Estou planejando comprar uma Scott Speedster S30 (esta é minha primeira bicicleta de estrada) e estou olhando para a tabela de tamanhos. Tenho cerca de 177 cm de altura, e isso se encaixa exatamente entre as seções M e L. Apenas imaginando, em geral, é melhor escolher a opção maior ou menor?

Se esta é sua primeira bicicleta, vá à sua loja de bicicletas local e peça para que você se encaixe profissionalmente. Em seguida, pergunte se eles têm bicicletas emprestadas para que você possa ter uma ideia do tamanho da bicicleta antes de investir. Algumas pessoas preferem bicicletas no lado menor e outras preferem um pouco maiores. Você terá uma idéia definitiva disso com o tempo, mas eu não recomendaria aprender isso comprando uma bicicleta desconfortável!

Eu, por exemplo, geralmente ando de bicicleta de estrada de 56 cm. No entanto, uma vez eu montei um caminhoneiro Surly Long Haul de 56 cm que parecia muito grande. Alguns desses sentimentos eram os componentes (comprimento da haste, em particular), e alguns eram a geometria da estrutura. As bicicletas de estrada são construídas com uma variedade de geometrias para todos os estilos de pilotagem. Cada bicicleta é tão diferente quanto cada ciclista, mas andar de bicicleta desconfortável vai estragar o passeio para você. Seu LBS poderá ajudar bastante na escolha de um tamanho e no ajuste de tudo para que você se encaixe corretamente.

Muitas pessoas pedem respostas definidas com base em sua perna exata / costura / PBH / altura-perna-relação-distância-seja o que for ... mas a maioria se resume ao que se encaixa confortavelmente.

As bicicletas Rivendell argumentam que a maioria das bicicletas de estrada vendidas é muito pequena. Eles provavelmente são da opinião da minoria no que diz respeito às lojas de bicicletas, mas têm (coletivamente) muita experiência em geometria de quadros e estilos de pilotagem.

O argumento deles baseia-se na crença de que a maioria das lojas supõe que os ciclistas devem imitar os pilotos - especialistas que desejam aguentar muito desconforto para obter pequenas eficiências - e que isso afasta muitos ciclistas casuais, viajantes e turistas que seriam melhor servidos por uma bicicleta que se encaixa confortavelmente.

A maioria das bicicletas é vendida muito pequena. Vemos isso o tempo todo: barras bem abaixo da sela, o piloto inclinou-se mais de 35 graus com os braços esticados enquanto as mãos estavam sobre os freios. Se ele tirasse as mãos da barra, ele desabaria e bateria no nariz na haste. Não é confortável ou correto.

Quando você vem até nós para uma bicicleta, perguntaremos qual o tamanho que você monta agora e, invariavelmente, colocá-lo em uma bicicleta que é de dois a cinco centímetros maior. Você ainda terá folga nas virilhas, mas sua barra será mais alta, você se inclinará menos e ficará muito mais confortável.

e

Dimensionamento

A maioria dos ciclistas fica mais confortável quando o guidão está alguns centímetros mais alto que o selim. Alguns gostam quatro ou cinco centímetros mais alto. Alguns gostam da aparência da barra mais baixa do que a sela, mas poucos pilotos com mais de 35 anos gostam de uma barra baixa depois de subirem uma barra mais alta.

Para atingir a altura da barra, é bom começar com uma bicicleta com o maior tamanho prático que você pode andar . Sugerimos que você obtenha o tamanho que permita colocar o guidão pelo menos 2 cm mais alto que o selim. Isso funciona muito bem para a maioria das pessoas. Você sempre pode abaixar a barra se achar muito alto, mas é raro quando isso acontece.

e especialmente relevante ao lidar com vendedores:

Às vezes, uma bicicleta parece divertida ou desconfortável, mas o vendedor diz que você não está acostumado a isso ou que está usando músculos que não usava antes e leva algumas semanas para se adaptar.

Não acredite. Sempre há algum tempo para se acostumar, mas logo de cara, sentado em uma bicicleta nova que se adapta a você e que é montada da maneira certa, para que você tenha uma boa posição deve parecer tão natural quanto sentar em uma cadeira. Suas mãos nas barras devem parecer mãos sobre uma mesa à sua frente. Há algo a ser dito por quebrar seu traseiro ou o que quer que seja, mas deve parecer pelo menos razoável logo de cara. Você não precisa se adaptar nem tolerar desconforto nem um pouco, nem mesmo quando a bicicleta é nova.

Em uma bicicleta de estrada, provavelmente é uma brincadeira. Os assentos podem ser elevados ou abaixados. As hastes podem ser trazidas para dentro ou para fora. Enquanto a reserva for confortável, você deve ficar bem em geral.

