Como alinhar meu disco de freio dianteiro com a pinça?

Eu tenho freios a disco manuais Avid.

Tirei minha roda dianteira como fiz centenas de vezes. Quando o coloco de volta no volante, ele está alinhado corretamente com o garfo, mas o disco pressiona contra uma das pastilhas de freio. Isso causa muitos rangidos quando eu simplesmente rodo a bicicleta e uma tonelada de atrito que acabará por destruir o freio completamente. Isso realmente não faz sentido para mim, além da possibilidade de o paquímetro não estar alinhado corretamente, o que parece praticamente impossível porque tudo o que você faz é parafusá-lo.

Tentei ajustar a sensibilidade dos freios até o ponto em que o disco do problema está fora do disco. Em seguida, o outro bloco está tão longe que eu tenho 0 de potência de frenagem quando tento aplicá-lo (exceto um pouco de atrito no bloco de problemas). alguém pode me ajudar por favor?

Não é incomum que um freio dianteiro se mova um pouco ao retirá-lo e recolocá-lo. Isso ocorre devido à pequena quantidade de espaço entre as extremidades do garfo, o eixo e os parafusos QR. O garfo flexiona um pouco quando você coloca a roda novamente. Esse pequeno espaço que ele se move é muito relativo à folga que as pastilhas de freio a disco possuem. É provavelmente por isso que suas pastilhas de freio não estão alinhadas novamente.

Agora, a correção (NB: o seguinte pressupõe que, com "freios a disco manuais Avid", o que você quer dizer com "freios a disco mecânicos"):

Parece que você está ignorando alguns pontos de ajuste. Existe um botão / roda vermelho que ajusta os dois lados da maioria dos freios a disco mecânicos Avid, um na parte interna e outro na parte externa. Também existem parafusos de posicionamento da pinça (CPS, o "S" é para o sistema) que movem a pinça inteira perpendicularmente e diretamente acima dos parafusos que prendem a pinça à estrutura.

O procedimento básico para alinhar corretamente os freios é:

1. Solte os parafusos perpendiculares ao ponto de montagem para que o compasso inteiro se mova facilmente.
2. Solte completamente os dois discos de ajuste do teclado vermelho.
3. Aperte o botão de ajuste da almofada interna até que o rotor esteja centralizado na pinça.
4. Aperte o botão de ajuste da almofada externa até que o freio seja apertado no rotor. Isso garante que a pinça esteja centralizada no rotor.
5. Aperte os parafusos do CPS.
6. Solte os discos de ajuste do bloco uniformemente, um clique em um bloco e um clique no outro até que eles não esfregem mais. Pode não ser perfeitamente uniforme, um bloco pode exigir um pouco mais de folga do que o outro. Não se preocupe com isso, desde que não esfregue.

Aqui estão os manuais do proprietário real para sua referência: Avid BB5 e Avid BB7 .

O primeiro, porém, é que a roda dianteira deve continuar sempre a mesma - como você experimentou anteriormente. Pode haver alguma variação, mas não deve haver o suficiente para afetar significativamente os freios a disco. Como resultado, eu suspeitaria que o volante não esteja assentado corretamente, apesar da sua garantia. Remova-o e instale-o novamente, antes de prender o QR, mexa a roda algumas vezes, prenda-a, solte-a e mexa novamente - toda técnica que tenho certeza que você conhece.

O próximo mais provável é que o freio tenha sido apertado com a roda desligada e as pastilhas não estejam mais assentadas corretamente. Remova as almofadas e reinstale-as cuidadosamente, prestando atenção para corrigir o alinhamento.

Se o cursor estiver desalinhado agora, e anteriormente não estava, ele se moveu. Isso deve exigir força considerável - ou, se o alinhamento for alterado com força leve, ele retornará quando você aplicar os freios. Se você precisar ajustar o alinhamento da pinça, eu ficaria seriamente preocupado com o motivo e estaria procurando respostas para essa pergunta antes de andar de bicicleta.

No que diz respeito ao alinhamento da pinça - @jimirings, é uma excelente resposta, mas não seria o meu ponto de partida para corrigir esse problema.