Quais são as minhas opções para espelhos de bicicleta?


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Que opções estão disponíveis em termos de tipos de espelhos de bicicleta? Onde todos posso montá-los e quais são as vantagens e desvantagens de cada um?


Isso deveria ser um wiki da comunidade?
23413 heltonbiker

Não tinha planejado fazer isso. Foi apenas estimulado a criar a pergunta e a resposta com base nessa pergunta bicycles.stackexchange.com/questions/14940/… e nesta publicação blog.stackoverflow.com/2011/07/…
joelmdev 26/13

Eu pensei assim. Sua resposta é muito boa! Parabéns!
23413 heltonbiker

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Não é realmente um espelho, mas você pode obter muitas informações dos seus ouvidos. Não use fones de ouvido, é claro, e ainda não é um substituto para uma rápida olhada por cima do ombro.
Criggie

Estou esperando um HUD - algo para projetar meus tempos de strava, meu velocímetro, batimentos cardíacos e figuras de força diretamente nos meus óculos, ou talvez sob o visor do capacete.
Criggie

Respostas:


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Os espelhos para bicicletas se enquadram em duas categorias básicas - o tipo que você monta em algum lugar da sua bicicleta e o tipo que você monta em algum lugar da sua cabeça. Ambas as categorias têm seus prós e contras, mas muitas são subjetivas. Um profissional para um indivíduo pode ser considerado um golpe para o próximo. Dentro dessas duas categorias, você tem uma variedade de opções diferentes para escolher. Aqui está o detalhamento daqueles que eu conheço.



Na sua cabeça

Uma coisa a ter em mente com as opções montadas na cabeça é que elas estão sempre no seu campo de visão. Você pode considerar isso um profissional ou um engodo. Por um lado, você não precisa desviar muito o curso da viagem para ver o espelho; por outro lado, pode ser uma distração tê-lo sempre em seu campo de visão e pode ser difícil focar. Os espelhos montados na cabeça sempre olham diretamente para trás, onde sua cabeça está apontada. Isso significa que eles nem sempre apontam para a direção da sua viagem, ou seja, a estrada e o tráfego atrás de você. Dependendo da distância da cabeça do espelho, pode ser difícil ajustá-lo de forma que sua cabeça não obstrua a visão traseira ou para onde você não está olhando para um ângulo extremo para ver o espelho . A montagem pode ser complicada. No lado positivo, eles tendem a ser muito leves e a permanecer ajustados durante a viagem, e geralmente são menos obstrutivos do que a maioria dos espelhos montados em bicicletas. Suas opções para espelhos montados na cabeça são:

Montagem de capacete

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O espelho montado no capacete geralmente é afixado com uma almofada adesiva ou com um grampo na parte frontal do capacete. Normalmente eles se destacam um pouco mais do que outros espelhos montados na cabeça, o que é uma coisa boa. Permite que você veja com mais facilidade a sua cabeça e não precisa olhar para um ângulo extremo. Para montagens do tipo adesivo, as desvantagens são que o ponto de montagem do adesivo é (ou deveria ser) permanente e pode danificar o capacete se for removido. Para alguns capacetes, pode ser difícil encontrar uma superfície suficientemente plana para prender a almofada adesiva. O suporte adesivo, se não estiver encaixado adequadamente, pode cair. Se conectado corretamente, o ponto de montagem é, em teoria, permanente, embora normalmente o espelho e o braço sejam removíveis da maioria dos suportes, caso você não queira usar o espelho. Alguns dos mesmos tipos de problemas podem surgir nos espelhos de montagem do capacete no estilo de grampo. O grampo tem o potencial de danificar o capacete - embora seja improvável se você tomar o devido cuidado - e pode não haver um ponto de montagem apropriado para muitos capacetes. Se não estiver adequadamente encaixado, o grampo pode se soltar e cair.

Montagem de armação de óculos

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Os espelhos de montagem de armações de óculos são semelhantes aos espelhos de montagem de capacete de várias maneiras, mas geralmente ficam mais perto do seu rosto. Isso pode tornar um pouco mais difícil de ver em torno de sua própria cabeça ou fazer com que você tenha que ver o espelho em um ângulo mais extremo. A montagem é fácil e eles não são permanentes. Por outro lado, eles não cabem em todos os estilos de óculos e muitos dos modelos de plástico tendem a quebrar. Estão disponíveis modelos com armação de metal que são menos propensos a quebra.

