Por que sempre recebo furos na roda traseira?

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Recebo provavelmente cinco vezes mais furos na roda traseira do que na roda dianteira. Eu corro uma boa pressão e não obtenho planos óbvios.

Alguém tem uma razão lógica para que isso possa estar acontecendo?

mountain-bike puncture

— DWGKNZ
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facada selvagem no escuro. Se vir vidro no chão ou algo equivalente ao perigoso, você moverá a roda dianteira para evitá-la, mas não poderá ter certeza de que impedirá que a roda traseira atropele o mesmo objeto.

— robthewolf

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Essa é uma proporção normal, pelo menos para mim e para as pessoas com quem ando. A resposta de Sam + o comentário de Daniel mostra a imagem provável.

— 21713 Ken Hiatt

Nunca encontrei nada alojado no próprio pneu, mas algo pode estar flutuando no pneu. Outro dia me ocorreu quando eu estava substituindo meus pneus razoavelmente gastos e percebi que ainda tinha o tubo original na frente. Eu tive duas perfurações sozinho nas últimas duas semanas nas costas. Para ser justo, esses dois tubos foram remendados no passado.

— DWGKNZ

Não descarte a possibilidade de aleatoriedade.

— Quinn Culver

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Essa observação parece sugerir que pode ser um bom compromisso usar um pneu mais pesado, mais caro e resistente a perfurações na traseira e algo mais leve na frente.

— James Bradbury

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A roda traseira é a roda que suporta a maior parte do peso e também a roda que fornece a força motriz. Por essas duas razões, é provável que as forças exercidas entre a roda e a superfície sejam muito maiores na roda traseira do que na frente. Isso torna mais provável que você receba furos na roda traseira do que na frente - todas as outras coisas iguais.

— Sam Meldrum
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Além disso, suspeito que o movimento de vaivém do pneu dianteiro tenda a "esfregar" pequenos pedaços de lixo. De qualquer forma, eu só tinha dois apartamentos na frente que me lembro, enquanto eu tive facilmente duas dúzias de apartamentos na traseira.

— #Revista

Uma solução possível é distribuir a pressão nos pneus para acomodar a distribuição em peso (cerca de 40% na frente e 60% na traseira). Consulte: bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf para obter mais informações.)

— WTHarper

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Por acaso você trocou o tubo interno traseiro? Uma causa possível é um tubo que já está quimicamente danificado ou muito antigo. Alguns desses tubos simplesmente esvaziam e você encontra um buraco neles, mas nunca encontra o objeto ofensivo. É como poros de borracha ficando grandes demais.

— Jeaziel

Acredito que o peso extra nas costas também aumenta o tamanho do adesivo de contato, aumentando as chances de atingir algo nítido em primeiro lugar.

— freiheit

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É possível que algo esteja preso no seu pneu da roda traseira. Esse pedaço de vidro ou metal pode perfurar o tubo repetidamente, mesmo depois de repará-lo. Isso aconteceu comigo uma vez. Eu consertei o buraco no tubo e um dia depois outra perda de pressão. Finalmente percebi que um pedaço de vidro estava preso no pneu. Você pode sentir com os dedos a parte interna do pneu em busca de objetos pontiagudos.

— Martin Stein
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Outros efeitos: o pneu dianteiro pode atrapalhar algo deitado no chão, levantando-o pronto para causar um furo na traseira; e tirar uma roda traseira para consertar um apartamento é mais complicado por causa das engrenagens e, mesmo que você tenha um número igual de apartamentos, o tempo extra gasto nas traseiras faz com que pareça que você tem mais traseiras :-)

— braçadeira
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sheldonbrown.com/brandt/rear-flats.html

— armb

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No ano passado, consegui 5 flats traseiros e 0 dianteiros, enquanto andava em ciclovias. 3 apartamentos foram causados por pequenas peças de metal, 1 por um espinho e 1 por um parafuso. Suspeite que a roda dianteira levantou esses itens e a roda traseira passou sobre eles em um ângulo de perfuração (diretamente no pneu). Isso deve estar acontecendo, já que os itens de metal normalmente ficam no chão, explicando por que os apartamentos estão na parte traseira. Estou dirigindo 20+ mph, o que significa que o pneu traseiro passa por onde a frente estava muito rapidamente.

— Middleway
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Os orifícios na superfície interna do tubo interno são opostos à superfície externa. Pode ser que um de seus raios esteja levemente solto; quando você se senta na bicicleta, esse raio pode estar empurrando um pouco o tubo e causando as perfurações.

Verifique a posição dos furos e veja se eles estão dentro ou fora, se eles estão do lado de fora e verifique se há objetos pontiagudos empurrando o pneu, como mencionado anteriormente por outra pessoa.

— Amos
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Cortei um cinto de couro e o uso para alinhar o interior dos meus pneus. É um truque que meu avô me mostrou há 20 anos ... Não é à prova de perfuradores, mas são raros.

Espero que isso ajude você.

Enrole também a fita ao redor da roda para colocar uma barreira entre os raios e o tubo interno, pois eles podem prender os tubos, causando a desinfecção.

— Porquê tão sério
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