Desejo entrar em forma, portanto, devo ter uma bicicleta pesada?

Muitas pessoas parecem andar de bicicleta para ficar em forma e falam sobre o quão leves são suas motos.

No entanto, pelo que entendi, uma bicicleta pesada usa mais energia para pedalá-la. Alguém que desejasse entrar em forma deveria encontrar uma bicicleta muito pesada?

Eu vou assumir que sua definição de "ficar em forma" é perder peso e desenvolver condicionamento aeróbico. Também vou assumir que a pessoa em questão é inadequada para começar.

Em suma, uma pessoa pode entrar em forma (ou não) em uma bicicleta pesada ou leve; vai realmente depender de como eles vão no seu programa de condicionamento físico.

Para alcançar a aptidão aeróbica ou cardiovascular, é necessário se engajar em uma atividade que eleva a freqüência cardíaca a uma zona-alvo e a mantenha lá por períodos de tempo. Para perder peso, é preciso queimar mais energia (calorias) do que se consome. Para fazer isso, a atividade precisa ser realizada regularmente.

Sobre o peso da bicicleta ... Digamos que uma pessoa possa escolher uma bicicleta de estrada de 15 libras, uma bicicleta de montanha de 25 libras ou uma bicicleta de 35 libras para seu programa de condicionamento físico. Não faz absolutamente nenhuma diferença qual bicicleta eles escolhem para perder peso e desenvolver a aptidão aeróbica. A única coisa que importa será como eles usam a bicicleta. Portanto, para ficar em forma, a escolha da bicicleta dependeria mais do tipo de uso que uma pessoa deseja, em vez do peso da bicicleta.

Também há desvantagens em escolher uma bicicleta mais pesada, por ser mais pesada. Uma é que seria mais difícil os joelhos de uma pessoa inapta, e até de uma pessoa em forma, se eles precisassem subir morros. Outra é que é muito mais difícil ter que andar por aí. E também, seria muito menos agradável quando a pessoa se encaixasse.

Meu segundo trabalho é trabalhar como instrutor de fitness. Se um cliente me procurasse querendo ficar em forma com o ciclismo, eu não recomendaria que ele comprasse uma bicicleta 'pesada'. Eu recomendaria que eles adquirissem a melhor bicicleta possível, com base no tipo de bicicleta que eles preferem. Eu provavelmente também recomendaria que eles iniciassem com pilotagem constante e regular e treinassem com intervalos. A questão é sobre comprar uma bicicleta pesada para fitness; e eu diria que não, não compre uma bicicleta pesada para fitness. Compre uma bicicleta que será usada frequentemente.

Como treinador, tive vários clientes que se voltaram para o ciclismo por razões de condicionamento físico. Um deles pegou uma bicicleta 'urbana' com pára-lamas, cremalheira traseira, cestos, etc. Outro cliente foi com uma bicicleta de estrada leve e cara; ele conseguiu queimar 25 libras e 6 meses depois montou seu primeiro século. Portanto, o peso da bicicleta não deve ser o fator determinante. Como outros já disseram, deve ser sobre diversão e prazer e encontrar um estilo de pilotagem que será sustentado.

Uma bicicleta mais pesada pode não funcionar tão bem quanto uma bicicleta mais leve e pode ser menos agradável de andar. É mais divertido andar mais longe e mais rápido, portanto é provável que uma bicicleta mais leve seja usada.

Além disso, você pode tornar uma bicicleta mais pesada transportando coisas, é difícil deixar uma bicicleta mais leve!

Eu sugiro que alguém que queira entrar em forma pedale mais e mais rápido em uma bicicleta mais leve e procure por muitas colinas!

Em grande parte, o comentário de @ wdypdx22 está correto. A principal exceção é se você estiver trabalhando em uma área montanhosa.

