O que faz uma boa bicicleta de estrada de nível básico?

Ando de bicicleta de montanha há anos, mas prefiro percorrer longas distâncias em solo pavimentado, então acho que uma bicicleta de estrada seria melhor. Quando pergunto o que é uma boa bicicleta, não preciso de marcas ou modelos - mais parecidos com quais componentes da bicicleta devo procurar e o que devo evitar? Além disso, é necessário "aumentar ou não aumentar" em relação aos gastos - comprar uma bicicleta de estrada de boa qualidade por US $ 500 a alguns milhares, ou devo comprar uma bicicleta de estrada de US $ 100-200, como é o meu primeiro, e depois melhora quando tenho mais experiência?

No começo do verão, acabei de comprar uma bicicleta Norco antiga. Eu me diverti muito com isso. Eu assisti Kijiji (semelhante ao craigslist) todos os dias durante um mês e, eventualmente, essa bicicleta apareceu. Nunca havia sido montado (não havia nem um arranhão) e o preço era de apenas US $ 75 no Canadá.

Comparando minha Norco com uma caminhada de $ 3000 de amigos, eis o que eu achei:

• A diferença de peso entre as motos foi menos dramática do que eu esperava. A bicicleta mais nova pesava talvez 70% do que a bicicleta mais velha pesava.
• A bicicleta mais nova tinha um sistema de mudança muito melhor. Os manípulos estavam nas alavancas de freio. A bicicleta mais antiga possui manípulos de mudança no tubo inferior. Para mudar de marcha, você precisa remover a mão das barras e descer até o tubo inferior.

• Os capuzes da bicicleta mais nova são mais confortáveis ​​para passeios mais longos.
• A bicicleta mais nova tem significativamente mais marchas. Este é um profissional e um trapaceiro. A bicicleta mais antiga tem apenas 6 marchas na traseira e 2 na frente. Uma vantagem disso é que as engrenagens podem ser substancialmente mais espessas. Ouvi dizer que essas engrenagens nunca se desgastam.
• Não tenho medo de ir até a escola mais velha de Norco e trancá-la enquanto estiver trabalhando. Eu nunca faria isso com a bicicleta mais cara.
• Eu tive um acidente com o Norco mais velho no segundo dia em que estava pilotando, resultando na destruição da roda dianteira. Substituí-lo me custou US $ 30. Na bicicleta cara, só Deus sabe quanto custaria esse acidente.
• A bicicleta mais nova tem um pouco de carbono no quadro. Em teoria, isso deve reduzir a vibração da estrada (e outras coisas?). A bicicleta mais antiga é feita inteiramente de aço.

Em conclusão, se você quiser correr, precisará da melhor moto. Se você quer se divertir, seja ativo e vá rápido, acho que a bicicleta de estrada mais antiga é um excelente ponto de entrada. Provavelmente eu investirei em uma bicicleta de estrada melhor em algum momento, mas certamente ainda a manteria para fazer compras e ir para a escola. (Talvez eu o converta em uma única velocidade).

O que deve ser levado em consideração é que, quando você compra uma bicicleta nova, é uma mistura de componentes diferentes, que são embalados juntos e você recebe um desconto na soma das peças. Isso significa que diferentes fabricantes tentam economizar, usando itens mais baratos para certas peças do quebra-cabeça geral.

Os principais itens de destaque são o chassi, o sistema de marchas, os freios e as rodas - tudo o resto é (relativamente) mais barato. Portanto, considere as coisas que são fáceis de alterar quando você deseja atualizar. É trivial trocar as rodas, é mais difícil trocar os freios, ainda mais difíceis as marchas e uma nova estrutura significa uma reconstrução total.

Portanto, essa é a prioridade ao considerar uma bicicleta.

1. Verifique se o quadro se encaixa bem - idealmente, será perfeito, mas usos diferentes exigem tamanhos / geometrias de quadros diferentes (contra-relógio, corrida de estrada, treinamento, deslocamento, viagens de lazer), para que perfeição signifique bicicletas diferentes.
2. Escolha as engrenagens e os freios - você não quer entrar em um grande debate entre Shimano e Campag Vs SRAM - francamente, eles são muito importantes, a menos que você saiba muito mais do que eu
3. As rodas são extremamente importantes, mas também mais fáceis de trocar. As jantes mais profundas são mais rápidas, tendo menos raios é geralmente mais rápido, mais leve é ​​melhor. E você pode gastar tanto em um par de rodas quanto em um carro usado.
4. Tudo o resto é um bônus e ainda mais fácil de trocar (selas, guidão, manivelas, etc.)

