Esses rolamentos estavam com defeito?

Um par de dias atrás, a bicicleta da minha namorada quebrou. A roda traseira estava presa. Hoje à noite eu tive finalmente algum tempo livre para dar uma olhada. Os rolamentos tinham falhado, tanto que a roda deve ter girado durante algum tempo com o eixo.

Como conseqüência, se você está imaginando esse direito, as porcas da esquerda tinham apertado como aquele lugar muito quente, enquanto as porcas e o copo do lado da transmissão estavam completamente soltas (o eixo tinha se parafusado para a esquerda).

Eu não sei o que causou isso. Eu havia substituído os rolamentos no passado, algo que fiz muitas vezes sem problemas. O que estou perguntando aqui é se esse nível de dano é normal ou se os rolamentos são baratos. Quero dizer: o rolamento mais à direita na imagem pode ser separado em uma esfera interna menor (cerca de 3/16) e uma camada externa de 1/4 "!

Esta é a primeira vez que eu usei rolamentos do ebay, e gostaria de ter suas opiniões.

Eu também nunca vi uma bola de rolamento falhar assim. Na resposta de Jahaziel a esta pergunta:

Quando os rolamentos precisam ser substituídos?

Ele observa que em Honduras, onde ele mora, às vezes só conseguia rolamentos chineses baratos que "costumavam" descascar "como uma cebola". Talvez você tenha alguns desses? Veja também a resposta de "Mike" neste tópico [1], que teve uma experiência similar (embora pior) com rolamentos baratos.

Bons rolamentos adequadamente apertados devem durar muitos milhares de milhas / kms, e geralmente as corridas tendem a mostrar o dano mais claramente antes das bolas. Eu nunca realmente apertei demais um hub e tentei andar nele para ver como ele falha quando se agarra (e eu não estou dizendo que você fez isso, mas é a única outra explicação que eu posso pensar além de rolamentos baratos) , mas com base tanto no documento da SKF vinculado acima como neste trabalho [2] e nessa análise [3] parece que os rolamentos de esferas delaminantes ou fragmentados não são o modo de falha mais comum, porque nenhum deles discute isso. Particularmente em [3] você pode ver que as bolas em rolamentos apreendidos acabaram com um remendo contra a corrida em vez de se desintegrarem.

[1] http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-23340.html

[2] http://www.elongo.com/pdfs/BearingFailures990519.pdf

[3] http://met-tech.com/failure-analysis-of-ball-bearings.html

Você quer rolamentos graduados de qualidade. Resolva não menos do que o grau 25. Número mais baixo = melhor / mais preciso. Salte grau genérico 300.

Infelizmente eu já vi isso muitas vezes trabalhando como gerente de oficina em uma loja de bicicletas de desempenho, rodas mais baratas e em certos casos alguns japoneses caros usam um sistema de copo e cone que quando corretamente ajustado e mantido dará a mesma resistência de rolagem mínima e suavidade como catraca de cerâmica com conjuntos de rodas.

Infelizmente, se a roda não for mantida ou corretamente ajustada, os cones se soltam, permitindo a entrada de sujeira e a corrosão dos rolamentos. Por sua vez, se a roda for usada continuamente, produzirá o tipo de falha do rolamento que você vê na imagem.

Se isso foi aumentado pela qualidade do rolamento não posso aconselhar, mas eu diria que a única maneira de realmente ter um rodado de baixa manutenção é passar para hubs de rolamento catridge. Meu favorito pessoal é uma empresa britânica chamada "esperança", mas estes são rodas de desempenho e, portanto, você vai pagar um preço mais elevado.