Suporte para lente de óculos

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Os espelhos de montagem da lente aderem ao interior dos seus óculos. Eles ficam ótimos porque os espectadores não conseguem dizer que você está usando um espelho de bicicleta e os espelhos têm um certo estigma associado a eles, embora não sejam merecidos. A desvantagem desses espelhos é que, dependendo da forma dos seus óculos e da sua cabeça, talvez você não consiga ver nada com eles além do seu próprio rosto. Também vale ressaltar que, se você precisar de lentes corretivas (não de contatos), essa opção estará desativada por padrão. Se esse estilo de espelho funciona para você, você provavelmente é uma minoria afortunada.


Na sua bicicleta

Esta categoria de espelho será afixada em algum lugar na frente da sua bicicleta. Eles não estarão sempre no seu campo de visão, o que, dependendo da sua preferência, pode ser uma marca a favor ou contra essa categoria. Você precisará desviar os olhos do curso mais com um espelho montado em bicicleta do que com um espelho montado na cabeça e em vários graus, dependendo de onde o espelho for montado. Os espelhos montados em bicicletas serão mais fáceis de olhar, já que você pode focalizá-los mais facilmente com os dois olhos, em vez de apenas um como os espelhos montados na cabeça. Ao andar em linha reta, o espelho sempre será apontado principalmente para trás, mas, por sua vez, eles podem apontar para um lado um pouco ou muito (o espelho montado na estrutura descrito abaixo é a exceção). Os pontos de montagem tendem a ser mais seguros que os espelhos montados na cabeça, no entanto, os espelhos montados na bicicleta têm mais propensão a se destacar da bicicleta de alguma maneira. De mãos dadas com esse problema, os espelhos montados em bicicletas podem ser mais um obstáculo do que os espelhos montados na cabeça, tanto em termos de atrapalhar as mãos quanto de bater nas coisas.

Montagem da extremidade da barra (barra plana)

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Esses espelhos têm um plugue que se encaixa na extremidade do guidão para prendê-lo no lugar. Muitos sentam-se acima da barra propriamente dita, embora alguns modelos sejam alinhados para uma aparência mais limpa e menos obstrução da (s) mão (s). Esses espelhos geralmente são os mais fáceis de visualizar dos espelhos montados na bicicleta devido à sua altura e à distância do corpo da bicicleta e do ciclista. A outra ponta da lâmina é que eles provavelmente são os mais fáceis de bater em alguma coisa e, dependendo da sua forma, podem atrapalhar. Alguns modelos cabem barras planas e barras de queda.

Montagem da extremidade da barra (barra suspensa)

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Esses espelhos funcionam da mesma maneira que os espelhos de barra plana e alguns modelos se encaixam nos dois estilos de barra. Para o estilo embutido, como na foto acima, você obtém algumas vantagens. O espelho é menos obstrutivo e um pouco menos provável de esbarrar nas coisas, mas para vê-lo, você precisa desviar os olhos da estrada à sua frente mais do que com um espelho que fica mais alto. Devido ao fato de as barras de queda serem mais estreitas do que as barras planas típicas, você pode acabar olhando para a perna ou para a bicicleta, principalmente ao girar na mesma direção que a lateral da bicicleta em que o espelho está montado.

Montagem no capô (barra suspensa)

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Existem duas opções de montagem diferentes para esse tipo de espelho - uma para alavancas de mudança / freio integradas e outra para alavancas não integradas. Ambos conseguem elevar o espelho mais alto e mais longe da bicicleta, oferecendo algumas das vantagens de um espelho de barra plana elevado. Para a alavanca de estilo não integrada, essas podem ser uma boa opção se você tiver mancais de barra. O espelho ainda estará um pouco mais apertado na bicicleta e os dois tipos de opções de montagem correm o risco de danificar a alavanca em caso de impacto.

Suporte do guiador (estilo grampo / alça)

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Eles geralmente têm uma braçadeira de plástico ou uma tira de borracha ou velcro para prendê-los ao guidão. Eles são uma opção se você não tiver outros pontos de montagem disponíveis no guidão. Por outro lado, as chances são de que, se todos os outros pontos forem ocupados, será difícil encontrar um lugar onde esse tipo de espelho não esteja no seu caminho.

