Como posso saber se meu dente precisa ser substituído?

Duas respostas para essa pergunta reúnem que, depois de 14335 km (8907 milhas) de bicicleta com uma única corrente, a roda dentada corre o risco de ser danificada.

Não notei nada incomum, além de a corrente ser muito longa. Como posso saber se meu dente precisa de substituição?

^{Minha roda dentada traseira em um Rohloff Speedhub}

^{Ângulo diferente, close-up}

As rodas dentadas (além dos 13 dentes) são reversíveis, para que você possa tirar o dobro da vida de uma delas tirando-a e usando o outro lado dos dentes. A partir da foto, parece-me que só foi usada em uma direção até agora, ou pelo menos significativamente mais usada em uma direção. http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/sprocket/index.html

(Pela minha experiência com um cubo de 3 velocidades, uma roda dentada de engrenagem do cubo pode ser mal enganchada sem causar problemas ao operar com uma corrente igualmente gasta, muito tempo depois do ponto em que um desviador não mudaria corretamente. Não estou recomendando que você deixe fica tão desgastado.)

Esse dente quase não está gasto. Eu não me incomodaria em lançá-lo até que a ponta dos dentes tenha cerca de 2 mm e depois montaria até as pontas quebrarem. Especificamente, é isso que eu realmente faço e tenho uma engrenagem presa na parede da minha oficina para me lembrar como é "um pouco desgastado" demais. O problema é que a corrente começa a pular ou travar, porque os dentes são tão curtos que a corrente passa facilmente sobre ou sobre eles.

Quando substituí a roda dentada, não substituí a coroa, apenas a corrente.

O problema de deixá-lo até que muitos dentes quebrem é que pode ser difícil colocar um chicote de corrente para remover a roda dentada.

Uma maneira rápida, é apenas dar uma olhada.

Se uma nova corrente se encaixa bem e não há sons engraçados ou pulos quando ela gira, então é bom ir.

Sheldon Brown tem alguns exemplos de engrenagens gastas e como identificá-las aqui .