É uma taxa anormal de quebra de raio?

Acabei de interromper um discurso e este é o quarto discurso que eu quebrei nos últimos 12 meses. Este foi muito intrigante, porque veio no final de um passeio fácil de 48 km. Eu estava pedalando muito devagar na minha garagem quando ela estalou.

Todos os quatro estavam no lado da roda traseira. Este é um Specialized Allez, de um ano, com rodas de fábrica. Peso 79 kg e ando cerca de 3218 km por ano. Apenas passeios recreativos em boas superfícies de estrada.

Esta é uma taxa anormal de quebra?

E se houver uma taxa anormal de quebra, o que devo fazer?

EDITAR:

Eu peguei o volante no LBS hoje. Eles não pareciam surpresos com quatro raios quebrados em um ano, mas todo mundo está, então eu vou com todo mundo. O mecânico verificou a tensão e todos estavam corretos com uma pequena exceção, então esse não é o problema. As rodas são rodas de fábrica e não exatamente no topo. Os raios são de 1,2 mm em vez de 2 mm, muito finos. E são 28 raios por roda, o que diminui ainda mais o que consigo entender.

Reconstruir as rodas custa US $ 125 cada, então isso não vale a pena. Posso encontrar rodas muito melhores para não muito mais, então estou na Amazon olhando para as rodas enquanto tento não esgotar minhas economias de vida. (O que algumas pessoas pagam por rodas confunde a mente.) Vou pedir para que consertem o raio e verifiquem o tensionamento para que eu possa vendê-lo e andar até conseguir substituições.

Tenho que comprar as ferramentas e aprender a substituir raios e rodas verdadeiras ....

spokes

— Carey Gregory
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Isso é anormal para uma bicicleta de 1 ano de idade com apenas 3.000 milhas. Os raios se desgastam, mas geralmente é da ordem de talvez 10.000 milhas.

— Daniel R Hicks

Meu palpite é que sua roda não está tensionada corretamente. Isso pode ser apenas uma tensão geral baixa no raio ou um aro deformado que está sendo puxado para a forma com uma tensão MUITO desigual resultante. Obviamente, verifique se não há nada contra os raios (desviador traseiro indo muito longe, etc.).

— Ken Hiatt

Vi algumas motos de preço médio recentes em que os raios eram de qualidade muito baixa, levando a falhas prematuras. Normalmente, espera-se que a Specialized monitore a qualidade de seus componentes, mas quando você compra uma bicicleta de uma fábrica chinesa, isso é difícil, a menos que você mantenha alguém no local 24/7.

— Daniel R Hicks #

@DanielRHicks OK, o acordo parece que a taxa de quebra é anormal, por isso editei a pergunta para adicionar o óbvio.

— Carey Gregory

Os raios geralmente se soltam dentro do primeiro mês ou dois de uma nova roda. Você voltou a tensionar a roda depois de comprar a bicicleta? Caso contrário, pode ser o que levou à sua situação atual.

— jimchristie

Respostas:

Sim, como os comentários apontaram, isso é anormal.

Eu tentaria levar o volante de volta ao LBS, onde você comprou a bicicleta. O pode ser capaz de trabalhar com o Specialized e substituir completamente o volante. Uma vez no LBS, peça ao mecânico que inspecione se há fatores externos (greves do desviador, etc.).

Se eles não puderem substituí-lo, então eu: (1) mandaria a roda completamente reconstruída, substituindo no mínimo os raios, mas dando uma boa olhada no aro depois que ele for desmontado ... conforme observado nos comentários, pode seja deformado; ou (2) compre uma roda nova. Reconstruí-lo muitas vezes pode ser bastante caro e você pode obter uma roda decente hoje em dia por algumas centenas.

— Ken Hiatt
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Eu comprei a bicicleta de um indivíduo, não de uma loja de bicicletas, então não posso insistir que eles lidem com isso. Não era montado, era essencialmente novo, mas estava pendurado em sua garagem por alguns anos, portanto não havia garantia.

— Carey Gregory

Como isso está acontecendo no lado da unidade, me deixaria acreditar que os raios estão soltos.

Verifique o tensionamento do raio e a fixação geral da roda; a roda pode estar fora de verdade com a tensão do raio fora de controle. Eles não deveriam ter que reconstruir a roda inteira; eles devem poder testar e inspecionar a roda com bastante facilidade.

Como continua acontecendo, um dos conectores com os quais os raios estão conectados ao aro pode estar com defeito, causando um raio diferente para suportar o impacto da força motriz. Você pode sentir os raios pressionando os beliscões para ver se percebe uma diferença de tensão.

— Mimi Flynn
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"um dos conectores que os raios estão ligando ao aro" você está se referindo aos mamilos de raios?

— Ken Hiatt

Eu estava tentando falar um pouco menos sensível, mas sim, quero dizer falou mamilos.

— quer

Coloquei 40.000 milhas em minhas rodas Ksyium Elite sem precisar nem mesmo afiá-las, muito menos sofrer um raio quebrado. OTOH, meu segundo par quebrou o aro na roda traseira em torno do orifício da válvula a cerca de 12.000 quilômetros. Felizmente, isso aconteceu duas semanas antes do vencimento da garantia.

— JKP
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