Em cada estágio, gaste o máximo de dinheiro que achar necessário, sempre poderá gastar mais. Mas, no final das contas, para uma nova máquina, não vale a pena construir a sua própria, você terá um acordo melhor para comprá-la inteira e completa, mas você deve comprar com um olho nos bits em que eles gastaram e nos quais você pode atualizar linha.

O mais crítico é que você se encaixa bem. Você não precisa gastar muito dinheiro - na verdade, eu recomendaria isso na sua primeira bicicleta de estrada. Mas uma bicicleta básica que se adapte a você se sentirá divertida e será usada. E, à medida que você ganha mais experiência, saberá o que alterar / atualizar se sentir a necessidade de comprar uma bicicleta mais cara no caminho.

Normalmente, o ponto de corte (acho) para uma moto de qualidade está na faixa de US $ 1000 a US $ 1200. Você geralmente olha para o mesmo quadro do modelo de US $ 2.000, mas com componentes de nível inferior. Sempre parecia mais fácil na minha conta bancária atualizar lentamente os componentes.

Como estou falando no varejo, você poderá encontrar algo na faixa de US $ 500 em um site como o Craigslist. Na verdade, eu fiz isso neste verão. Eu compro um Trek 1.5 do ano passado por US $ 650 (o varejo custa cerca de US $ 1200 no Canadá).

Eu diria que US $ 100 - US $ 200 são muito baixos para comprar uma bicicleta de qualquer tipo de qualidade razoável, a menos que ela caia de um caminhão (roubado) ou você conheça alguém que tenha um fetiche por bicicletas e esteja disposto a participar de uma para manter seu outro significativo ao redor.

Outra boa pergunta foi feita especificamente sobre a compra no Craigslist que provavelmente o informaria se você decidir seguir esse caminho. O que devo procurar ao comprar uma bicicleta usada?

Encontre um bom LBS (Local Bike Shop) que lide com bicicletas de estrada e tenha uma seção de bicicletas usadas. Eles podem não ter algo para você no momento, mas se você falar com eles, diga a eles o que está procurando, tente algumas motos novas para entender melhor o tamanho que você precisa, pois elas podem apenas ligar quando a troca correta aparece.

Eu fiz exatamente isso - depois de quebrar um quadro antigo de MTB depois de 2500 km, decidi comprar uma bicicleta de estrada.

Pesquisar, pesquisar e navegar sugeriu que 105 componentes de nível seriam um bom piso, e eu preferia um freio a disco na frente. Os preços chegaram a US $ 2200 NZD por alumínio e cerca de US $ 2500 pela mesma coisa em carbono.

Em vez disso, comprei uma bicicleta de estrada de 1998 por US $ 100 na trademe (o ebay local) e é ótima. Eu ando mais longe e mais rápido.

Você terminará andando 5 km / h em média, em média, e o tempo de subida cairá de 10 a 20%.

Resposta : O conforto contribui para uma boa bicicleta de estrada.

O conforto vem de uma boa posição corporal, portanto, o ajuste da bicicleta é mais importante em uma bicicleta de estrada do que em um MTB. Em um MTB, você se levanta e sai da sela um pouco mais; em uma bicicleta de estrada, você mantém uma posição bastante semelhante.

Os pneus mais suaves ajudam - você pode andar com toda a velocidade em uma bicicleta de estrada, mas será terrível fora de estrada selada (estradas de cascalho não são divertidas) e um pedaço de cascalho na estrada pode surpreendê-lo.

As bicicletas de estrada também têm pneus duros - as pressões do ar do tubo são 100 + psi e proporcionam um passeio difícil. Em uma bicicleta nova, eu procurava garfos de aço ou carbono, para tirar a vantagem desagradável do passeio. Meus garfos de alumínio são "buzzy" e isso causa dormência nas mãos.

Você pode tentar algo com Brifters (freios e manetes integrados), se é isso que você deseja experimentar. Os manípulos do downtube eram bons na época, mas você está tentando idéias para uma nova moto - nada mais tem manípulos do downtube.

Sugiro que você procure uma boa bicicleta de estrada usada, use-a por alguns meses e refine suas expectativas e exigências. Eu ainda quero um freio a disco dianteiro, mas ele pode esperar.