Por que minha bicicleta faz barulho quando pedal com força?

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Quando pedalo forçando um pouco com a perna direita, a bicicleta faz um barulho que eu não sei descrever. Vou tentar fazer isso. É como:

um pequeno "ting"
um pequeno sino
se uma pequena pedra atinge o tubo descendente

Não sei o que está causando esse ruído, mas acho que poderia ser uma dessas coisas:

pedal
manivela braço / pedal conexão
pedaleira

Eu acho que o material de todas essas coisas é alluminium.

Não sinto nada (como uma corrente mal passada) quando ouço o barulho.

Isso acontece quando há movimento e quando não há movimento (eu uso o freio, para que a bicicleta não se mova, fique de pé usando todo o peso no pedal direito e faz barulho)

Os pedais podem estar em qualquer posição, não está em uma posição específica. Apenas pressionando o pedal direito.

Alguém mais tem esse "problema"? Alguma idéia de onde isso vem?

Atualização: Ontem tirei a corrente, pisei no pedal direito e fiz barulho. Então não é a cadeia, nem o sistema de transmissão.

Coloquei óleo no eixo do pedal, mas não tive sorte. Também tentei soltar o pedal, mas o ponto de junção está muito apertado e não consegui.

Hoje vou tentar usar óleo no suporte inferior.

Atualização: aqui está um link para informações sobre a bicicleta http://www.diamondback.com/2012-sorrento talvez ajude a conhecer o modelo de todos os componentes.

pedals crankset noise

— jperelli
fonte

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O suporte inferior (os rolamentos e o eixo em que os braços da manivela giram) é provavelmente o culpado.

— freiheit

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Isso acontece no mesmo ponto na rotação do pedal?

— freiheit

Pode ser que ... Isso acontece quando eu coloco força para baixo no pedal direito. Não importa se o pedal está no meio, no meio ou para baixo. Isso acontece também quando não há movimento.

— jperelli

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Talvez não seja sua bicicleta - é seu corpo. ;)

— Daniel R Hicks

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Lubrificar o BB não vai consertar nada, e geralmente você não deseja colocar óleo no BB. (Use uma graxa de boa qualidade.) Você precisa das chaves certas para apertar o pedal, o braço da manivela e as ventosas.

— Daniel R Hicks

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Pode ser qualquer número de coisas. A primeira coisa a verificar (porque ignorá-lo rapidamente pode causar danos dispendiosos) é que os braços da manivela estão apertados. Mesmo que eles não pareçam soltos, não faz mal colocar uma chave nos parafusos de fixação e apertá-los um pouco. (Se alguém mover mais do que uma pequena quantidade, pegue uma chave dinamométrica e faça-a da maneira correta.) Da mesma forma com os pedais.

Você também pode ouvir ruídos de um cartucho BB se os copos não estiverem totalmente apertados. Nenhuma grande emergência aqui, mas você precisa apertá-los para ver se esse é o problema.

Os raios podem emitir um som "ting", especialmente se a roda for relativamente nova. A menos que haja raios soltos, porém, não há muito o que você possa fazer sobre isso e ele geralmente desaparece sozinho depois que a roda quebra.

É improvável que o BB precise de lubrificante, a menos que tenha sido extremamente negligenciado por anos (ou submerso nas águas das marés de Sandy).

Se a bicicleta for relativamente nova (com alguns meses de idade), leve-a de volta à loja onde a comprou e peça um "ajuste" em que apertariam os braços da manivela, ajustariam os freios e as manetes de marchas e acelerassem rodas. Em uma bicicleta nova, eles devem fazer isso de graça ou por um valor nominal.

Se a bicicleta for mais velha, um ajuste não vai doer, mas espere pagar mais.

— Daniel R Hicks
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Bom apelo aos raios, essas coisas adoram quando precisam de atenção.

— 31312 Scott Scottson

Sabe-se que alguns ciclistas trabalham pequenos pedaços de couro nas "cruzes" entre os raios, para impedir que façam barulho.

— Daniel R Hicks #

Daniel, concordo com o seu conselho de apertar os parafusos do anel da corrente como primeiro recurso.

— Kipper

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@ Kipper - Não o anel da corrente aparafusa primeiro (apesar de que possa eventualmente se aproximar deles), mas o braço da manivela.

— Daniel R Hicks

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@ Kipper - Não, estou falando dos parafusos que prendem os braços da manivela ao eixo da manivela.

— Daniel R Hicks

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Pode muito facilmente ser que o suporte inferior precise ser lubrificado, como destacou freiheit. Lubrifique o suporte inferior e aperte-o de acordo com as especificações de torque e aperte os pedais e o braço da manivela para verificar se o ruído muda.

Uma das primeiras coisas que eu suspeitaria é o seu quadro, especialmente se for um quadro de alumínio. Pode valer a pena ter um especialista para inspecionar pessoalmente o seu quadro e acionar se há rachaduras. Eu já tive rachaduras que me causaram ping antes.

— Scott Hillson
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você poderia me dar alguns conselhos sobre como lubrificar o suporte inferior? Preciso retirá-lo ou posso lubrificá-lo no local?

— jperelli

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Verifique se a rosca não se deteriorou e se as tensões são apropriadas para as interfaces pedal / manivela / anel da corrente, suporte da manivela / suporte inferior, suporte inferior / interfaces da estrutura. Lubrifique bem a interface do suporte inferior / estrutura. Se todas as opções acima falharem na correção do problema, o suporte inferior poderá precisar de serviços ou substituição.

