É possível colar ou remendar paredes laterais dos pneus?

Hoje de manhã, descobri que minha bicicleta dobrável tinha um pneu furado ruim e saí correndo para comprar um tubo novo, sem problemas. Só notei depois que troquei o tubo que a parede lateral do pneu estava começando a rachar.

Preciso desta bicicleta para minha viagem amanhã e não poderei comprar um pneu de substituição em pouco tempo. Existe algo que eu possa fazer para reforçar a parede lateral para minimizar a chance de um apartamento catastrófico amanhã?

Vi no Answers.com algo sobre como colar lágrimas em pneus, mas não sei se esse é um bom conselho ou não.

Você precisa "bota" o interior do pneu com uma nota de dólar ou uma bota de pneu feita sob medida ou algo parecido. Você não deve colar a bota no lugar, mas pode usar um pouco de cola para evitar que ela se desloque enquanto instala o tubo e enche o pneu.

Normalmente, uso uma bota de emergência para ferramentas de estacionamento em caso de grandes rasgos nos pneus. Quando necessário e desesperado, uma nota de dólar ao longo do interior do pneu, onde a fenda ou rasgo está no pneu, também funciona. Lembre-se de que é uma correção muito temporária e que um pneu de reposição deve ser comprado o mais rápido possível.

Apenas certifique-se de não enrolar a nota de dólar em todo o tubo interno.

Seja seguro e seja verde.

Eu uso um adesivo de pneu padrão na parte interna do pneu para corrigir isso. É apenas uma correção temporária, mas funciona muito bem.

Tenho minhas dúvidas sobre o uso de supercola. A supercola normalmente seca em um filme rígido, rígido e não flexível. O pneu dobra e dobra e a cola falhará. Se a rachadura é uma pequena rachadura na parede lateral e não passa pelo cordão dentro do pneu, eu apenas colocava o tubo e andava. Se o corte / trinca percorrer todo o caminho do cordão e for visível dentro do pneu, você pode cortar um pedaço do tubo antigo e colá-lo sobre a fenda na parte interna do pneu. Se você não tiver nada além de remendos colados, use um ou dois deles para cobrir o buraco. Instale o tubo e encha o pneu. Verifique o pneu na área de reparo para ver se a rachadura está se espalhando. Eu usei uma bota de pneu (basicamente uma grande mancha) em pneus de mountain bike com sucesso. Os pneus MTB funcionam com pressões muito mais baixas.

Suponho que você tenha vivido o trajeto, mas, para a posteridade, se o pneu estiver com um rasgo na parede lateral porque está tão apodrecido que está falhando por conta própria, você precisa pular o trajeto e ligar o carro ou pegar o ônibus.

Se você tiver um pequeno corte na parede lateral, poderá usar os adesivos de borracha para selar o orifício por dentro. Faço isso regularmente para perfurações sem câmara de ar que são grandes demais para a gosma do Stan selar. Mesmo princípio para pneus com tubos.

Para furos maiores, você pode usar uma bota de pneu específica para o efeito. Basicamente, o mesmo que o remendo do tubo, apenas maior.

Em uma pitada, uma nota dobrada, uma embalagem de barra de chocolate, o que for útil. Eu já vi coisas de pessoas em um pneu cortado para chegar a um tubo - resultados mistos nesse.

Se possível, use transporte alternativo.

Se você é realmente persistente e deseja consertar sua bicicleta, em vez de usar outros meios, existem colas e adesivos disponíveis on-line (mesmo nas lojas de rua). Eu os vi e eles estão bem para um dia normal de tempo seco para consertar o pneu e continuar. MAS AINDA NÃO O RECOMENDARIA, porque, se o tempo estiver quente, eles podem afetar o pneu. É sempre bom ter um pneu de reserva, mas ei! você não pode prever que haverá problemas quando estiver em casa (pode estar no trabalho?).

A melhor maneira de evitar e evitar esse tipo de problema é verificar seus pneus a cada 2-3 meses, ou mais cedo, se você tiver uma pista difícil de percorrer recentemente. As rachaduras nos pneus também são afetadas quando você mantém a bicicleta do lado de fora durante a noite por um longo período. Pressão atmosférica, umidade, temperatura, etc. afetam os pneus. Tenha isso em mente.

Eu espero que isso ajude

Lembro-me de que tinha ~ 2 polegadas de lágrima no meu Kenda K-Rad. Colei-o por dentro com um adaptador de borracha de um refletor de luz e ele fez um bom trabalho por mais meio ano. Não é totalmente o fim do mundo e, na pior das hipóteses, você simplesmente ficará preso (o tubo escapará da lágrima e estourará como um balão).

No passado, eu tentei algumas coisas diferentes:

• Derreti a borracha de um pneu velho no interior do meu pneu, onde estava o buraco.
• Se for uma rachadura, coloquei a fita adesiva dobrada no lado interno com o lado antiaderente da borracha. Assim, uma peça dobrada sem a vara na parte interna da rachadura, o restante da fita enrolada dentro do pneu.
• Também colei cola de gorila ou cimento de borracha no pneu interno, coloquei uma malha como material ou um tipo fino de material Lacey na cola e no revestimento do interior do pneu. Deixe secar e, algumas vezes, coloque esse duto amarelo como uma fita adesiva usada para fixar orifícios na parede para cobrir o material.
• O cânhamo funciona bem, digamos, se você não tem nylon no pneu. Você pode compensar para que a vida útil do pneu seja mais longa.
• Além disso, uma vez que eu tinha uma fenda na haste da válvula, peguei uma corda grossa e coloquei uma fina camada de cimento de borracha ou cimento de contato e coloquei na haste da válvula. Em seguida, enrolei a corda em torno de cada pedaço da haste da válvula e coloque mais cola em cima do meu envoltório. Na verdade, funcionou perfeitamente.