Como cuidar de uma estrutura de aço?

Estou pensando em adquirir uma estrutura de aço para atualizar da minha bicicleta xc de alumínio. Como será minha primeira estrutura de aço, eu gostaria de entender se são necessários mais cuidados após a viagem do que minha bicicleta atual. Normalmente, depois dos passeios agora, geralmente apenas limpo os grampos e lavo apenas nos fins de semana. Se eu tivesse uma estrutura de aço à prova de ferrugem, teria que fazer muito diferente?

Eu monto uma engrenagem fixa com estrutura de aço quase diariamente em condições tropicais e perto do mar. Ele realmente coloca o quadro em seus ritmos. No que diz respeito à minha experiência, não há nada que possa ser totalmente à prova de ferrugem.

O uso de qualquer tipo de lubrificante metálico no interior dos tubos certamente ajudará a prolongar a vida útil da sua estrutura de aço. Alguns podem insistir em usar o já provado Frame Saver do JP Weigle. O tubo do assento e o suporte inferior são os locais onde a ferrugem se forma mais rapidamente, pois a umidade os atinge facilmente. Lembre-se sempre de lubrificá-los, especialmente após passeios molhados, pois os lubrificantes podem ser facilmente lavados com spray de pneu e água vazando entre as fendas.

Além do interior do quadro, observe que a qualidade da pintura / revestimento transparente tem um grande impacto sobre o quão "resistente à ferrugem" o quadro é. Se a pintura estiver lascada, o que pode acontecer facilmente se você andar com frequência, há uma chance de que a estrutura comece a enferrujar com o chip.

Cuide da sua estrutura de aço como fez com a estrutura de alumínio. Pode ser propenso a um desgaste mais visível, mas, desde que você cuide disso, durará uma vida inteira. As estruturas de aço são duráveis ​​e ótimas para montar. Vale a pena cuidar e mantê-los.

Como precaução extra, removo quase todos os componentes, exceto o pedal / suporte inferior, e dou uma limpeza completa e lubrificamos novamente a cada dois meses.

Eu concordo com Snikrs e também monto uma estrutura de engrenagem fixa de aço no Reino Unido, muitas vezes úmido. Recentemente, comprei meu quadro atual (atualize o antigo não enferrujou) e antes de usá-lo pulverizei o interior do quadro com Waxoyl, mas se eu pudesse encontrá-lo no Reino Unido provavelmente teria usado o Frame Saver do JP Weigle, que muitas pessoas juram.

O que eu não gosto no Waxoyl é que ele permanece bastante viscoso, não tenho certeza se seria bom em um clima quente, mas seria melhor do que nada. Você deve ter cuidado na área do espigão de selim e limpá-lo para permitir que a armação segure o espigão de selim. Mas se feito com cuidado não é um problema. Normalmente, apenas limpo o espigão de selim com um pano velho e oleoso para evitar que ele grude na moldura. Também é importante mover o espigão de vez em quando (talvez 3 meses), pois é difícil removê-lo.

As outras precauções que tomei antes de montar o quadro foram:

1. Prendi uma grande rolha de borracha na base da coluna de direção para impedir a entrada de água aqui (mesmo que eu tenha guarda-lamas). Eu tive que encurtar um pouco a rolha para evitar que ela aparecesse.
2. Meu grampo de sela envolve a parte superior do espigão, se não fosse esse o caso, eu preencheria isso de maneira semelhante. Isso é algo que eu tenho feito em todos os meus quadros nos últimos 20 anos ou mais.
3. Preencha cada orifício com um parafuso, assegurando a aplicação de graxa à prova d'água nas roscas. A graxa de teflon não é boa nisso, acho que é lavada facilmente. A graxa marítima é muito melhor, eu uso o Unipart Marine, mas há cargas disponíveis; todos eles são consideravelmente mais baratos do que qualquer graxa proprietária de bicicleta e eu uso a minha para a maioria das aplicações (hubs, fones de ouvido etc.) e dura muito mais tempo entre as aplicações (viajo todos os dias em todos os climas).
4. Preencha todos os orifícios de drenagem, conforme descrito na etapa 3 do artigo à prova de inverno do radar de bicicleta . Para o meu quadro, os palitos de fósforo eram pequenos demais. Usei pauzinhos, achei que cortar aproximadamente 3-5 mm do final e depois cortar 5 mm de pauzinho era um ajuste perfeito e bem alinhado ao quadro. Antes de empurrar para dentro do buraco, revesti a madeira com verniz transparente (não o meu) e, em seguida, novamente por cima e sobrepondo-a levemente sobre a moldura, uma vez inserida. Esse verniz evita a absorção de água e ajuda a criar uma vedação sem usar cola.
5. Finalmente, antes de colocar o suporte inferior, revesti as roscas da concha e seu interior com a graxa à prova d'água, embora já tenha sido pulverizada com Waxoyl.

O único passo que não segui no artigo Bike Radar foi perfurar um orifício na carcaça do suporte inferior. Eu não consegui fazer um buraco no meu novo quadro legal, mesmo que não seja um flash. Suspeito que obstruir todos os orifícios antes de livrar-se possa negar a necessidade disso, mas inspecionarei a concha do suporte inferior após alguns passeios muito molhados. Se você fizer um furo, lembre-se de que isso abrirá a moldura para enferrujar, portanto pinte-a ou envernize-a.

Por fim, mantenha os riscos. Normalmente, aplico verniz transparente, pois você nunca pode obter uma tinta de cor perfeita.

Eu espero que isso ajude.

Se você estiver dirigindo em ambientes particularmente corrosivos (praia, estradas cobertas de sal, etc.), recomendo fazer algo para proteger a parte interna do seu quadro. Eu pulverizo T-9 no quadro do meu Surly a cada par de passeios no inverno. Também ouvi coisas boas sobre o JP Weigle Frame Saver. http://www.bikeradar.com/gear/category/tools/cycling-tools/chain-lubricant/product/review-jp-weigle-frame-saver-10220

(Não estou falando das coisas que você compra na loja de departamentos com duas rodas por US $ 100).

Existe uma percepção equivocada de conspiração que o aço enferruja e o alumínio não. As bicicletas de alumínio enferrujam tanto quanto o aço. Isso é propagado principalmente por pessoas que nunca possuíram uma bicicleta de aço decente e não sabem do que estão falando ... O aço de qualidade não enferruja significativamente, caso contrário, como você acha que todas essas pontes e navios não desmoronam depois alguns anos. Você evita comprar um carro feito de aço porque enferruja? Quando você viu um carro de alumínio pela última vez (Land Rover - mas muitos deles enferrujaram até o quintal dos destruidores)

Eu tenho um MTB de aço de 1992 que mora lá fora. Além da antiga ferrugem da superfície onde a estrutura é arranhada, não há ferrugem - exceto a corrente, porcas e parafusos, aglomerados, trilhos dos assentos ..... ou seja, todos os acessórios que uma estrutura de alumínio possui são feitos de aço - daí a minha afirmação de que as bicicletas de alumínio enferrujam tanto quanto o aço ... Os acessórios funcionam em ambos e o quadro não em ambos.

Você já viu o que acontece com o alumínio quando ele corroer, o que faz ... Eu prefiro montar uma estrutura de aço enferrujada do que uma estrutura de alumínio antiga e mal mantida ...