Movendo-se de Shimano 9- para Shimano 10- speed

Estou pensando em mudar o mecanismo traseiro Tiagra de 9 velocidades em uma das minhas bicicletas (de estrada) para algo, ainda Shimano, mas com 10 velocidades.

As substituições óbvias que precisarei são cassete, câmbio direito e corrente. Mas acho que, por causa da corrente mais estreita, também estou vendo um novo conjunto de rodas e câmbio traseiro. No entanto, acho que o câmbio dianteiro e o câmbio esquerdo devem estar seguros (ainda mantendo o mecanismo dianteiro igual). Idem bb, independentemente de eu precisar de um novo conjunto de correntes

Alguém realmente fez essa conversão e é capaz de confirmar (ou me acertar)? obrigado

Atualizar

Decidiu no final que passar das 9 às 10 horas era demais para gastar tudo de uma só vez. Mas usei um serviço como desculpa para trocar a fita (para um ultegra de 9 velocidades) e a corrente (dura ace) a um custo bastante mínimo. Posso atualizar outras peças como e quando, embora eu esteja basicamente olhando a linha 6500 da Shim aqui, então tudo está datado agora.

— PeteH
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Eu acho que deve ser notado que ir de 9 para 10 velocidades é uma atualização muito duvidosa , pois correntes, cassetes, anéis de corrente de 10 velocidades duram menos e custam significativamente mais. Alterar uma cassete tiagra de 9 velocidades para ultegra de 9 velocidades não faz literalmente nada , mas dobra (ou triplica) o custo e reduz, na melhor das hipóteses, alguns gramas de peso. O mesmo acontece com a atualização de cadeias.

— JBeurer #

À medida que você sobe em qualquer uma das faixas dos fabricantes, tudo o que você está fazendo é cortar alguns gramas aqui e ali. Mas tudo isso não tem relação com a questão de passar de uma quantidade de marchas para outra. Observe também que essa pergunta foi feita e respondida de forma satisfatória há mais de 3 anos, para que grupos diferentes tenham velocidades e preços diferentes do que hoje.

— Peteh

É relevante, pois esta pergunta está claramente escrita na suposição de que: ir de 9 para 10 velocidades é uma atualização (ou 9 para 11 ou 8 para 11). Que colocar uma cadeia dura ás é uma atualização . Ou que o cassete ultegra de 9 velocidades é uma atualização sobre o cassete tiagra de 9 velocidades. Qualquer pessoa que considere fazer isso pode não estar ciente dos custos ocultos de manutenção incorridos durante a vida útil de uma bicicleta. Esses custos aumentam drasticamente ao passar da velocidade de 8 para 11, mas as melhorias reais no desempenho das mudanças e de pilotagem (medidas usando um medidor de potência) são - na maior parte - insignificantes.

— JBeurer

alterei a redação da pergunta, espero que isso torne claro o que estou procurando no futuro. Surpreende-me um pouco que a questão já existe há tanto tempo, e só agora a clareza se tornou um problema, mas lá vamos nós.

— PeteH 12/07/16

@JBeurer Por que o discurso retórico? Se você tem um argumento que deseja, escreva uma resposta ou uma postagem no blog.

— precisa saber é

Respostas:

Você precisará de um cassete de 10 velocidades, desviador traseiro de 10 velocidades, câmbio de marchas do lado direito de 10 velocidades e uma corrente de 10 velocidades para trabalhar com o espaçamento mais estreito do cassete traseiro. Existem alguns problemas de compatibilidade com os desviadores de 9 velocidades, executados em um trem de força de 10 velocidades (algumas pessoas parecem ter sorte usando os desviadores de montanha shimano de 9 velocidades com manípulos de mudanças de 10 velocidades, mas YMMV).

Seus pratos dianteiros de 9 velocidades devem estar bem. Sheldon parece concordar com esse ponto. No entanto, eu não esperaria que ele funcionasse em 8 ou 7 coroas de velocidade, mas pode muito bem. Atualizei meu próprio aro dianteiro externo de 10 velocidades com um de 9 marchas em uma configuração de 10 marchas do Tiagra e não tive nenhum problema com ele. Não deve haver nenhum problema com o câmbio esquerdo, o desviador ou o suporte inferior, eles devem estar bem também.

