Quantos dedos na alavanca do freio?

Vi pessoas parar com um dedo, dois dedos ou as mãos inteiras nas alavancas. Existe um número recomendado de dedos nas alavancas de freio ao parar / antecipar uma parada de emergência? Os tipos de freio ou o estilo de pilotagem (DH, estrada ..) afetam esse número?

Para descidas e todas as formas de trilhas (freeride, enduro, todas as montanhas etc.), o caminho preferido é de 1 dedo (indicador) em cada alavanca . Qualquer outra coisa pode ser perigosa. Se os freios não forem potentes o suficiente para lidar com isso, então eles precisam consertar ou substituir os freios adequados para esse tipo de pilotagem.

Além disso, os ciclistas posicionam as alavancas mais próximas à haste (deixando 1 a 2 polegadas de espaço entre a garra e o grampo da alavanca) para garantir que apenas um dedo possa entrar na alavanca. Isso também ajuda o dedo a puxar a alavanca do seu ponto mais poderoso.

Eu olho para o outro lado - qual é o número necessário de dedos para manter o aperto dos guidão. Em uma estrada selada, é próximo de 0, deixando 4 para a frenagem. Em uma pista áspera / rochosa séria, pode levar quatro, deixando nenhum para os freios (junto com rezar para que ela suavize em breve). Perca o guidão, você perde os freios e a direção - há apenas uma maneira de terminar e você é passageiro. Indo rápido demais com a direção - há mais de um resultado possível, que você tem um certo controle sobre o resultado e geralmente pode minimizar os danos.

Fora de estrada, normalmente uso meus dedos externos primeiro - o mindinho + 1 é o mínimo para uma frenagem útil, nunca mais do que o mindinho + 2.

Em geral, quanto menos dedos na alavanca do freio, melhor, pois isso significa que mais dedos podem mantê-lo segurando. No entanto, no mundo real, isso depende da força de sua aderência e da força dos freios, por quantos dedos você consegue parar.

Nas bicicletas de estrada e de montanha, costumo manter um dedo pronto para frear quando acho que não vou precisar parar rapidamente, principalmente para diminuir a velocidade dos freios.

Quando penso que há uma necessidade mais imediata, como descer uma ladeira íngreme na estrada ou uma seção técnica de pista única fora da estrada, então costumo usar dois dedos. Isso tende a ser o meu padrão.

Às vezes, uso 3 para uma parada de emergência, se me surpreender, mas na maioria das vezes 2 parece ser melhor para isso também.

Alguns freios podem ser mais fáceis de puxar do que outros, dependendo do estilo e do quão bem eles são ajustados. Os freios a disco hidráulicos tendem a ser os mais fáceis e exigem menos esforço (então eu uso um dedo com mais frequência).

Você pode simplesmente virar o pássaro para toda a turma e usar a frenagem com o dedo médio .

Jogando algumas coisas anedóticas.

Eu andava bem no XC com dois dedos na alavanca (meio + índice), mas quando comecei a andar no DH, muitas vezes senti perda de aderência da fadiga da mão / antebraço.

De alguma forma, descobri que estava muito mais confortável usando apenas o dedo do meio nos freios. Parece que meus dedos indicadores estão muito melhores segurando o guidão do que acionando a alavanca. Supus que o posicionamento da alavanca tivesse um papel, então movi as alavancas em direção à haste para poder acioná-las com o dedo indicador. O resultado: eu consegui aplicar os freios razoavelmente bem, mas meus problemas de fadiga pioraram.

Reverti a configuração para acionar a alavanca com o dedo médio. Pode ser apenas o meu caso, mas acontece que meu dedo do meio está mais forte aplicando os freios. Isso me deixa com três dedos no guidão: mindinho, anular e indicador, o que me proporciona aderência suficiente para pedalar DH. Agora eu uso essa técnica mesmo em XC ou pendulares. Resultados mais relaxados para mim, menos fadiga no final de uma sessão de cavalgada ou prática.

Portanto, conclusão após o longo conto de fadas: ** Tente posições diferentes pelo menos para um passeio ou dois, o aperto de mão perfeito para você pode não estar no livro! **

Em situações normais de condução em estradas pavimentadas, sempre alcanço as alavancas de freio com pelo menos dois dedos. Apenas no caso de você bater em um solavanco e um dedo ser "arrancado" da alavanca, ou um dedo escorregar da alavanca por causa da transpiração, você ainda tem um dedo na alavanca do freio para exercer alguma força de frenagem em uma roda . Obviamente, cada indivíduo geralmente procurará o que lhe parecer mais confortável. Manter o controle é a principal coisa. Em uma descida, você só precisa realmente de uma pressão "leve" nos freios para manter o controle. Eu ainda uso meus dois dedos para o aspecto de segurança, mas "embalo" os freios usando um dedo dominante.

Os pilotos profissionais usam a técnica de 1 dedo ou 2 dedos para frear. A técnica de 2 dedos é mais eficiente para freios bruscos e é útil apenas para corridas ou pilotagem em alta velocidade (> 200 km / h), enquanto a frenagem com 1 dedo é mais suave e precisa, além de ser útil para pilotagem normal. Além disso, o manual do proprietário da maioria das bicicletas aconselha apertar o freio, não o agarra e, portanto, instrui a usar um ou dois dedos para frear em vez de 3 ou 4.

Os ciclistas experientes sabem que, em uma bicicleta, você deve apertar o freio dianteiro gradualmente para que alguma pressão empurre a roda dianteira no chão, criando assim uma superfície de contato maior, permitindo que você aperte com mais força sem arriscar a roda dianteira para bloquear (o a roda dianteira mantém a bicicleta em movimento enquanto gira, portanto, o bloqueio fará com que a bicicleta caia em cerca de 1 segundo)