O peso ou a massa da bicicleta e do ciclista fazem uma grande diferença na aceleração inicial, mas uma vez que se movem em terreno inerte, os efeitos inerciais assumem o controle. Enquanto a maioria dos pilotos faz todo o possível para não começar e parar com frequência, você pode dificultar o seu treino simplesmente fazendo intervalos rápidos e repetidos. Diminua a velocidade de 5 a 8 mph, depois corra para 20 + por 30 segundos - ensaboar, enxaguar, repetir .

Depois de rolar a uma velocidade bastante consistente, você está tentando superar o atrito dos pneus e a resistência aerodinâmica ao tentar se empurrar pelo ar. É por isso que você só pode esperar um ganho de 2-3% na velocidade com o mesmo esforço ao mudar de uma bicicleta de montanha (com manobras) para uma bicicleta de estrada.

Portanto, se você estiver pedalando nos apartamentos e quiser tornar seu treino mais difícil, poderá diminuir a pressão nos pneus ou usar knobbies (preste atenção aos apartamentos com pinch) e use roupas soltas e agitadas como um pára-quedas.

Se você está subindo a colina, a história muda significativamente. O esforço para elevar você e sua bicicleta até um nível em watts é

Watts = M*g*[Sin(Arctan(grade))]*V
where:
V = Speed (Velocity)
M = Mass (Weight of you and your bike in Kg)
g = The gravitational acceleration constant (9.8)
grade = % grade. A hill that rises 4.5 ft over 100 ft has a 4.5% grade

Se assumirmos uma massa de 87 kg e uma inclinação de 4,5 que parece íngreme para a maioria das pessoas, a 200 watts sua velocidade será de aproximadamente 10 mph. Dos 200 watts, ~ 170 são gastos em elevar sua massa para cima e ~ 30 watts são gastos em avançar você. Aumentar ou diminuir a massa pode fazer uma diferença muito maior nas colinas.

Este artigo é uma ótima explicação da física de uma bicicleta em movimento .

Ecoando o que os outros disseram, qualquer coisa que o faça andar sobre tudo.

Se você for para o trabalho, mas não no molhado, os para- lamas o ajudarão a ficar em forma. Se é o que é preciso para você andar de bicicleta, é a coisa mais importante a fazer.

Você usa terno no trabalho? Dirija seu carro 1 dia / semana, para manter roupas limpas no escritório. De repente, dirigir 1 dia / semana é a chave para o condicionamento físico.

Você faria viagens de supermercado de bicicleta? Prepare-se com cestos removíveis . Leve-os para a loja com você e coloque os mantimentos diretamente neles no caixa.

Você tem filhos pequenos? Obtenha um trailer em estilo tandem ou em estilo sentado.

Você mora em uma área montanhosa? Se isso o impedir de andar, compre uma bicicleta elétrica , de preferência uma que exija pedalar.

Uma bicicleta projetada para ser superleve pode ser divertida de andar, até que seus garfos de fibra de carbono desmoronem ou suas tacos de roda radial. Como Clydesdale, a maioria dos quadros se flexiona tanto embaixo de mim que não gosto de montá-los.

Forçar-se a andar quando não é divertido só funciona por um curto período de tempo. Em breve você vai se prejudicar. Para mim, pelo menos, é por isso que "programas de exercícios" e "dietas" não funcionam.

Descubra o que é preciso para você montar e faça isso.

Já existe uma cacofonia de respostas, mas seus detalhes ocultam a resposta simples à sua pergunta: não, uma bicicleta mais pesada não ajudará você a ficar em forma mais fácil do que uma bicicleta leve.

Simplificando, você produzirá a mesma quantidade de potência, independentemente do peso da bicicleta em que está andando. Em uma bicicleta mais pesada, você apenas vai mais devagar do que em uma bicicleta mais leve.

Atualização: O único exemplo disso é se você participa de treinamentos em grupo. Se você andar de bicicleta mais pesada que o resto do seu grupo, supondo que você o acompanhe, provavelmente estará fazendo um treino melhor do que se estivesse andando de bicicleta mais leve. No entanto, a diferença não é tanto quanto avançar para uma rota mais árdua com um grupo de ritmo mais rápido.