Outra coisa a considerar é o freio. Os manípulos STI de 10 velocidades podem ter uma relação de tração da alavanca diferente das alavancas de 9 velocidades, mas isso só se aplica a ultegra e dura ás (por favor, corrija-me se eu estiver errado nisso). Então, você provavelmente ficará bem se estiver usando tiagra. Caso contrário, convém atualizar as alavancas da STI ao mesmo tempo e possivelmente travar com uma relação de tração correspondente.

— Benzo
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Cheers @benzo, eu não tinha considerado os freios. Eu atualizaria a partir do Tiagra, se pudesse, tudo depende do custo, então o que você diz pode entrar em jogo. Mas, como você diz, eu poderia contornar isso até certo ponto, se eu ficasse com os shifters Tiagra (mas talvez tivesse montado uma fita ultegra, por exemplo). Ainda não olhei para os custos, mas estou começando a pensar que, para o número de peças que vou precisar, pode até parecer mais barato comprá-los como um conjunto de grupos agrupados do que individualmente. Caso em que esta questão se torna uma não-questão ...

— Peteh

Quando você diz que as alavancas de freio "podem ter" uma relação de tração diferente, você está adivinhando ou tinha um motivo para acreditar nisso? Eu não achava que as taxas de tração nas estradas tivessem mudado na última década, mas eu ainda corro 9 velocidades, para que não me surpreenda descobrir que elas mudaram.

— jimchristie

Não estou apenas adivinhando sobre os freios. O manual para os ultegra brifters diz "Use o ST-6700/6703, BL-TT79 com o BR-6700. Não use o BR-6700 em combinação com as alavancas STI anteriores para andar na estrada ou com o BL-R770 / BL-R550 alavancas de freio para guidão plano, caso contrário, o desempenho de frenagem fornecido será muito alto

— Benzo

E o site da shimano é péssimo, eles nem mencionam a compatibilidade de 10 velocidades com os brocadores tiagra em sua página (eu sei que eles vêm em 10 velocidades desde que eu tenho um conjunto). Além disso, aqui está uma tabela de compatibilidade de trem de força

— Benzo

Observamos o custo no fim de semana, parece que seria mais barato comprar as peças individuais do que o grupo de grupos - pensei que valeria a pena comprar tudo juntos, mas, embora haja uma economia, não é muito. Além disso, os custos envolvidos tenderiam a apoiar uma abordagem fragmentada da atualização ... para que todas essas informações sejam úteis para mim.

— PeteH 26/11/12

Vou assumir duas coisas: 1) Sua configuração atual é de 9 velocidades e nunca foi atualizada de 8 velocidades; e 2) seus shifters são indexados e não de fricção. Se algum deles estiver errado, isso muda as coisas. Dito isto...

Você está correto sobre o cassete, o câmbio direito e a corrente. Você também precisará de um novo câmbio traseiro. Você provavelmente estará bem com o seu pedal de pedal atual. Você provavelmente também conseguirá se adaptar com o desviador dianteiro atual, mas, devido à corrente mais estreita, a troca pode não ser a ideal. E sim, o câmbio esquerdo e o suporte inferior ficarão bem.

— jimchristie
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sim e sim às suas suposições. Obrigado pela contribuição. Vou dar uma outra olhada no site da Shimano, com particular atenção para descobrir mais sobre os tamanhos dos pedais / desviadores dianteiros e se / como eles mudaram. Acho que quando comprei a moto, a gama Tiagra subiu apenas para 9 velocidades, mas esta gama parece ser de 10 velocidades agora.

— Peteh

Onde você está vendo 10 velocidades Tiagra? O site da Shimano lista apenas 9 velocidades Tiagra. bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/…

— jimchristie

estamos obviamente muito, muito à sua frente aqui na Europa !! cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/…

— PeteH

Lame! Mas não tão surpreendente. O resto do mundo geralmente é.

— jimchristie