Os cintos de Kevlar realmente oferecem proteção contra perfurações?

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Minha loja de bicicletas local está oferecendo "pneus de correia kevlar premium" e é "extremamente à prova de furos" quanto disso é verdade? Este "cinto de kevlar" oferece boa proteção contra perfurações? Contra o que isso protege? Estilhaços de vidro? Pedras?

tire

— Jordan Doyle
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Eu o compararia a uma calça de trabalho com joelhos duplos ... elas duram mais e protegem seus joelhos ... se você se ajoelhar em uma pilha de tachinhas (não recomendado), elas farão mais para mantê-lo íntegro, mas eles não são à prova de balas. Se você pilotar o suficiente, eventualmente, conseguirá um apartamento com um cinto de kevlar, mas será menos frequente do que com uma fina mancha de corrida.

— WTHarper

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Definitivamente sim. As perfurações são reduzidas em pelo menos 10x, provavelmente 30-50x, na minha experiência (vs pneus de turismo com peso equivalente).

— Daniel R Hicks

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Eu uso pneus kevlar e tive quatro perfurações não relacionadas nos últimos dois meses. Antes disso (sempre usava a mesma marca de pneu), eu provavelmente tinha 4 perfurações em 4 anos, se isso. Eu acho que Kevlar faz oferta melhor proteção, além disso, existem passos que você pode tomar-se para minimizar o risco (por exemplo, pressão correta), mas no final tudo se resume a sorte do sorteio, não há bala de prata

— Peteh

Veja também: Que tipo de pneu pode impedir os cabeçotes? .

— sleske

Atualmente, ando na estrada Schwalbe plus no meu viajante. Eu não sei se eles têm kevlar neles, mas um protetor de punção de 3 mm, então isso é apenas um comentário. Recentemente, olhei mais de perto meus pneus e comecei a remover o material incorporado: fiquei totalmente atordoado. Havia uma tonelada de pedrinhas, cacos e espinhos, alguns de até 3 ou 4 mm e muito afiados. Sem o guarda, eu definitivamente teria 5 ou mais apartamentos. (Não tem um apartamento para 3 anos :))

— linac

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As fibras de Kevlar resistem ao corte, e as correias de kevlar em meus pneus certamente pararam muitos objectos cortantes (principalmente vidro e sílex).

O que ele não vai proteger são as sapatilhas (que você pode evitar de qualquer maneira mantendo os pneus na pressão certa) e, se for apenas um cinto central, também não pode proteger contra cortes nas paredes laterais.

Geralmente, há uma troca entre a qualidade da condução e a resistência à perfuração FWIW: meus pneus são mais leves e mais rápidos que o Schwalbe Marathon Plus (por exemplo), mas também menos resistentes.

Se você quiser algo mais do que generalidades, precisará nomear esses pneus e perguntar sobre eles especificamente.

— Sem utilidade
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Pode-se também acrescentar que uma boa proteção contra perfurações pode ser alcançada internamente com fluidos de punção ou selante líquido . Isso não o protegerá da punção, mas o ajudará a voltar para casa quando pegar uma. Pode ser um investimento melhor do que apenas pneus melhores.

— Mpm #

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Eu os uso há anos e não tive um furo plano com eles. Eu moro em uma área que recebe esses pequenos espinhos, como espinhos de roseira, nas sarjetas. Eu costumava receber um apartamento a cada duas semanas com um desses espinhos. Agora, eu nunca os entendo. Totalmente vale o preço.

— Josh Smith
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Eu mudo para esse tipo de pneu por causa de um furo a cada passeio, sim, toda vez que eu dou um passeio e reduzi meu registro de furo a um a cada três passeios. O tipo de punção era feito por pequenos fios geralmente deixados por pneus de caminhão explodidos.

— carrillomex
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Você deve experimentar o Schwalbe Marathon Plus, que tem uma banda de rodagem muito grossa - em vez de tentar desviar os furos, tem tanta borracha que uma tachinha fica presa na camada de borracha em vez de passar pela banda de rodagem. É pesado e lento, mas nada deixa você mais lento do que um pneu furado.

— 11558 Alan

Quero dizer 'através do tubo', não 'através do piso'.

— 11555 Alan Moore:

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Cuidado com os pneus reivindicados on-line como tendo um cinto Kevlar. Eles podem ter apenas partículas de Kevlar misturadas no composto do piso para reduzir o desgaste. O Maxxis Refuse é um pneu com K2 na parede lateral do pneu e uma declaração na embalagem / material / etiqueta que acompanha o pneu, informando um cinto resistente à punção Kevlar. Uso pneus Vittoria há anos e, depois de tentar adquirir os pneus da mesma qualidade da Vittoria, tive que mudar para o Maxxis Refuse.

— Noel Dyson
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