lei dos 3 pés para manter os carros afastados dos ciclistas. Por que 3 pés? Quais estados nos EUA possuem?

A lei dos 3 pés é um exemplo de lei que existe principalmente para criar consciência, em vez de ter alguma função prática direta.

Esta lei raramente é aplicada por si só. Alguém pode citar um caso em que um motorista foi multado por passar menos de um metro (e não multado por mais nada)? A lei de 3 pés é, AFAIK, normalmente aplicada como um complemento a alguma outra violação, como falha na produção ou direção imprudente.

Mais do que qualquer outra coisa, a intenção é criar um certo nível de conscientização dos motoristas sobre como lidar com os ciclistas. Se os motoristas sabem que é uma lei, a maioria fará um esforço para cumpri-la.

Uma rápida pesquisa no Google revela que, a partir deste ano, 20 estados nos EUA têm essa lei. Você pode ver um mapa que descreve o status desta lei nos Estados Unidos aqui: http://www.3feetplease.com/important-stuff

Parece-me que nos últimos 10 anos, mais ou menos, os motoristas estão ficando muito melhores do que no passado em se dar bem com bicicletas. Poderia ser as faixas / sinalização marcadas, ou talvez coisas como a lei dos 3 pés, mas notei um comportamento MUITO MENOS "direito à estrada" dos motoristas do que nos anos 90 e anteriores.

Um metro parece (para os legisladores) um número razoável (é de 1 metro no Reino Unido e acho que na maior parte da Europa). E eu sei que é a lei em Minnesota. Não conheço outros estados.

Um número diferente faria mais sentido? Provavelmente não. Menos seria totalmente perigoso, e mais criaria a situação em que a bicicleta (em teoria) bloqueia o tráfego em muitos casos (e, portanto, seria ignorada ainda mais do que a lei atual).

A Pensilvânia tem uma nova lei de quatro pés. Foi aplicado recentemente após uma tentativa de execução em Bethlehem, PA (http://www.youtube.com/watch?v=b7AVC1YCcO0). (Devo esclarecer que foi uma tentativa de acertar e tentar, porque outros motoristas prenderam o motorista para impedi-lo de correr).

A França tem essa lei (1 metro nas cidades, 1,5 metro no país). Essa margem de segurança também é aplicável à passagem de pedestres e animais.

A França (e "grande parte da Europa") também possui uma "lei de responsabilidade estrita" ( ref e ref ); IOW, se houver um acidente, cabe ao motorista provar que não é negligente.

Um metro e oitenta parece ser uma variante popular da lei de três metros. Eu suspeito que é porque se você contar às pessoas cinco, talvez elas dêem três. Mas cinco tem o benefício de tornar mais claro que o carro precisa atravessar parcialmente para a outra faixa em vez de tentar se espremer sem cruzar a linha.

A Lei dos Três Pés, aprovada há alguns anos atrás, trouxe muito mais conscientização para motoristas e ciclistas aqui na Califórnia. Eu notei uma maior conformidade aqui em Midtown Sacramento, onde um motorista cederá a um ciclista e quem estiver atrás deles no carro a seguir fará o mesmo. Como outras cidades / bairros reagiram está além do meu alcance, já que eu só ando em Sacramento, no entanto, meu melhor palpite seria que os motoristas estão muito mais conscientes da necessidade de "compartilhar a estrada" lá também. Deve-se notar que, quando a lei foi aprovada, houve uma reação significativa dos "motoristas autorizados" entre nós. Isso durou pelo menos um ano. Gradualmente, no entanto, pelo menos aqui em Midtown, eu testemunhei melhorias no relacionamento entre ciclistas e motoristas. Uma redução na velocidade de ambos é fundamental para que isso funcione, e isso aconteceu com o advento de ciclovias protegidas, aulas de educação para ciclismo patrocinadas pelos advogados da área da cidade de Sacramento e Sacramento (SABA) e uma melhor apreciação do papel dos ciclistas na área. Estamos esperançosos por mudanças contínuas.