Escolhendo o tamanho certo da roda no meu computador de ciclo

Comprei o rodado Campangolo Khamsin e agora gostaria de definir o tamanho certo da roda no meu computador de ciclo Trek Incist 8i. Antes de fazer a configuração personalizada da roda, gostaria de saber qual seria a melhor escolha?

A roda possui o ETRTO 622x15c impresso.

O computador vem com os seguintes tamanhos de roda definidos:

700x20, 700x23, 700x25, 700x28, 700x32, 700x35, 700x38, 26x1,5, 26x1,5, 26x1,90, 26x1,95, 26x2,0, 26x2,1, 26x2,2.

Portanto, se alguém aqui souber qual seria a correspondência mais próxima, ficaria feliz em saber.

Não tive muita sorte com nenhuma das configurações predefinidas (nos meus computadores cateye) sempre usando o costume. Aqui está como eu recomendo medir a circunferência:

1. Encha seu pneu com a psi desejada
2. Coloque uma marca de giz no chão da garagem e tire o pneu da bicicleta
3. Sente-se na minha bicicleta e gire uma volta até a marca do pneu voltar ao chão
4. Marque a posição final no chão
5. Meça a distância entre as marcas no chão, converta em mm (para o Cateye) e defina a circunferência do pneu personalizado.

Encontrei diferenças entre pneus diferentes (ambos 700 x 25) e até mesmo diferenças com o mesmo pneu (diferença de pressão do ar).

Procure no seu pneu o tamanho adequado. Diferentes tamanhos de pneus alteram o diâmetro geral da roda e a quantidade de distância percorrida por rotação da sua roda.

Eu tenho um Cateye Double Wireless e fiquei surpreso com o quanto a circunferência do pneu nas instruções variava do que eu estava medindo e observando.

Eu corro 700x25C Gatorskins, e as instruções da Cateye dizem usar uma circunferência de 2105 mm, mas eu estava medindo uma circunferência de 2155 mm, quando o pneu foi inflado no meu volante. Isso é mais do que uma diferença de 2%. Na realidade, pode ser demonstrado que o número Cateye (2105 mm) está muito mais próximo da circunferência verdadeira (quando um ciclista está na bicicleta, comprimindo o pneu e alterando o raio efetivo da roda / pneu e a circunferência do pneu ) que 2155 mm é. Portanto, se você puder viver com uma pequena quantidade de imprecisão, eu diria que você deve seguir o número nas instruções fornecidas com o seu computador. Provavelmente é algo que eles consideraram com mais cuidado do que você imagina.

Tentei explicar isso a um amigo, e a resposta dele foi "seu nerd interior está aparecendo", o que provavelmente é verdade. Mas tenho formação em matemática e não me importo.

O que encontrei para minha bicicleta e meu peso foi:

1) Sentar na bicicleta faz com que o pneu comprima cerca de 5 mm. (O sensor do meu computador lê a roda traseira, que carrega a maior parte do meu peso.) Portanto, quando medo a circunferência do pneu, isso deve ser levado em consideração. Existe, efetivamente, uma circunferência carregada e descarregada. No meu caso, a circunferência descarregada de um novo Gatorskin 700x25C é de cerca de 2155 mm. A circunferência carregada é de cerca de 2124 mm.

2) O pneu desgasta com o tempo. Com 3200 milhas no pneu traseiro, ele é muito bom, e a circunferência descarregada gasta é de cerca de 2140 mm, enquanto a circunferência carregada gasta é de cerca de 2109 mm. Esses pneus costumam ser bons por 4000 milhas, talvez 4500. Perto do final de sua vida útil, o número fornecido pela Cateye acaba sendo bem próximo para este pneu. Mas nem todos os pneus de um determinado tamanho têm a mesma circunferência. Os pneus Schwalbe Marathon Plus, por exemplo, são mais altos (circunferência maior) que os Gatorskins.

3) Posso encontrar um número "configure e esqueça"? Eu poderia apenas usar a figura fornecida por Cateye, 2105mm, ou eu poderia interpolar e usar (2124 + 2105) / 2 = 2115 (arredondado). Ao longo da vida útil do pneu, isso faria com que minha velocidade e quilometragem fossem superestimadas quando o pneu é novo e subestimado quando o pneu é usado, mas deve ser calculado em média quando o pneu for substituído, assumindo que o pneu atinja uma vida útil média .

2% não é um erro enorme, mas ao longo de um ano para mim, isso me enganaria na quilometragem de uma longa viagem (algo entre 40 e 50 milhas), pelo menos nos meus registros.

Suponho que quando você diz que a "roda" tem um tamanho de 622x15c listado, você quer dizer a jante e não o pneu. Como outros já mencionaram, o tamanho do pneu é o que você precisa. Quase todos os pneus 700c cabem no seu aro, assumindo que o seu quadro tenha espaço livre para acomodá-lo. Depois de colocar o pneu, verifique o tamanho listado e combine-o com os tamanhos listados.

