Bicicleta híbrida ou de estrada?

Alguns meses atrás, recebi uma bicicleta de conforto Raleigh Venture e comecei a andar muito bem. Estou acima do peso, mas estou caindo rapidamente. Comecei aos 275 e me sento em torno de 250 agora depois de dois meses de pilotagem regular e uma dieta alterada. Tenho certeza de que superei esta bicicleta. Eu luto para manter uma boa velocidade, geralmente gerenciando apenas 11 ou 20 km / h, e o revendedor de bicicletas com quem converso diz que a atualização será uma tremenda diferença entre pneus melhores, quadro mais leve e uma posição de pilotagem mais baixa.

A velocidade é frustrante, pois no fim de semana passado fiz uma viagem de 48 km, que levou mais de duas horas e meia. Fico nas estradas e em S. Florida elas estão em muito boa forma. Parece-me que uma bicicleta de estrada é o caminho a seguir, mas ainda estou acima do peso e não sou muito jovem demais (37), então me preocupo que talvez minhas costas doam?

Como referência, um revendedor recomendou a série Trek FX por ser um pouco menor do que uma bicicleta híbrida normal, e eu estou olhando especificamente para a 7.3 FX. Com o meu orçamento, se eu fosse de bicicleta de estrada, seria metade da versão 1.1 da Trek.

Minha principal pergunta é estrada versus híbrido, mas certamente também estou aberto a sugestões do fabricante. Eu sou muito novo, e não vou customizar nada, então deve ser uma bicicleta que eu possa comprar, não uma bicicleta que eu compro e depois trocar um monte de coisas. Ainda não sou eu.

Em primeiro lugar, 11 ou 20 km / h não são tão lentos, especialmente se você ainda está trabalhando para melhorar sua forma física. Tente medir a velocidade em km / h em vez de mph, pois é melhor. Você pode rir, mas todos nós fazemos isso!

A principal coisa que você deve procurar em uma bicicleta nova, a IMO, é que ela se adapta a você. Isso irá melhorar seu conforto. Se você estiver confortável, poderá ir mais rápido. O guidão suspenso ajudará na aerodinâmica, mas provavelmente ainda menos do que usar uma jaqueta menos folgada. É provável que o peso da bicicleta seja insignificante em comparação com o peso que você já perdeu, por isso não estrague o banco por causa de algumas libras / gramas.

Se uma bicicleta de estrada combina com você e não tem o guidão muito baixo em comparação com o selim, você deve se sentir confortável. Dito isto, você ainda pode ir muito rápido em um híbrido. Alguns dos meus recordes pessoais estão no meu híbrido, e não na minha bicicleta de estrada, apenas porque me senti mais apto no dia em que tirei o híbrido.

Portanto, compre uma bicicleta que caiba e seja confortável. Obviamente, isso significa experimentá-los e fazer anotações. Se você é realmente sério, pode escolher um tamanho / ajuste de bicicleta independente ou seguir um guia de medição on - line, em vez de confiar no cara da loja que deseja vender a bicicleta na sua frente.

Se você se sentir confortável em sua bicicleta, irá gostar de andar e andar com mais frequência. Isso o tornará mais rápido. Diverta-se!

Qual é a sua principal ambição aqui?

É principalmente perda de peso? Nesse caso, parece que você está indo muito bem em sua bicicleta existente. (Não estou necessariamente dizendo "não compre uma bicicleta nova", mas estou dizendo mais "não compre uma até ter certeza do que deseja".)

Ou aumentando a resistência para poder andar o dia todo? Novamente, sua bicicleta atual servirá.

Ou você está olhando para andar mais rápido / mais longe? Bem, talvez você tenha uma discussão nesse caso para comprar uma bicicleta nova. Mas, novamente, o tipo de bicicleta a ser comprado provavelmente deve ser conduzido pelo tipo de pilotagem que você pretende fazer.

Você diz que anda em estradas, então, pelo valor nominal, uma bicicleta de estrada seria adequada. Mas, por outro lado, um híbrido abriria mais terrenos para você, se isso fosse interessante.

Ou a duração de seus passeios? Você já se viu fazendo excursões de vários dias? Se não, então novamente uma bicicleta de estrada pode servir, mas se sim, talvez você deva considerar uma bicicleta que possa transportar bagagem com mais facilidade? Eu não necessariamente quero dizer um híbrido aqui, confira as motos de turismo, talvez?

No que diz respeito ao conforto, muitos fabricantes de bicicletas (não têm certeza sobre a Trek) fazem dois sabores da bicicleta de estrada, em termos de geometria dos quadros. O primeiro sabor será o seu piloto completo. Essas motos serão construídas para proporcionar desempenho e conforto. O segundo sabor enfatiza mais a capacidade de pedalar o dia inteiro, a geometria é um pouco mais relaxada e a pedalada um pouco mais confortável. Pode valer a pena pesquisar esse aspecto. Mas, definitivamente, existem opções mesmo dentro do gênero "bicicleta de estrada".

Por fim, uma palavra de encorajamento para continuar. Eu estava na sua situação há alguns anos e voltei ao ciclismo para perder peso. Adoro totalmente e meu maior arrependimento é que eu parei de andar de bicicleta (no final da adolescência) em primeiro lugar. (Quando cheguei ao ponto em que você está agora, aliás, para mim era um acéfalo - eu queria asfalto e velocidade e segui a rota das bicicletas de estrada - e, de fato, no fim de semana passado, fiz meu primeiro passeio do século. ) Mas não há sensação melhor do que se ver diminuindo o tamanho da roupa.

E você tem 8 anos de vantagem sobre mim. Bem feito e boa sorte!

Tenho 62 anos e ando de bicicleta híbrida. Minhas costas estão bem. Eu tenho uma bicicleta de estrada, mas desde que comprei o híbrido, não o uso mais. Coloquei o guidão convencional na bicicleta de estrada, porque o guidão caiu meu pescoço doía. Eu tenho viajado por cerca de 7 anos. Quando comecei, perdi 30 libras. depois recuperei 10 enquanto eu me ajustava. No entanto, eu estava moderadamente acima do peso, então ainda estou bem.

Recentemente, passei por uma situação semelhante - superação da bicicleta híbrida. Comecei a andar de bicicleta na cidade novamente em setembro. Por volta de novembro, comecei a andar mais, passeios mais longos com os amigos, e fui impedida pelas limitações de velocidade, peso e velocidade do meu híbrido muito confortável. Eu atualizei para uma bicicleta de estrada e adoro isso. Adoro poder fazer escaladas e descidas mais desafiadoras, e ando muito mais (passei principalmente do trajeto para / do trabalho para mais de 150 milhas por semana).

No entanto, só posso atestar a satisfação que tive na minha experiência de atualização de bicicleta de estrada. Eu tenho uma situação física muito diferente de você: vinte e poucos anos, ex-atleta, estava fora de forma quando comecei a andar de novo, mas sem excesso de peso.

Eu acho que o ciclocross é a melhor aposta - depende totalmente de:

a) O que você está tentando fazer (por exemplo, andar 2 trabalho ou andar de aventura) 2) Onde você vai fazer (por exemplo, terrenos acidentados, estradas com muitos buracos, tipo de estrada com rochas nos EUA)

Dê uma olhada no Paris Roubaix no Google. Você pode se safar dessas bicicletas em qualquer lugar.

Eu espero que isso ajude :)