Acabei de devolver uma bicicleta que era um pouco grande demais. O problema com o suporte acima da altura é uma preocupação de segurança para as suas peças pessoais e para evitar ferimentos (não apenas o 'pare', abaixe-se um pouco, veja o quanto você tem antes de tocar se tiver que desmontar rapidamente. dessa maneira), mas a medida mais relevante para mim acabou sendo o comprimento do "tubo superior efetivo" (sim, exatamente como parece, a distância horizontal paralela ao solo ignorando o ângulo real do tubo superior). Eu estava chegando muito à frente para o guidão e isso estava causando tensão nas minhas costas e pressão nos pulsos. Acabei de comprar na parte superior do meu orçamento, para não ter dinheiro para uma nova haste, etc.

Abaixar o assento no tamanho maior ajudou, mas ainda era longe demais para alcançar as barras. Parei no ponto em que o pedal teria se tornado bobo, então tecnicamente eu poderia ter abaixado o assento mais para ter uma distância de alcance mais curta, mas então o outro problema aparece. Na verdade, posso acabar ficando com um espigão mais longo, mas isso não é tão importante quanto evitar a tensão nas costas.

Eu fui a vários LBSs na área e todos eles me combinaram com o tamanho maior, em parte porque eu estava no limite da altura para o tamanho menor, então eles não queriam que eu comprasse algo muito pequeno. Mas os corpos são específicos e eu sugeriria um passeio de comparação de cerca de 20 a 30 minutos em cada tamanho (foi o que me levou no final, e esse foi um grande 'primeiro' para mim também, então não tenho o meu ' sentir-se correto (aperfeiçoado ainda) para descobrir o que realmente funciona. O teste do 'estacionamento' definitivamente falhou comigo desta vez e provavelmente continuará a fazê-lo para compras futuras. Você precisa de tempo para se acomodar para sentir o que realmente funciona, especialmente se você é novo na compra (na verdade, experimente a atividade esportiva de lado).

Aqui está outra opinião de 67 anos. No início dos meus vinte anos, peguei um Peugeot de 55 tubos usado, é claro, com manípulos de câmbio. Eu tenho apenas 1,80m, com pernas curtas e braços longos. Eu me acostumei com a sensação de alongamento, por isso sempre preferi uma bicicleta grande.
O destaque nunca foi um problema, porque nunca desmontei uma bicicleta daqui para frente. Eu sempre inclino a bicicleta de um lado ou de outro e coloco uma perna. À medida que envelheci e acumulei várias lesões esportivas, o que se tornou importante é encontrar uma posição que evite o agravamento. Você precisa saber quais partes do seu corpo favorecem. Lembre-se de que o quadro mais curto exerce mais pressão sobre as mãos, cotovelos, região lombar e pescoço. O quadro mais longo exerce pressão sobre a articulação do ombro e a região lombar. Sentar-se ereto coloca mais pressão na bunda, menos nas mãos. Você pode desenvolver dor crônica não prestando atenção ao que está fazendo. Lembre-se também de que você pressionará os joelhos de maneiras diferentes, dependendo da relação de onde você se senta e de onde os pedais se movem. Acho que ficar em pé e sentado à frente pressiona os ligamentos da frente e os ossos do joelho, também um efeito causado por um tubo superior mais curto. Permanecer sentado em um revés de sela e longo tubo superior faz com que eu use os músculos na parte de trás do joelho. Levantar a coxa da articulação do quadril durante o curso ajuda a aliviar a pressão sobre os joelhos. Seja realista em suas aspirações de bicicleta. Vá para o conforto primeiro. Pagará a longo prazo.

Você pode elevar o selim e o guidão em uma mídia para atender às suas necessidades, mas reduzi-las em um tamanho grande pode ser complicado, dependendo do design da bicicleta.

Além disso, há destaque a considerar. Deve haver pelo menos uma polegada entre a parte superior do quadro e sua "área de cavalheiro" quando você estiver em pé na frente da sela com a bicicleta entre as pernas e os pés apoiados no chão (não na ponta dos pés). Se você pode gerenciar tudo bem na bicicleta grande, deve ser bom para você. Se não, vá para o meio.

A melhor aposta é realmente experimentar os dois tamanhos diferentes, se possível. O ideal seria levá-los para um test drive, mas, na sua falta, pelo menos faça um teste de destaque de ambos os tamanhos em uma loja de bicicletas.

Como vários salientaram, é melhor obter algo que realmente se encaixe a você, mas com isso em mente, é melhor diminuir um pouco do que um pouco maior de um quadro. Por exemplo, olhe para George Hincapie. Ele mede 191 cm ou 6 pés 3 e anda de bicicleta um pouco maior que os meus 56 cm e eu tenho apenas 5 '10 ou 155 cm. Ele monta um 57,5. Colocar uma haste mais longa e colocar o encosto do banco o mais longe possível e puxar o tubo do assento é como ele se encaixa em uma bicicleta um pouco maior que a minha, com pernas e corpo muito mais longos do que eu. Se ele conseguisse algo mais parecido com um 61-63, sua bicicleta seria mais pesada e não tão rígida.