Montagem de estrutura

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Esta é uma opção um tanto incomum que é montada diretamente no quadro da bicicleta. Ele sempre olhará diretamente atrás da sua direção de viagem, independentemente de onde as barras estejam apontadas, e obviamente não ocupará espaço no guidão. Essa pode ser uma boa opção para bicicletas de contra-relógio e triatlo, nas quais as opções de montagem nas barras são praticamente inexistentes. O maior problema com esse tipo de espelho é que será muito difícil enxergar ao redor de suas pernas, pois ele fica tão apertado com a bicicleta. Eu não usei esse tipo de espelho, mas acredito que pode haver um pequeno risco com algumas configurações de bater no espelho quando sair da sela e subir subidas íngremes.



Lembre-se de que você pode ou não achar que algum desses problemas realmente o afeta. A preferência desempenhará um papel enorme na sua decisão. A maioria dos espelhos de bicicleta é barata, por isso, se você não tiver certeza do que funcionará melhor para você, compre alguns estilos diferentes e experimente-os enquanto estiver andando.


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Acertou em cheio! Um +1 merecido!
heltonbiker

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Sobre o fato de o capacete estar sempre interrompendo o campo de visão, isso é verdade para um olho de cada vez. Com a prática, o cérebro seleciona qual imagem usar se você deseja "ver" a imagem no espelho (traseira) ou a imagem frontal real ("atrás" do espelho).
heltonbiker

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@JamesBradbury CycleAware e Third Eye os fazem, talvez outros.
Joelmdev 28/03

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Que tal um sistema de câmera? Alguém aqui já tentou um?
Chris H

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Uau, essa é uma resposta abrangente! Um tipo de espelho não é coberto, o "estilo de scooter" com uma haste longa como estas: bumm.de/produkte/mehr/fahrrad-rueckspiegel/… . Eles são populares para ciclismo na vertical, pois estão acima das suas mãos; os mais longos se estendem além da largura do guidão, para que seu corpo não fique no caminho.
23815 Stephan Stephansthen

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Para adicionar à postagem do jm2, também há um espelho integrado a uma barra:

Espelho de barra

Vantagens: Dobrável, discreto, uso como barra

Desvantagem: Espelho pequeno => campo de visão muito limitado


parece frágil assim
Chris H

Nunca vi isso antes, boa descoberta!
Joelmdev 8/08

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Além de suportes diferentes, a forma, o tamanho e a convexidade do espelho também devem ser considerados. Os fortemente convexos podem ser bons no trânsito da cidade, pois oferecem um amplo campo de visão, mas para ver carros distantes (mas rápidos) nas estradas rurais, um espelho plano é melhor.

Considere também que alguns espelhos podem ampliar o guidão, o que pode ser um problema ao filtrar no tráfego ou em ciclovias estreitas ou trilhas compartilhadas, mas não é um problema nas estradas do país.

Em termos práticos, como a bicicleta, a carroceria, o estilo de pilotagem e o ambiente da estrada de todos são diferentes, pode ser muito difícil encontrar um espelho ou suporte que funcione bem para você. Eu tentei literalmente dezenas. Eu recomendo, antes de comprar um bem caro, compre um barato em uma loja de 1 dólar / 1 libra / 1 euro e prenda-o no guidão em diferentes posições para ter uma idéia do quanto você pode ver e onde o melhor ponto de montagem seria para você.

Além de espelhos de bicicleta, também vale a pena olhar para espelhos de moto, e-bike, scooter de mobilidade e cadeira de rodas. Agora estou usando um espelho de extremidade de barra de moto (armação de alumínio com espelho de vidro real), que tem a vantagem de ser mais sólido do que qualquer espelho de bicicleta que eu possa encontrar e não balançar ou cair em buracos (dos quais existem são muitas aqui) e também possui melhores qualidades ópticas.

insira a descrição da imagem aqui


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O problema com quase todos os espelhos de bicicleta é que eles permitem apenas a visualização de uma posição de pilotagem. Seria um design simples ter um espelho de duas seções, de modo que você possa ajustar uma seção para ver o reflexo quando estiver sentada e a outra seção quando estiver de pé, como ao subir morros íngremes.

O mais próximo que pude encontrar são dois espelhos montados na extremidade da barra, ajustando-os de maneira diferenciada. O principal problema disso é que eles estão tão distantes que o ângulo de visão é bem diferente.

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