Troca do cabo do câmbio dianteiro

Troquei meus shifters e preciso trocar meu cabo do câmbio dianteiro.

Só não sei como proceder exatamente.

Um guia que encontrei me disse para:

1. na roda dentada grande, placa pequena (é a palavra em inglês ??; p), ajuste o parafuso LOW para que o lado esquerdo do desviador fique a 0-0,5 mm da corrente
2. conecte o cabo
3. na roda dentada pequena de placa grande, ajuste o parafuso ALTO para que o lado direito do desviador fique 0-0,5 mm afastado da corrente
4. ajuste o cano para obter a mudança adequada para o anel do meio

Agora:

1. Esse guia está correto de acordo com você?
2. Na etapa 2: em qual posição o shifter deve estar ao conectar o cabo? Eu pensaria na maior posição do anel, mas realmente não sei ...
3. Não tenho cano na caixa do câmbio dianteiro, mas o câmbio tem duas posições fechadas para o anel do meio (acho que é isso que eles chamam de coisa de aparar), isso compensa a falta de cano?

obrigado

Essa sequência é mais ou menos correta, embora diferentes mecânicas provavelmente o façam de maneira diferente.

Primeiro, se você não alterou os descarriladores (ou ajustou o que você tem), os limites baixo e alto devem estar corretos.

O câmbio dianteiro possui uma mola que puxa a gaiola do descarrilador na direção da roda dentada pequena; portanto, sem o cabo no lugar, ele se moverá nessa direção. Ajuste o limite LOW para centralizar a gaiola do descarrilador sobre a roda dentada baixa.

Para ajustar o limite ALTO, é necessário que algo (ou seja, o cabo) puxe a gaiola nessa direção, então conecte o cabo. Porém, para acertar o cabo, coloque a alavanca de câmbio na configuração de marcha mais baixa, aperte qualquer ajustador de barril e estique o cabo com força e prenda-o (mas ainda não o corte curto). Em seguida, use o shifter para mover o descarrilador para a extremidade alta e ajuste o limite ALTO para centralizar a gaiola sobre o anel grande.

Depois de definir o ajuste alto e baixo, e o cabo conectado, você ajusta o ajustador do barril para centralizar a gaiola sobre o anel do meio quando isso é selecionado com o câmbio. Em seguida, repita todo o processo para ajustá-lo. E espere precisar apertar o ajustador de barril novamente em alguns dias, à medida que o cabo se estender.

Estou cético quanto à falta de ajuste (e se destina a ele) de ajustadores de barril. Eles podem ter sido incorporados nos antigos shifters e os novos não possuem, nesse caso, você precisaria comprar ajustadores em linha. Ou os ajustadores podem estar lá, mas "escondidos" - no corpo do descarrilador, em um dos encaixes da estrutura do cabo, etc.