— Glenn
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Duvido seriamente que o BB precise de serviço. Mais um som de trituração estaria presente nesse caso. Mas os braços da manivela, os pedais e os copos BB são todos suspeitos.

— Daniel R Hicks

Acabei de substituir um BB esta semana que estava danificando a rosca nos parafusos do braço da manivela e produzindo rangidos. Eu não sei o suficiente sobre a manutenção do BB e o BB de ponta sabe se essa é uma peça substituível. Eu sei que, no meu caso, não era uma questão de os rolamentos serem disparados (esmerilar), no entanto, o BB precisava ser substituído (a US $ 30). Assumindo um suporte inferior muito mais caro, certamente verificaria se a peça era substituível.

— Glenn

Obviamente, isso não foi uma falha do BB propriamente dito, mas uma falha na conexão da manivela-BB que resultou em danos a ambos. Isso é causado por permitir que o parafuso de fixação da manivela se solte, ou talvez nunca o tenha apertado o suficiente em primeiro lugar. Geralmente, existem sinais de aviso perceptíveis (incluindo ruído) de que o parafuso está solto antes que ocorram danos, se você souber procurá-los.

— Daniel R Hicks #

Não concordou com o BB. A rosca do BB apareceu e foi até limpa ao substituir o parafuso da manivela 3 vezes. Cada parafuso da manivela terminava com rebarbas em um ponto, em vez do que eu consideraria desgaste típico (rosqueamento deslocado / arredondado). Eu acho que havia restos finos que não consegui remover de um defeito de fabricação, pois esses problemas começam muito cedo na vida da moto e eu o reparei muitas vezes tentando resolver o problema. Talvez você esteja certo e não tenha sido ajustado corretamente no começo, mas o dano aos fios simplesmente não parece consistente para mim.

— Glenn

Parece que o braço da manivela provavelmente foi baleado, com o orifício nele não encaixando firmemente o eixo do BB. (Caso contrário, era o tipo errado de braço para o eixo.) Isso faria com que o parafuso continuasse afrouxando e haveria desgaste onde o braço esfregava contra o parafuso. Ou então, em algum lugar ao longo do caminho, um parafuso foi cruzado e danificou os fios no BB.

— Daniel R Hicks #

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Parafusos de anel de corrente soltos são um culpado muitas vezes esquecido. Eles também são os mais fáceis de apertar, já que você não precisa remover a manivela ou os pedais, portanto vale a pena tentar. Verifique se eles estão apertados com o torque adequado.

— Grant Halsey
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Remova os braços da manivela do eixo, aplique uma fina camada de graxa e reaperte. Se o braço da manivela de alumínio se prender ao eixo de aço e não assentar corretamente, ele emitirá um som de estalo enquanto tenta equalizar o estresse.

— user5427
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verifique tudo o que tem contato humano, porque há uma força exercida em todas as partes ao pisar nos pedais

pedais, manivelas, BB, corrente, cassete, raios
o espigão e os trilhos do assento
barras e a conexão da haste

Verifique também o quadro quanto a rachaduras, especialmente se for uma bicicleta com suspensão total. ao pisar no pedal, você pode estar exercitando uma pequena rachadura na estrutura que está tocando - verifique todas as soldas primeiro - especialmente em volta da área do BB.

Pode valer a pena dizer qual é o quadro da bicicleta e ver se há um histórico de rachaduras.

— Callum Wilson
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Uma barra rangente é sempre uma possibilidade, embora esse som seja geralmente fácil de localizar. A barra está mais apta a ranger se tiver uma manga de reforço sobre a parte central.

— Daniel R Hicks

Tente testar isolando cada uma das áreas. É mais provável que o aço "pingue", enquanto o alumínio normalmente chia (quando há fricção ou rachadura). As barras ou a armação são de aço?

— Callum Wilson

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Provavelmente é um parafuso de pedal solto. Verifique primeiro.

No pior caso, você tem um problema no suporte inferior. Veja este vídeo. É muito educativo.

— alex
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O que descobri no meu Reinado Gigante é que são os parafusos das correntes. Eles pressionam a manivela até os anéis e a única coisa que os mantém unidos são os parafusos e, se estiverem soltos, podem girar nos orifícios. Às vezes, eles simplesmente secam ou ficam com detritos e fazem com que esse "tique-taque" ou até soe como um rangido curto se vierem de mais de um parafuso. Agora, lubrifico a mina, mas ela começa novamente depois de 10 a 20 milhas subidas, pendentes de poeira e outras coisas. Estou usando fita de encanador de teflon, mas acho que a graxa é melhor.

— J Wolfe
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Gidday e bem-vindo à SE Bicycles. Obrigado pela sua contribuição. Esteja ciente de que a graxa pode estar diminuindo o ruído, mas também diminuindo o atrito entre as roscas dos parafusos. A fita de teflon é mais para impedir vazamentos de líquidos sob pressão, em vez de impedir que os fios se desfazam. Talvez seja melhor usar azul loctite, ou mesmo super cola como um cacifo.

— Criggie

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Minha opinião é garantir que seus rolamentos ainda estejam bem e que você não esteja perdendo nenhum. Caso contrário, coloque graxa na área do rolamento. Coloque as manivelas de volta e aperte o máximo que puder.

— user10887
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Eu tinha exatamente o mesmo barulho, uma brincadeira enquanto estava fora da sela apertando montanhas. O LBS identificou-o como a roda livre no meu hub. Eles substituíram, o problema desapareceu. Eles sabiam suas coisas.

— user18936
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