Apertar demais uma porca

Freqüentemente, orientações são dadas para apertar uma porca a "20 ft. Lbs. (27 Nm)" ou algo assim.

Qual é a melhor maneira de garantir que você aperte as coisas, mas não aperte demais?

Existe alguma maneira de fazer isso além de medir a força? Se medindo, como você mede?

maintenance parts torque-wrench

— futura
fonte

Você usa uma chave de torque . Você define quanta pressão e quando a aperta, a chave "clica" e não aperta mais a porca / parafuso.

— mlsteeves
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Lembre-se de que, nas bicicletas, você lida com forças minúsculas em muitos lugares. Então você realmente quer uma chave de torque com polegadas-libras. Existem muitas chaves diferentes com classificações diferentes.

— Jack M.

Concordo - e se você estiver trabalhando em algo carbono, não aperte demais, porque a fibra de carbono não gosta disso. Uma chave de torque é a única solução ... seu cotovelo não é preciso o suficiente.

— Criggie

Saint Sheldon tinha uma opinião sobre o uso de uma chave de torque ...

Mecânica experiente removerá os tópicos como parte do processo de aprendizado. Depois de retirar alguns, você tem uma ideia do que um determinado diâmetro de rosca e profundidade de engate podem exigir. Essa é uma habilidade que vale a pena aprender.

As bicicletas devem ser reparadas pelo usuário sem a necessidade de muitas ferramentas exóticas. Ninguém carrega uma chave de torque para reparos na estrada, e eu nunca ouvi falar de alguém usando uma chave de torque em uma bicicleta antes, digamos, 20 anos atrás. (nota: postagem original de 2001)

Uma chave de torque é como rodas de treinamento para um mecânico. Se você quer se tornar um mecânico competente, não deve ter medo de desapertar alguns parafusos no processo de aprendizado.

Sheldon "não faz isso de maneira mecânica" Brown
Newtonville, Massachusetts

Fonte:
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=tandem.10108.0031.eml

Uma área em que eu achei útil uma chave de torque é o braço da manivela esquerda, que me ajudou a sentir a quantidade de alavancagem necessária. Esta é uma área em que aprender sobre pouco torque pode ser destrutivo. Um braço solto da manivela estraga o ajuste de pressão do braço da manivela em um suporte inferior cônico quadrado.

Eu acho que mais importante do que uma chave de torque é a lubrificação adequada das roscas e a parte inferior da cabeça do parafuso. Todos os fixadores rosqueados devem ser lubrificados para que sejam bem apertados. Ele apresenta a lista de verificação de lubrificação aqui ...
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=internet-bob.10705.2486.eml

— user2201
fonte

Talvez desaparafusar alguns parafusos não seja grande coisa, mas o que acontece quando você tira as roscas de um garfo ou o triângulo traseiro de uma armação de carbono cara? O conselho de Sheldon é bom para a mecânica, mas não para a maioria dos pilotos.

— Adeus Stack Exchange

@NeilFein Embora eu nunca tenha tirado um parafuso, vou admitir muitos erros mecânicos que serviram para ensinar lições. Retratar uma bicicleta como uma máquina delicada, cujos fios não podem suportar um aperto excessivo, parece menos preciso. Concordo que um quadro de carbono caro provavelmente não é a melhor bicicleta para aprender. Um piloto nessa posição estaria bem servido para pegar uma bicicleta usada e uma chave inglesa.

— user2201

Uma chave dinamométrica como as rodas de treinamento também pressupõe que sua chave dinamométrica tenha o mesmo comprimento que suas chaves e catracas regulares. Se suas chaves normais forem mais curtas que a chave dinamométrica (muitas vezes verdade na minha experiência), será necessário aplicar mais pressão na chave menor para combinar com o torque.

— STW

... o conselho que eu daria é ter as ferramentas certas na loja e errar com cautela ao realizar reparos em campo - com torque insuficiente e andar com cautela até que você possa reparar adequadamente a bicicleta.

— STW

@NeilFein Sheldon quase certamente sugeria que um mecânico consciente encontraria algumas oportunidades de desaparafusar de propósito para aprender sobre como são as forças envolvidas - precisamente porque é um empecilho para despir fios que importam.

— Dl 30/07/2015