Por que as bicicletas de velocidade única com freios a disco são difíceis de encontrar?

Estive procurando bicicletas (quadro e componentes decentes) e descobri que os híbridos têm freios a disco (hidráulicos), mas nunca são de velocidade única. Enquanto as bicicletas de velocidade única costumam ter freios de tração linear .

Por que é que? Alguma coisa na mecânica que tornaria os dois incompatíveis?

(No meu caso, eu só gostaria de um freio a disco na frente - para pendulares.)

— Baumr
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Não é um mercado grande o suficiente. As pessoas com velocidades únicas geralmente desejam peças "retrô", sem freios, ou com a menor bicicleta possível. Os freios a disco não se encaixam em nenhuma dessas descrições. Embora eu tenha pensado em construir um fixie com freios a disco, pelo menos na frente. Parece que seria uma bicicleta muito agradável de possuir.

— Kibbee

Confira o On-One Pompetamine. Love mine :)

— Mere Development

Pode valer a pena analisar se você deseja fazer uma conversão da sua velocidade única atual. cxmagazine.com/…

— Ken Hiatt

A chainreactioncycles.com vende duas bicicletas de velocidade única com freios a disco com a própria marca Vitus. chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=80998

— user1049697

A chainreactioncycles.com está reivindicando ser a maior loja de ciclismo do mundo, e elas são enormes e a loja padrão na Europa pelo menos. Penso que a maioria das bicicletas Vitus é geralmente considerada decente pelo preço, mas não faço ideia da qualidade desse modelo em particular. É barato, mas feito de aço hi-ten, que tem uma reputação um tanto infeliz.

— usar o seguinte comando

Respostas:

Geralmente, os solteiros precisam ter interrupções horizontais para que você possa reduzir a folga da corrente ajustando a posição do eixo traseiro.

Isso significa que qualquer freio conectado ao chassi "ficará fora de posição" quando você ajustar a posição do eixo traseiro. Essa é, a propósito, a razão pela qual algumas interrupções horizontais não são bem horizontais, mas na diagonal: ficar quase perpendicular ao assento permanece onde os freios do aro são acoplados, de modo que o movimento da roda é "tangencial" aos freios.

Infelizmente, com freios a disco regulares, esse ajuste desalinhava totalmente as pastilhas de freio em relação ao disco, se o ajuste fosse possível.

Embora existam algumas bicicletas com ranhuras para o paquímetro, onde você pode "deslizar" o paquímetro, geralmente não vale a pena, porque a folga da corrente deve ser corrigida com muita frequência e a configuração do paquímetro é relativamente trabalhosa.

Além disso, seria possível aceitar a folga com um suporte inferior excêntrico, mas isso é ainda mais esotérico.

Além disso, algumas velocidades únicas virão com um hub de flip-flop. Um hub de flip-flop e um freio a disco não combinam bem.

Espero que isto ajude.

— heltonbiker
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Existem bicicletas que usam uma queda deslizante ou uma oscilação com as montagens do freio a disco na parte deslizante da queda. Nesses casos, ajustar a tensão através da interrupção não requer mexer com o freio a disco, pois ele se move com a parte de ajuste da interrupção. Ainda não vi isso em bicicletas baratas ou médias, apenas caras ou personalizadas até agora.

— freiheit

Se eles realmente quisessem construir uma fixie com os freios a disco dianteiro e traseiro, isso poderia ser conseguido com um garfo pronto para o disco e um quadro com aberturas verticais e um alojamento excêntrico no suporte inferior para ajustar a folga da corrente. (Acordou que não se encaixa nos desejos e necessidades típicos do fixie rider) #

— 1155

Mas esse problema afeta a traseira. Quem se importa com os freios traseiros. Se uma bicicleta tivesse apenas um freio, você a colocaria na roda dianteira, não na traseira, e se tivesse apenas um freio a disco, ela entraria na frente. Em outras palavras, essa resposta não explica por que não há bicicletas de velocidade única com freio a disco na frente. (Ou apenas que travão, ou que freio em combinação com qualquer outro tipo de travão na parte traseira, como um freio de cubo.)

— Kaz

@Kaz Acho que para o fabricante é muito mais fácil obter um par de freios OEM (discos, pinças, alavanca) do que apenas um. Talvez no futuro, mais fabricantes aproveitem a "moto com freio dianteiro único", mas receio que isso não aconteça por enquanto.

— Heltonbiker #

Em muitas jurisdições, é ilegal vender bicicletas com apenas um único freio (e com razão na minha opinião). Uma marcha fixa e um freio dianteiro realizariam o trabalho, mas se você tiver uma única velocidade, é aconselhável acionar os freios dianteiro e traseiro mesmo com uma quebra de cabo ou com algum outro tipo de falha no freio. Mesmo na minha fixie, eu tenho tanto na frente quanto atrás porque, em uma situação de emergência, você não tem tempo para colocar os pés na posição de travagem em derrapagem, sem mencionar o aumento da distância de parada se precisar travar com as pernas.

— Kibbee

É uma coisa de custo e mercado. Os freios a disco geralmente são um pouco mais dispendiosos e exigem quadros e garfos diferentes. Existem algumas bicicletas de velocidade única com discos, especialmente no mundo CX. Para o seu aplicativo, considere adquirir um garfo CX configurado para disco para substituir o garfo em uma velocidade única. Observe que você também precisará substituir a roda.

— Ken Hiatt
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