Manutenção de inverno antes de colocar a bicicleta no armazenamento de inverno?

Que tipo de manutenção devo fazer antes de guardar minha bicicleta no inverno? Existem considerações especiais para armazená-lo? A temperatura importa? Se estiver pendurado na parede desde o aro durante o inverno, isso afetará a forma dos meus aros? Qualquer outro conselho de armazenamento de inverno seria bom de ouvir.

1. Lave-o. Seque bem. Você pode até encerá-lo se você realmente ama o seu passeio ...
2. Lubrifique a corrente
3. Lubrifique todos os pontos de articulação (desviadores, manivelas de freio, etc.)
4. Solte a tensão nos cabos e coloque uma pequena quantidade de graxa nas extremidades dos cabos.
5. Se os hubs não forem revisados ​​há algum tempo, você poderá fazer isso.
6. Remova o espigão de selim e se o metal aplique uma camada leve de graxa e reinsira-o, mas deixe a braçadeira um pouco solta. Se for fibra de carbono, remova, limpe e reinsira (sem graxa). Lembre-se de apertar novamente na primavera.
7. Encha os pneus com a pressão máxima recomendada.

Guarde sua bicicleta em um local quente e verifique periodicamente a inflação dos pneus. Se esvaziarem e estiver frio, é provável que as paredes laterais se quebrem quando você as bombear de volta na primavera.

Se pendurado, você pode periodicamente derrubá-lo e girar as rodas (e a manivela) e depois pendurá-lo novamente. Embora seja improvável que pendurar a bicicleta resulte em cravos nos cubos, girá-los algumas vezes ao longo dos meses não pode doer.

Eu guardo minhas bicicletas na minha garagem sem aquecimento e as penduro no teto. Eu os penduro da estrutura e não das rodas para garantir que não haja problemas com as jantes deformando ao longo do tempo. Caso contrário, não faço muito mais a eles. Eu não saio do meu caminho para limpá-los, pois nunca tenho certeza quando os coloco, se é apenas por uma semana ou por toda a temporada. Eu nunca tive um problema na primavera com peças corroídas ou não funcionando corretamente.

Sempre guardei minha bicicleta pendurada em uma viga no meu sótão. Retiro minhas rodas, esvazio os pneus e retiro todos os itens conectados à bicicleta que não são integrais (bolsa de bicicleta, luzes, garrafas, etc.). Penduro os joelhos em ganchos separados.

Eu sempre deixo uma bandeja de desumidificador perto do local para garantir que toda a umidade do ar seja absorvida.

Eu sempre removo meu espigão e aplico alguma forma de pasta / graxa de carbono no espigão antes de colocá-lo novamente.

Abaixo tirado de Calfee

"Agradecidamente! Uma oportunidade de dissipar o mito de que não se deve lubrificar um poste de carbono! Não sei onde o mito começou, mas os compósitos de carbono não são afetados pela graxa. Nosso conselho é simples: se o espigão de selim se encaixar bem, lubrifique-o. Se escorregar, desengordure. Como é sabido há muitos anos, quando o alumínio e a fibra de carbono entram em contato, a corrosão galvânica pode começar. É por isso que a Calfee usa uma luva de fibra de vidro como calço no tubo do assento. O tubo da sede de alumínio (ou manga) e um poste de carbono resultarão em corrosão da estrutura e possível apreensão da coluna dentro da estrutura. Uma luva de carbono em um poste de alumínio resultará em corrosão do poste. Ambientes salgados aceleram essa corrosão. A anodização apenas diminui a velocidade. O único produto químico comum que prejudicará a fibra de carbono é o removedor de tinta (que ataca a resina entre as fibras). Mas existem muitos solventes que embotarão uma boa pintura. Craig Calfee"