Uma pessoa pode queimar mais calorias por km com uma bicicleta pesada, mas a bicicleta mais leve e possivelmente mais divertida tornará o passeio agradável. Se a pessoa se divertir, isso ajudará a desenvolver um estilo de vida ativo que será melhor no final.

E queimar calorias é bom, mas você quer fazer o coração disparar. A mesma pessoa pode atingir seu objetivo bpm a 15 km / h na bicicleta pesada e a 25 km / h na bicicleta leve. No final, é tudo um bom exercício cardiovascular.

Alguém que queira entrar em forma de bicicleta deve apenas andar de bicicleta e começar a andar de bicicleta . Mais pesado ou mais leve não faz diferença na parte de ficar em forma.

O motivo da parte da luminosidade é:

• Se você competir em corridas e quiser ser competitivo, sua bicicleta deve ser a mais leve possível.
• Você vai mais rápido enquanto gasta a mesma quantidade de energia; portanto, se você estiver pedalando com um grupo, terá mais facilidade para acompanhar.
• Você pode ir mais rápido, o que tende a ser mais divertido (embora também possa ser assustador).
• É mais fácil em áreas montanhosas
• Gastar dinheiro com seu hobby é divertido. Lutar pela leveza é a melhor maneira de gastar dinheiro é andar de bicicleta.
• A grande quantidade de dinheiro investido na bicicleta leve funciona como uma motivação externa para algumas pessoas continuarem a andar de bicicleta (ou a outra pessoa significativa reclamando disso).

Você precisa da bicicleta em que vai andar. Você deve fazer sua escolha com base no impacto que isso terá na frequência com que você monta.

Se você é pesado (220 libras ou mais), convém uma bicicleta mais pesada e sólida. Algo em que você pode se sentir um pouco mais seguro e algo que ranger menos.

Você não menciona que tipos de passeios você gosta. Eu andei por alguns anos dentro e ao redor de uma pequena colina. Eu estava constantemente pulando em meio-fio, buracos de salto de coelho atravessando trilhos de trem. Eu fui para uma bicicleta com estrutura de aço sem levar em conta o peso. Provavelmente, um híbrido teria funcionado tão bem, mas recebi o dobro do meu trabalho nos passeios de fim de semana.

Se você planeja apenas sair na estrada, uma boa bicicleta leve parece facilitar as coisas e isso pode incentivá-lo a andar mais.

Quanto à energia consumida, isso realmente não importa. A engrenagem permitirá que você faça o mesmo esforço apenas com velocidades ligeiramente diferentes, dependendo do peso da bicicleta.

Acredito firmemente em "A maneira mais fácil de tirar meia libra de sua bicicleta é perder meia libra". Não compro nada leve e caro até a hora da corrida.

Uma bicicleta leve é ​​muito mais divertida do que uma pesada, e é mais provável que você use a leve. Além disso, acho que na minha bicicleta mais leve, já que é mais fácil ir mais rápido, estou sempre pressionando para ir o mais rápido possível (porque rápido é divertido). Na bicicleta pesada, é tanto trabalho que acabo indo devagar e, finalmente, não trabalhando tão duro. Uma hora na bicicleta pesada e nem vou me cansar. Uma hora na bicicleta leve e estou exausta e os músculos estão queimando e ficarão doloridos por um dia ou dois! :-)

Você não precisa de uma bicicleta mais pesada para entrar em forma, precisa usar a técnica certa e observar a disciplina certa (plano de treino bem elaborado) e comprometimento.

Acho que o argumento errado sobre o peso da bicicleta está em ignorar a inércia. Obviamente, é preciso mais energia para acelerar uma bicicleta de 32 libras de 0 a 20 mph do que para acelerar uma bicicleta de 15 libras na mesma velocidade. No entanto, uma vez atingida essa velocidade, manter a velocidade precisa quase da mesma energia, devido à inércia. Nesse ponto, atrito e arrasto são mais propensos a fazer você queimar mais ou menos energia.

