Limpeza mínima da cadeia de esforço

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Uma das principais razões pelas quais eu finalmente desisto da minha viagem de bicicleta no inverno é que manter a minha bicicleta - principalmente o trem de força - limpa, apesar de toda a chuva / sujeira / sal / granizo / neve tornar-se muito demorada.

O clima significa que tenho que limpar minha corrente pelo menos a cada dois ou três dias. Mas os dias são curtos e não tenho galpão. Então, durante a semana, isso significa trabalhar no escuro sob uma luz da rua no frio. Eu sei que a limpeza vale a pena, mas depois de algumas sessões com os dedos gelados, os olhos se esforçando para encontrar minhas ferramentas, eu geralmente desisto.

O que estou procurando é uma rotina mínima que mantenha minha corrente limpa o suficiente, apesar do clima.

[editado para adicionar:] Atualmente, estou tentando o seguinte, mas não tenho certeza de como funcionará a longo prazo:

No final de cada perna do meu trajeto, uso minha garrafa de água para pulverizar o pior da sujeira e (espero) todo o sal do meu sistema de transmissão.
Na manhã anterior a minha partida, verifico minha corrente e, se sentir que não há óleo suficiente, adiciono uma gota a cada rolo de corrente, giro a manivela algumas vezes e limpo o excesso.

Sem limpeza (além da garrafa de água), sem descanso para deixar o óleo penetrar.

[edit2, para responder a algumas perguntas:]

Eu tenho pára-lamas completos na minha bicicleta.
Atualmente, uso este lubrificante: http://www.cyclon.nl/index.php?m1=2&m2=9&m3=11&m4=19&lang_id=4, que deveria ser um lubrificante úmido.

[Edit3: o que eu fiz:]

Eu mudei para um lubrificante ainda mais úmido. (este: http://www.cyclon.nl/?m1=2&m2=9&m3=11&m4=22&lang_id=1 )
Consegui um limpador de corrente (este da BBB: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4671 )
Encontrei uma lavagem de carro não automática. (eles são raros aqui, os dois primeiros hits do google maps não estavam mais no mercado). Lá posso manobrar minha bicicleta para remover o pior da sujeira / sal.
Aceitei que provavelmente comprarei uma nova corrente na primavera.

Acho que vou de carro todo fim de semana ou outro fim de semana, dependendo das condições. Isso me leva, inclusive limpando minha corrente e revolvendo tudo depois da mangueira, cerca de 35 minutos, incluindo a viagem de ida e volta de 5 km até o lava-rápido. Muito bom!

— jilles de wit
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Você precisa de uma arruela de corrente e (supondo que esteja montando sob chuva / lama na maior parte do tempo) um lubrificante relativamente "molhado". Se o tempo estiver ruim, eu usaria o limpador uma vez por semana, duas semanas quando o tempo estiver seco. Veja o comentário do WTHarper sobre como lubrificar a corrente.

— Daniel R Hicks

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Você tem pára-lamas na sua bicicleta? Quero dizer pára-lamas sérios e com cobertura total? Isso reduziria muito o lixo sendo pulverizado em seu trem de força.

— WTHarper

@ WTHarper: sim, tenho defensas. Ajuda muito, mas obviamente não é uma solução final.

— Jilles de Wit

Eu estava apenas checando! Os para-lamas fazem bastante para manter a estrada lamacenta afastada e para impedir o temido "traseiro de lama".

— WDarper

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Chuva, granizo e neve não machucam uma corrente. O sal faz ferrugem e a sujeira o desgasta.

Sal : você não retirará todo o sal sem remover a corrente da bicicleta. A corrente está condenada. No entanto, você pode adiar facilmente até a primavera com a aplicação regular de lubrificante de corrente úmida . Um pouco de ferrugem não vai doer se você andar regularmente.

Sujeira : Dado que a corrente só precisa durar até a primavera, uma limpeza rápida com um limpador de corrente (como sugerido por @meager), uma vez a cada centenas de quilômetros, tudo ficará bem. 1 minuto de limpeza, 1 de re-lubrificação é suficiente.

Venha a primavera, faça alarde em uma nova corrente brilhante. Se o seu orçamento é realmente apertado e você não deseja comprar uma nova cadeia a cada ano, mantenha a antiga no próximo inverno. Ao tirá-lo, faça uma limpeza realmente boa (fora da bicicleta), deixe de molho em óleo e guarde-o durante o verão.

