Por que uma diferença tão pequena no comprimento do cárter?

Por que existem apenas comprimentos de 170 e 175 mm para os braços de manivela dos MTBs? Eu teria imaginado que as motos de turismo se beneficiariam de braços de manivela muito mais longos do que aqueles, adequados para andar de montanha.

crankset

— Vorac
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Você está perguntando sobre a diferença de 5 mm entre 170 e 175?

— 30513 Cherouvim

@trailmax, as pessoas variam de, por exemplo, 1,60m a 2,00m. Esta é uma diferença de 25%. A diferença de 165 a 175mm é de apenas 6% . E isso não está considerando a vasta diversidade de estilos de pilotagem - descidas, turismo, cidade.

— Vorac

Não que isso afete muito a questão, mas você não deve esquecer que existem dois manivelas, de modo que a diferença real é 2x a diferença de um único manivela - 2 cm, não 1 cm.

— Mladen Jablanović

@ Mladen Jablanović, muito verdade. No entanto, a mudança fracionária é a mesma - 6% de 2 * 165mm.

— Vorac

Você acha que as bicicletas de turismo se beneficiariam de manivelas mais longas. As bicicletas de turismo geralmente têm suportes inferiores inferiores às de corrida, para torná-las mais estáveis quando carregadas. Além disso, a sobreposição de dedos é uma preocupação maior. Isso significa mais preocupação com a descida e a descida das manivelas.

— jimchristie

Respostas:

Há alguma limitação natural ao comprimento da manivela definido pelas dimensões do seu corpo, que é a diferença de altura entre a posição mais baixa e a mais alta possível do pedal para um determinado comprimento de perna.

A posição mais baixa possível é aquela em que você apenas pode alcançar o pedal com o pé na posição inferior da manivela (mais alguma altura adicional para evitar que você tenha que esticar a perna para alcançar o pedal). Você pode definir essa altura ajustando corretamente sua sela.

Agora vem a parte importante: se você girar a manivela agora até o ponto mais alto, a limitação é o ângulo do joelho. Se for menor que um determinado ângulo (não sei qual é o limite exato, mas 90 graus já podem ser críticos), você terá problemas para aplicar uma força razoável às manivelas E terá problemas no joelho mais cedo ou mais tarde.

O comprimento máximo da manivela agora é metade do comprimento entre a posição superior e inferior, onde você pode alcançar o pedal na parte inferior e ter um ângulo razoável do joelho na posição superior. Eu suponho (sem quaisquer números à mão) que, para a maioria das pessoas, 175 mm está bastante próximo do comprimento máximo da manivela, enquanto 180 mm já pode ser muito longo para muitos deles. Você certamente será capaz de obter braços de manivela mais longos também, mas eles podem não estar no mercado de massa pelo motivo acima mencionado.

— Benedikt Bauer
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Os braços de manivela MTB geralmente vêm em 165, 170, 175 mm. Algumas pessoas (geralmente PROs) podem ter acesso a comprimentos mais finos (por exemplo, 167,5) ou tamanhos cada vez menores, como 160 mm.

As razões para essa "micro-otimização" são:

liberação

Hoje, os MTBs para trilhas precisam ter muita suspensão dianteira e traseira e suportes inferiores muito baixos. Isso facilita bater nas pedras com o pedal e isso não é desejado.

Observe também que os problemas de limpeza do solo também estão sendo resolvidos com pedais muito finos (pedais finos também resolvem outros problemas).

Portanto, economizar 5 mm nas manivelas e 5 mm nos pedais pode não parecer suficiente, mas na verdade pode reduzir o tempo em que você bate no chão.

Observe que as bicicletas específicas para descidas geralmente têm manivelas de 165 mm.

ajuste adequado à altura do ciclista

Um piloto curto (com pernas curtas) pedalará com mais eficiência em uma manivela de 170 mm do que em uma de 175 mm.

Assim, os BTT pequenos geralmente são fornecidos com 170 mm e os médios com 175 mm.

— cherouvim
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Boa explicação, mas não aborda por que as manivelas mais longas não estão disponíveis, embora em algumas situações (turnê) a folga seja abundante.

— Vorac 30/07/2013

Os braços de manivela costumavam estar disponíveis em uma faixa bastante ampla de comprimentos, mas a McDonaldização do ciclismo reduziu essa seleção. E não é inédito ter dois braços de comprimento diferente, para acomodar pernas de comprimento diferente.

— Daniel R Hicks