Como são decididas as categorias de subidas?
Respostas:
Como foi mencionado, as categorias reais são bastante subjetivas. Coisas como a fama de uma subida, bem como a sensação dos organizadores em distribuir pontos do King of the Mountain em um determinado estágio, afetarão o ranking.
Dito isto, existem algumas regras gerais, se você quiser ter uma idéia de como sua escalada local atinge até uma determinada escalada no passeio. Sempre há exceções para subir nos rankings, mas isso deve fornecer uma lista básica para começar.
Category 4
2km or so @ 6%
4km or so @ < 4%
Category 3
2-3km @ 8% (or less on average, but with very steep pitches)
2-4km @ 6%
4-6km @ 4%
Category 2
5-10km @ 5-7%
10+km @ 3-5%
Category 1
5-10km @ >8%
10-15km @ 6%
HC
Often Category 1 climbs as the last climb of the day
15+km @ 8%+ (Alpe D'huez, etc.)
20+km @ anything uphill. (Galibier is ~=4% over 40km if I recall correctly)
Como eu mencionei, você pode encontrar exceções para qualquer um desses. Alguns exemplos incluem:
- Em 2006, o TdF incluiu o Cauberg, uma subida chave da corrida Amstel Gold. Ele cobre cerca de 1,5 km, com uma média de cerca de 5%, foi classificado na categoria 3. Existem algumas centenas de metros a 11% e, colocado pouco antes do final, quebrou o pelotão.
- 2010, a etapa 12 terminou logo após o Col de la Croix Neuve. Este foi classificado como Categoria 2, apesar de ter apenas 3,1 km de comprimento. Em média, 10%, porém, dificilmente fácil.
- Muitas das subidas da categoria 4 nas fases planas iniciais seriam desarranjadas em uma etapa mais montanhosa. Eles existem para que haja empolgação na classificação do rei das montanhas cedo.
Como observado acima, parte do ranking de uma subida depende de sua colocação em um estágio: geralmente, a subida final de um estágio é "aumentada" por uma categoria. Você pode ver isso nas parcelas abaixo, que mostram escaladas conforme categorizadas pelos organizadores do Tour de France para as edições de 2012, 2007, 2005 e 2004 do Tour, e plotadas pelo comprimento da escalada e seu gradiente médio . Se for dada a duração da subida e do gradiente, é possível calcular a alteração total da elevação para essa subida, e as linhas de contorno pontilhadas em cada plotagem mostram isso. As subidas Cat 2, 1 e HC são nomeadas. Por exemplo, em 2004, a escalada de Vilard de Lans foi classificada em uma escalada do Cat 2, em vez de (evidentemente) uma Cat 3, porque era o fim da etapa. Da mesma forma, em 2005, a subida ao Pla d'Adet terminou o palco,
Como um aparte, a Madeleine foi escalada em 2004 e 2005, mas, como você pode ver, a extensão e o gradiente das escaladas foram diferentes naqueles anos. Em 2004, a Madeleine foi escalada do lado sul; em 2005 e 2012, a abordagem da Madeleine foi do norte.
Para escaladas Strava, há uma categorização objetiva que é o comprimento em metros vezes a nota em porcentagem, com estas categorias:
score = length(m) * grade(%)
- Cat 3 : score> 16000
- Cat 2 : score> 32000
- Cat 1 : score> 64000
- Cat HC : score> 80000
Por exemplo, Alpe d'Huez tem um comprimento de 13800m e um gradiente médio de 8,1% (de acordo com a Wikipedia), dando uma pontuação de 111780, o que a colocaria como uma subida do HC, uma vez que sua pontuação está muito acima de 80000.
Os organizadores da excursão os classificam subjetivamente com base em sua inclinação, comprimento e também onde ocorrem no estágio (as subidas próximas ao final conquistam uma classificação mais alta). Outro critério que raramente faz grande diferença é a condição da estrada. Algumas pessoas acham que as classificações foram inconsistentes ao longo dos anos ou foram infladas nos últimos anos. Em suma, não há uma maneira científica de classificar as subidas, é apenas uma decisão dos organizadores da corrida.
Observe que outros realmente tentaram classificar quantitativamente as subidas. Você pode aplicar a metodologia deles a escaladas próximas de onde você mora para descobrir como uma escalada local pode ser classificada no final de uma etapa da turnê.
Eu prefiro o conhecimento do ciclismo que foi decidido por qual equipamento de um Citroen 2CV você precisava estar para subir a colina / montanha. Para escaladas de HC, você tinha que subir em sentido inverso.
Científico? Não muito. Gálico percebido? Mais oui!
Foi-me dito por Doug Dailey (um colega de ciclismo de clube e muito tempo campeão britânico, lenda do ciclismo britânico), que as categorias eram históricas e baseadas nas capacidades iniciais da Citroen (década de 1920?). Se o referido carro pudesse subir uma ladeira acima na 1ª marcha, seria definido como categoria 1. Se pudesse fazê-lo na segunda categoria 2, etc. Parece plausível e muito francês. J