No entanto, você pode modificar a quantidade de energia gasta durante uma viagem, assim como pode mudar a maneira de dirigir para economizar combustível. Os mesmos princípios se aplicam. Se você dirige sem descanso, de maneira esportiva, acelerando e freando pesadamente, acabará gastando muito mais combustível do que se estivesse dirigindo de maneira mais controlada. Nas bicicletas de várias velocidades, você tem essa alternativa para modificar a finalidade de sua pilotagem, especialmente em terrenos acidentados.

Você pode subir a mesma colina fazendo dois extremos: use a maior roda dentada possível, pedalando muito mais rápido, mas andando devagar, que será um exercício cardiovascular, fará seu coração bater mais rápido e manterá sua respiração rápida e leve , fazer isso regularmente é ótimo para queimar gordura corporal, mas deve ser feito várias vezes por semana e por pelo menos 40 minutos (aprox) de cada vez.

Ou você pode escalar com a combinação de marchas mais difícil, pedalando devagar, mas exercendo muito mais força em cada pedalada. Você irá construir força muscular. Fazer isso regularmente, mesmo apenas duas vezes por semana, rapidamente aumentará a força muscular, mas principalmente nas pernas.

Tenho muitos amigos e conheço muitas pessoas que são cavaleiros pesados, o que significa que andam regularmente, mas todos estão pedalando devagar, todos têm pernas muito fortes e musculosas, mas muita gordura abdominal. (Pessoalmente, estou um pouco nessa categoria).

Outros pilotos que seguem as mesmas rotas que nós, usam marchas mais baixas e uma cadência mais rápida, podemos andar lado a lado, para que a velocidade no solo seja quase a mesma. Eles têm uma melhor forma física geral, ou pelo menos parecem.

Comparando essas duas "técnicas de escalada", posso dizer que: normalmente pareço mais cansado do que elas durante a escalada, minha respiração é mais lenta e mais profunda que a deles e meu pulso também é mais lento e mais profundo (não medido, apenas senti o dedo no pulso ) Mas, por outro lado, geralmente posso continuar indo além e continuar pedalando por um longo período de tempo.

Eu também faço viagens esporádicas em uma cidade muito montanhosa, e testei as duas técnicas e posso dizer que pedalar forte com cadência lenta funciona melhor para mim.

Por causa disso, cheguei à conclusão de que a cadência lenta queima menos energia "por minuto", então acho que esse é o menos eficaz para perder peso.

Escrevi sobre minha experiência como ciclista de montanha, montando o estilo "all mountain". Não posso falar por andar de bicicleta, mas me parece que é muito mais cardiovascular.

Depende da pessoa.

Resposta: o que você mais gosta na academia?

Se a sua resposta for aeróbica, pegue a bicicleta mais leve e aumente o trajeto do trajeto todos os dias.

se a sua resposta for pesos, pegue a bicicleta mais pesada e adicione carga / pedal mais rápido a cada dia.

Eu estava 10 kg acima do meu peso normal. Eu detesto cardio. e adoro o levantamento de peso. Então, eu tenho uma bicicleta de montanha de 12 anos de idade, com pneus largos. restaurado apenas o suficiente. carrega muita coisa e uma corrente pesada. começou a fazer uma média de 12 km / h, saltou na primeira semana para 21 km / h em um percurso de 6 km / h. agora estou fazendo quase 26km / h em média. não é nada para quem gosta de andar de bicicleta. Eu odeio :) voltou ao meu peso em cerca de 12 dias.

Em resumo, a eficiência da atividade é NADA quando comparada à sua disposição de progredir. Portanto, se o método pior tiver mais alterações, siga o método pior.

Tarde para esta festa, mas uma boa leitura aqui!