No entanto, existem muitas razões pelas quais uma nova cadeia a cada ano é uma coisa boa.

— mattnz
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+1 para lubrificante WET (não use lubrificante seco / parafina). Eu tive boa sorte com ProGold e Finish Line. Não se preocupe em fazer quedas equivalentes nas duas extremidades de cada bucha - basta colocar o aplicador no interior da corrente, recuar em algumas rotações e limpar o excesso. Não deve demorar mais de dois minutos.

— WDarper 06/12/12

Acordado. Trate a corrente como uma peça de reposição regular. Alguns lugares (pelo menos no Reino Unido) vendem pacotes de 3 cadeias com desconto. Pode valer a pena examinar as cadeias anti-ferrugem da KMC e Clarks.

— Mere Development

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Por que você acha que uma nova cadeia a cada ano é uma coisa boa?

— Jay Bazuzi

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@ Jay: Para mais detalhes, há muitas perguntas e respostas sobre a vida em cadeia. Aproximadamente quando a corrente se desgasta, as engrenagens do conjunto e dos anéis da corrente são trocadas de forma melhor e mais suave, proporcionando uma melhor experiência de pilotagem. As correntes são baratas, então por que não substituí-las quando estão cheias?

— mattnz

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Dizer que chuva, granizo e neve não ferem uma corrente não é totalmente verdade. A umidade causa oxidação (também conhecida como ferrugem). Sal + Umidade causam muito mais oxidação e sujeira + umidade = lama, que é basicamente como aplicar areia industrial nas partes móveis da sua corrente. A umidade por si só é um problema e a umidade com outros elementos é um catalisador.

— Joelmdev

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A cada dois ou três dias é excessivo. Quinzenalmente deve servir, mesmo nos meses de inverno. A coisa mais simples seria comprar um limpador de corrente e usá-lo quando achar necessário. O Parktool fornece excelentes instruções, bem como um cronograma sugerido para manutenção.

Além disso, você deve mudar para um lubrificante sintético mais pesado no inverno. Pessoalmente, não tive problemas em usar o Wet Ride - White Lightning nos últimos dois anos.

— magro
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Você tem certeza? Minha corrente fica esganiçada quando seca depois de dois ou três dias de chuva / neve molhada / sal.

— Jilles de Wit

2

Você pode estar usando um lubrificante muito fino. Você deve pegar algo especificamente concebido para a equitação inverno, como whitelightningco.com/products/wet-ride.htm

— meagar

Eu não tentei essa ferramenta, mas se a limpeza profunda é um problema talvez isso iria permitir uma limpeza mais rápida: superstar.tibolts.co.uk/...

— Mere Desenvolvimento

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@mere: O parktool provavelmente faz um trabalho melhor, pois absorve a corrente de forma mais limpa e esfrega o interior. Aquele ao qual você vincula parece apenas limpar as bordas externas da corrente e não contém solução de limpeza.

— mattnz

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A ferramenta superstar aparentemente foi projetada para fixações. A ferramenta Park (e várias outras de design semelhante) é projetada para bicicletas com desviador e seria difícil de usar em uma fixação. Definitivamente, a ferramenta estilo Park é melhor - banha a corrente em líquido de limpeza enquanto esfrega por todos os lados.

— Daniel R Hicks,

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Adoro o meu sistema de limpeza de correntes de grupo Park Tool Chain (CG-2). É super fácil de usar e faz um ótimo trabalho.

Quando viajo, bato em um lava-rápido e lavo rapidamente minha bicicleta, é outra maneira barata e eficaz de limpar a bicicleta e dirigir o trem.

apenas certifique-se de lubrificá-lo bem após a limpeza.

— Ken Boyer
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Acabei de tentar uma lavagem de carro hoje, esta é uma maneira muito fácil de limpar rapidamente muita sujeira!

— Jilles de Wit

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Arranja um link Wippermann Connex . Na IMO, eles são os melhores e mais fáceis links rápidos disponíveis. Reutilizável e sem ferramentas.

Tire sua corrente; mergulhe-o em uma jarra cheia de álcool mineral por algumas horas. Agite-o muito bem, retire-o e deixe secar. Reinstale. Use o óleo tenaz de Phil como lubrificante de corrente durante os desagradáveis meses de inverno. Faça isso toda semana ou duas, no máximo. A cada poucos dias é excessivo.

— joelmdev
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