Qual deve ser a altura do guidão - em relação à minha sela?

Eu fiz a maior parte do meu ciclismo com guidão plano em uma bicicleta de montanha. Eu gostaria de começar a ir para o trabalho e estou pensando em comprar uma bicicleta de estrada com guidão.

O problema é que, no passado, eu tentei uma bicicleta que tinha quedas e não as achava realmente confortáveis. Eu mal usei as gotas porque me senti desconfortável. Isso significava que eu geralmente mantinha minhas mãos no topo das barras e, em seguida, há o problema de que eu não conseguia pisar no freio o mais rápido possível com a bicicleta de barra plana que possuía.

Talvez eu tenha colocado as gotas na altura errada quando as tentei. Qual a altura das quedas em relação à sela?

Não existe uma única orientação oficial aceita. Normalmente, quanto mais você andar, mais baixo você tolerará suas barras, quedas ou retas. Os ciclistas profissionais têm entre 10 e 15 cm abaixo da sela, enquanto os amadores tendem a tê-las niveladas ou ligeiramente mais altas que a sela.

Não se preocupe, pois você não pode gastar todo o seu tempo em quedas. Mesmo os ciclistas profissionais preferem a posição mais vertical com as mãos em cima das barras, e geralmente caem apenas em momentos críticos (quando na frente, em uma brecha etc.)

A coisa com os freios - bem, é assim que acontece com as bicicletas de estrada e o guidão. Ao desistir do acesso imediato aos freios, você ganha mais posições nas barras, o que ajuda imensamente em longas viagens. Com as mãos na posição conveniente "nas buzinas", normalmente você poderá aplicar pressão suficiente nos freios para desacelerar, embora para a frenagem de emergência seja necessário descer até as quedas.

Você pode obter uma haste ajustável para experimentar a altura do guidão. Basta alterá-lo para uma haste normal assim que você decidir, ou outros ciclistas de estrada olharão para você - uma haste ajustável é praticamente a marca de um "Fred" :-)

Sou um ciclista de estrada com um pouco de experiência e, como a maioria de nós, sem nunca ter sido campeão, por isso confio que meus pensamentos possam ser úteis.

Se você acha desconfortável a posição das quedas, talvez isso ocorra devido à configuração incorreta da sua bicicleta para o formato do seu corpo. Também pode ser o resultado de uma bicicleta do tamanho errado para você, ou seja, muito grande, forçando-o a se alongar demais. O formato das barras também pode estar errado, alguns ângulos servem e outros não. Eu mudei o guidão no passado para garantir um ajuste confortável. A maior parte da sua pilotagem estará no topo, apenas algumas nas quedas. Nas duas posições, você deve poder engatar firmemente os freios. Você deve estar confortável ao andar, pois pode resultar em ferimentos.

A posição da sela dianteira / traseira também pode ser um fator em suas limitações de alongamento.

Eu recomendo visitar sua loja de bicicletas local e obter um ajuste de bicicleta. Mas lembre-se de que todo mundo é diferente quando se trata de flexibilidade, comprimento de pernas, braços e costas e preferência de estilo e posição de pilotagem. Existem diretrizes, mas nenhuma regra serve para todos. Por exemplo, eu tenho pernas curtas e costas longas, então, normalmente, compro uma armação 1-2 cm maior do que uma pessoa com 'pernas normais' faria, para obter o comprimento correto da armação. Como resultado, comprometo-me, pois minha queda da sela para o guidão é de apenas 6 cm em vez de talvez 8 a 10 cm, mas isso me ajuda nas colinas e é mais fácil nas costas, que aos 48 anos é útil quando estou não tão forte ou flexível como eu era quando tinha 22 anos.

Depois de configurada, algumas pequenas modificações de sua posição podem ser encontradas com a experimentação e algumas milhas abaixo do seu cinto.

Eu confio que isso ajuda. Tudo de bom com a pilotagem.

A primeira regra é buscar conforto: ajuste a altura até que ela caiba no seu corpo. Geralmente, barras de queda são usadas em bicicletas de estrada para otimizar o desempenho do motociclista, pois fornecem uma posição aerodinâmica. A maioria dos motociclistas ajusta-os a cerca de 3/4 cm abaixo da sela.

Tente alturas diferentes até encontrar a altura que mais lhe convier.

A diferença entre a parte superior da sela e a parte superior do guidão na haste pode ser de aproximadamente 3 "ou 75 mm. Supondo que a bicicleta seja do tamanho certo e tudo o mais tenha sido configurado corretamente.

A resistência ao vento só se torna realmente um fator importante quando você atinge velocidades em torno de 30 km / h ou mais. Ou andando em ventos fortes. Portanto, uma posição aerodinâmica pode não ser necessária para muitos ciclistas de lazer. Em velocidades mais altas, andar nas quedas pode restringir um pouco a eficiência do VO2, mas os benefícios da menor resistência ao vento pesam muito na perda.

Quanto mais longa a pedalada, mais o peso dos ciclistas deve ser equilibrado sobre as manivelas. Excesso de alcance e falta de flexibilidade são as principais causas de fadiga e desconforto nas costas e nos ombros. Você precisa estar confortável ou isso não afetará apenas o seu desempenho, mas também o prazer de andar de bicicleta.