Há algumas joias neste segmento. O cara de matemática que comprova o peso da bicicleta pode ajudar 2-3% não tem preço. Como ciclista com excesso de peso, quando alguém passa por mim subindo uma ladeira e o faz com frequência, um aumento de 10% na minha velocidade não me ajudaria a acompanhar. Estou fazendo 7, eles fazendo 12, você descobre.

Depois, há um comentário de Lance dizendo que é mais fácil aliviar o ciclista do que a bicicleta. Tão verdade. Quando atingi minha meta no final do ano, perderei mais do que o peso da bicicleta mais pesada do mercado.

Mas aqui está o problema, novatos e caras como eu tentando entrar em forma e perder alguns quilos vão ficar bagunçados com essa luz é coisa certa. Quase todas as bicicletas leves que eu vi caem no 1º anel da corrente e têm pneus pequenos e muitos ainda têm raios faltando. O My Surly LHT é uma bicicleta pesada e a razão pela qual eu adquiri essa bicicleta foi a engrenagem, ela tem um conjunto de manivela e cassete MTB. Tenho certeza de que escalará um poste telefônico se você puder manter os pneus presos nele. Eu ando no terceiro ring na maior parte do tempo, mas quando preciso descer, preciso descer. Todos concordamos, colinas fazem o homem (pessoa).

Isso me deixa com os pneus e as rodas, indo de 26x2,2 para 700,37, de fato, rola mais fácil, mas esses pequenos pneus de corrida não são algo para o qual estou pronto. Talvez seja mais entre meus ouvidos do que real, mas meus continentes rodam muito bem, obrigado em granito lascado, algo que vemos por aqui. Não consigo imaginar bater em um buraco de panela com aqueles pneus pequenos e metade dos raios.

Embora pesado, meu LHT é um passeio muito suave e, tendo sido adaptado profissionalmente, me sinto confortável em passeios de 25 milhas. Todos vocês concordam que a bicicleta tem que ser divertida de andar e, para o novo cara que luta para ficar em forma, ele precisa estar equipado com a bicicleta e precisa de marchas baixas se quiser andar em colinas e viadutos ou a bicicleta não será divertida. .

Não, compre uma bicicleta confortável! Quanto mais confortável a bicicleta, mais tempo você passará andando nela!

Você deve pegar a bicicleta o mais leve possível.

Eles tendem a ir mais rápido. Quando você vai rápido, andar de bicicleta é mais divertido. Quando é divertido, você fará mais. Quando você faz mais, fica mais rápido.

Também é mais caro comprar uma bicicleta leve. Quando as pessoas gastam muito dinheiro, tendem a usar mais suas bicicletas. E você ficará muito mais incrível quando ficar em forma se tiver uma bicicleta incrível. Isso é teoria. A prática é que você compre algo menos espetacular e economize algum dinheiro.

A fórmula matemática em algum lugar é agradável e muito correta, mas você sabe o que realmente diz: se você tem uma bicicleta leve e faz a mesma quantidade de trabalho que alguém com uma bicicleta pesada, você passa por ele e o humilha com sua incrível poderes de escalada. Se essa não é uma razão para entrar nessa incrível maravilha da fibra de carbono (e ficar em forma), não sei o que é.

Se você tem quatro horas extras todos os dias, compre uma bicicleta de estrada leve e elegante que pesa 20 gramas. No entanto, se você tem uma viagem curta e fixa, quer desperdiçar o máximo de energia possível, então encontre uma besta pesada de alto atrito com os freios presos pela metade que alguém está jogando fora, siga o caminho montanhoso coberto de pedestres que forçam para manter a queima de energia nos freios e arrastar um pneu de carro velho atrás de você. Pessoalmente, acho que andar em alta velocidade em uma nova bicicleta leve e cara em um grupo grande, onde você quase nunca precisa pedalar, pode ser bom para a saúde social, mas é inútil para a saúde física e é simplesmente perigoso. Acho que houve um marketing inteligente e que há algum orgulho em jogo ...