Também depende de alguns outros fatores. O comprimento do tubo superior, preferências de pilotagem, estilo de pilotagem. Lembre-se de que em uma bicicleta típica, se você tiver uma menor e apenas adicionar uma haste mais longa e puxar o espigão o mais longe possível, o manuseio também será um pouco diferente, pois seu centro de gravidade seria diferente do que o que foi construído para. Não seria tão fácil descer a ladeira, a direção seria um pouco mais contorcida.

Todas as bicicletas são construídas de forma diferente. Eu uso 56 CM que são grandes e pequenos demais para mim no formato de estoque e, apesar de possuir minha própria bicicleta há anos, estou sempre ajustando o ajuste de acordo com o local onde estou na temporada ou como me sinto. a bicicleta.

Uma bicicleta muito pequena pode ser retorcida, uma bicicleta muito grande pode ser pesada e pesada. Se puder, teste os dois, se possível! Ou teste em uma bicicleta similar do mesmo fabricante, no tamanho que você deseja comparar. Eu testei andar de bicicleta de montanha Orange Gringo de 19 "e 21"; foram necessários dois passeios de 5 a 10 minutos em ambos para perceber qual deles parecia certo. Não se deixe intimidar por assistentes de loja, é seu dinheiro e bicicleta, desmaie e seja 100% feliz.

Depende também do uso que a bicicleta terá, se você for competir com a bicicleta, o ajuste é mais importante e uma bicicleta mais curta poderá atendê-lo melhor - pois você poderá sair mais fácil do assento.

O mais importante é que você se sinta confortável em montá-lo. Na minha experiência, um pouco menor oferece o benefício de mais agilidade e menor peso. No entanto, onde você estará montando também é um fator.

Como a maior parte do meu percurso é nas ruas da cidade, com tráfego, acho utilidade em um ajuste menor pelas razões acima, costumo andar com minhas barras significativamente abaixo da altura do assento, mas não tão longe que não consiga agarrar o topo do guidão e andar estilo cruzador vertical. Isso me proporciona um equilíbrio razoável entre a transferência de energia da posição inferior para o conforto quando tenho uma carga nas costas na posição vertical.

No entanto, andar assim no país pode envelhecer bem rápido. Principalmente, eu acho que porque na cidade, há muitas paradas / oportunidades e oportunidades de ajustar onde, como o país tende a ser mais uma viagem à distância.

No entanto, a linha de fundo ainda é: se você não consegue encontrar um ajuste "perfeito", que seja mais confortável para o seu estilo

É tudo sobre preferência pessoal. Comprei um pouco pequeno demais em uma bicicleta de montanha 29er. É um pouco mais leve que o maior e mais ágil, embora o assento fosse muito baixo para mim e eu tive que conseguir um espigão de selim extra longo. Isso eu descobri comprando antes de tentar. Eu recomendo tentar primeiro.

Eu não prestaria muita atenção nos gráficos de dimensionamento e coisas do gênero. Eles estão bem, mas somos todos diferentes na forma como nos equilibramos. Tenho menos de um metro e oitenta de altura, mas ainda monto um Boardman muito grande. Como alguém disse, com os ajustes dos assentos, funciona bem e eu gosto de estar no alto. O importante é obter a posição correta em relação ao joelho para pedalar, garantir que os guidão tenham a altura certa com o comprimento correto da haste para evitar dores nas costas e poder colocar os dedos no chão confortavelmente enquanto está sentado na bicicleta . Em outras palavras, tente e veja.

Você pode (quase) sempre fazer uma bicicleta pequena caber maior, mas você só pode fazer uma bicicleta grande caber tão pequena. Se você é um interpolador, normalmente pode ir em qualquer direção. Faça gráficos de dimensionamento com mais de um grão de sal.

Eu tenho duas motos Um Nishiki mais antigo (década de 1980), um quadro de bicicleta cromoloy mais pesado que meu LSB alega ser muito grande (provavelmente equivalente a 58cm) e um novo Cannondale de alumínio leve de 56cm que parece pequeno demais, mas que é o meu ajuste "exato" de acordo com as tabelas de tamanhos . De qualquer forma, a bicicleta maior é a minha preferida. Pode ter a ver com uma distância entre eixos mais longa (3 a 4 polegadas a mais), mas a moto maior tem um desempenho melhor. Descidas rápidas (mais rápidas que o Cannondale e todos os outros com quem já andei) e muito mais estáveis. Rápidas partidas também. Escalada mais lenta e não tantas artes. Sei que existem muitas variáveis ​​aqui, mas acho que o tamanho (ou distância entre eixos) é a mais importante e não pense que as tabelas de tamanhos e os LSB têm todas as respostas.