Você pode colocar freios a disco em garfos de estrada originalmente destinados a pinças?

Eu decidi que quero um freio a disco, pelo menos na frente, o que parece ser uma razão boa o suficiente para fazer compras de bicicleta, mas eu estou negligenciando a possibilidade de montar um freio a disco com cabo na minha moto atual?

Eu tenho usado uma bicicleta de estrada de dez anos como viajante. Tem garfos frontais em carbono com travões de maxilas / jantes e alavancas integradas de travão / mudanças de velocidades Shimano.

disc-brake

— John
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Provavelmente não é prudente colocar um freio a disco em um garfo de carbono que não foi projetado para discos. Você teria que apertar a pinça do freio ao dente, e isso colocaria uma tensão indevida no carbono. Mesmo com um garfo de aço é um pouco duvidoso.

— Daniel R Hicks

Surly fabrica um garfo de estrada pronto para disco de aço que eu recomendo (embora seja um garfo de turismo por isso tem alta trilha.)

— WTHarper

@DanielRHicks Como você pode montar uma quebra de disco em um garfo sem montagens disponíveis?

— trailmax

Estou interessado em saber por que você acha que precisa de discos. Na estrada, raramente há tempo em que eu possa pensar que os discos a cabo baratos têm uma vantagem sobre os freios V de alta qualidade (Tandems, descidas insanamente longas (como 1000 pés)). Atualizar os freios da pinça para V's de alta qualidade seria uma escolha melhor?

— mattnz

@ trailmax - Com dificuldade. As pessoas fizeram isso (especialmente nos velhos tempos, quando os freios a disco estavam disponíveis apenas como um projeto de DIY). Ou você cria um grampo (pode haver algum no mercado) ou você solda as abas no garfo.

— Daniel R Hicks

Respostas:

Para instalar o freio a disco, você precisa de guias de montagem de freio no garfo / estrutura. Como isso: Disk brake mount on a fork

Imagem original

E hub com montagens para rotor de freio: Shimano Rear Hub with brake rotor mounts

Eu vi algumas tentativas de criar um adaptador para fork / frame para instalar as guias de disco brakev. Mas nenhum foi bom o suficiente para a vida real.

Portanto, o melhor caminho é substituir o garfo e a roda dianteira / cubo. Mas às vezes é mais fácil conseguir uma bicicleta totalmente nova.

— trailmax
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Eu tenho freios a disco em duas de minhas bicicletas (uma estrada, uma montanha) e juro por elas no inverno. Como outros sugeriram, você precisará comprar um novo garfo no mínimo. Você deve considerar se vale a pena substituir um garfo de carbono, uma vez que ele irá adicionar um pouco de peso e você pode achar que isso compensa as melhorias do próprio freio. Um garfo cyclocross leve com abas de disco não será barato, e as de aço ou alumínio mais robustas não são nem leves nem livres. Se você puder descrever mais algumas das suas especificações atuais, talvez eu possa sugerir algumas opções.

Mas para bancar o advogado do diabo, eu recomendo fortemente que você leia alguns artigos para se familiarizar com alguns dos problemas que podem surgir ao usar freios a disco em uma bicicleta de estrada. Primeiramente, esta crítica pelo proprietário de bicicletas Rodriguez. Tome nota da foto na parte inferior de um garfo de estrada amassado que não estava à altura das pinças instaladas. Em segundo lugar, um exemplo concreto do que pode dar errado se você usar o tipo errado de discos em uma bicicleta de estrada e forçar demais. Cuidado também para usar discos na frente, você provavelmente precisará de uma roda côncava (comprimento dos raios desiguais nos dois lados). Isso aumenta a complexidade de uma construção de roda, tornando-a mais cara e normalmente mais propensa a sair da realidade.

Dito isto, recomendo vivamente os discos para os deslocamentos. Os discos são mais silenciosos e exigem muito menos manutenção em geral, porque eu não estou lixando meus aros para baixo toda vez que eu ando em estradas arenosas no inverno. Contanto que você não esteja subindo e descendo montanhas e sustentando a descida de 35 mph por longos períodos, você deve estar bem. Vá com pinças mecânicas - as hidráulicas não valem o custo ou a complexidade de um viajante. Você terá todos os benefícios sem as desvantagens. Eu suspeito que seja até competitivo em termos de custo, porque os discos e os discos duram muito mais do que os coxins de borracha (sem mencionar o problema de desgaste da roda).

— Stochtastic
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Mesmo que eu não seja um grande fã de discos, a história de "Tyler" é um exemplo de tolice - você nunca deve andar de freio em uma longa descida. Não em um carro, não em uma bicicleta.

— Daniel R Hicks

Muito verdadeiro. E também parece que ele estava testando um conjunto de rotores ultraleves que, não surpreendentemente, superaqueciam. Eu acho que é preciso parar com a ridícula busca de frações de um grama quando se trata de algo tão crítico quanto os freios. O fato de que é possível ferver o fluido hidráulico é assustador, no entanto, e grita design pobre. Estou feliz com meus cabos.

— Stochtastic

Não. Você precisará de um garfo de substituição.

— whatsisname
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