Vale a pena notar que qualquer pneu com 700x qualquer que seja não será necessariamente exatamente do mesmo tamanho que outros pneus com o mesmo tamanho listado neles. O tamanho é uma estimativa. Se você deseja a medida mais exata possível, ou se o tamanho do seu pneu não estiver listado, você pode medi-lo da seguinte maneira:

Coloque uma marca de giz no chão. Posicione sua roda dianteira diretamente no topo da marca de giz com a válvula o mais baixa possível, o que significa que ela também estará diretamente no topo da marca de giz. Com o giz na mão, gire a bicicleta ao longo de uma rotação completa do pneu até que a válvula pare na posição mais baixa. Coloque outra marca de giz. Meça a distância em milímetros. Use esse número em vez do que o gráfico indicar. E, se você quiser a medição mais precisa possível, sente-se na sua bicicleta enquanto a rola e peça a um amigo que faça a marcação. Essa parede explica a maneira como seu peso distorce o pneu.

Aliás, esse processo de medição é explicado nos manuais da maioria dos computadores de ciclo, página 24 do seu manual em particular. http://www.trekbikes.com/pdf/owners_manuals/06_Incite_6i_8i.pdf

Se você pode inserir um tamanho personalizado, pode medir sua roda usando:

1. Meça seu diâmetro (normalmente em centímetros).
2. Diâmetro * 3,1415 = tamanho personalizado para inserir.

Outro método seria marcar o chão e cansar com giz onde o pneu bate, rolar a bicicleta para frente e marcar onde ele bate novamente. Depois meça entre as duas marcas.

622 é o esquema de nomeação ISO para rodas 700c. Como as opções oferecidas a você não listam 700 x 15, acho que você precisará inserir uma configuração personalizada. Também não imagino que nenhuma das medidas de 26 polegadas se aplique a você. As bicicletas de montanha têm uma distância de assento de talão de 559 mm, o que significa que você precisaria de um pneu com 622 + 15 - 559 = 78 mm, ou cerca de 3 polegadas em uma jante de 26 polegadas para atingir o mesmo raio. Isso é baseado nas informações que consegui obter na página de dimensionamento de pneus Sheldon Brown . Isso pressupõe que você tenha pneus 15c na bicicleta, o que seria bastante estreito, mas não inédito. Se você pode fornecer os números do lado da parede do pneu, poderíamos fornecer uma resposta mais específica.

Você provavelmente descobrirá, como eu fiz, que pode ser um pouco de tentativa e erro ao configurar o computador de ciclo para medir com precisão as milhas. As configurações são geralmente definidas de acordo com o tamanho (diâmetro e largura) dos pneus. Você pode se aproximar da precisão usando as configurações sugeridas nas instruções do seu computador. Há algumas coisas que você deve levar em consideração. Antes de tudo, verifique se os pneus estão cheios à pressão normalmente usada. Em segundo lugar, considere a posição em que você deve colocar a unidade de envio no garfo e a posição do ímã no raio. Quanto mais próximo da borda externa da roda o ímã puder ser colocado, mais precisa será a medição com a configuração inicial do computador, conforme as instruções. Alguns garfos ganharam t permite definir a unidade receptora para que o ímã fique próximo ao aro da roda. Devido ao design do garfo, meu sensor está provavelmente a duas polegadas da borda da roda, mais próximo do centro da roda do que as instruções recomendadas. Descobri que o método mais fácil é percorrer uma distância medida conhecida, como uma milha, e depois configurar o computador para que ele leia a mesma milha ao longo da distância conhecida. Anote as informações para que, quando for a hora de trocar a bateria, as medidas sejam redefinidas facilmente no computador. em seguida, configure seu computador para que ele leia a mesma milha na distância conhecida. Anote as informações para que, quando for a hora de trocar a bateria, as medidas sejam redefinidas facilmente no computador. em seguida, configure seu computador para que ele leia a mesma milha na distância conhecida. Anote as informações para que, quando for a hora de trocar a bateria, as medidas sejam redefinidas facilmente no computador.

Com base na minha experiência, o método de rollout (medir a distância percorrida durante uma rotação de uma roda enquanto está sentado na bicicleta) é um bom ponto de partida, mas não produzirá uma configuração que esteja de acordo com o software de mapeamento, como o Ride With GPS. Para mim, o que funcionou melhor foi usar o Ride With GPS, https://ridewithgps.com, para mapear uma rota exata de uma milha, usando a imagem de satélite para designar marcas terrestres específicas, como a beira de uma garagem como pontos de partida e chegada. Depois de percorrer a rota de uma milha, usando minha configuração de medição de distribuição, dividi a distância real (1 milha) pela leitura de distância do computador e multipliquei o resultado pela minha configuração de circunferência atual para obter a configuração de circunferência corrigida. Digitei o número corrigido no computador e segui a rota novamente para verificar. Por exemplo, minha medição de lançamento foi de 2105 mm. Depois de percorrer inicialmente a rota de uma milha usando essa configuração, meu computador leu 0,97 mi. Fazendo as contas: 1 / .97 = 1.0309278. Em seguida, 1.0309278 X 2105 = 2170. Redefini a circunferência para 2170 mm no computador, percorri a rota novamente e o computador mostrou uma distância de 1,6 km.