Os pneus tubulares ainda são usados ​​hoje?

Comprei uma bicicleta de corrida em segunda mão mais antiga, com pneus tubulares . Fui a uma loja de bicicletas e queria comprar um pneu tubular sobressalente, mas eles me disseram:

Uau, uma bicicleta tão velha! Não, não temos pneus tubulares. Nenhuma loja os possui. Eles não são mais usados ​​hoje em dia. Em vez disso, use um tubo interno e um pneu.

Isso é verdade? Se sim, por quê?

Alternei tubulares e clinchers (rodados diferentes) em minha bicicleta por mais de um ano e ficou claro que eu tinha menos perfurações com tubulares. Na verdade, tenho tão poucas perfurações que preciso recuperar os pneus depois de um ano ou mais, pois a cola seca. YMMV.

1. quando um tubular fica achatado, você quase nunca recebe uma deflação catastrófica (bang), obtém vazamentos lentos.
2. se você for cuidadoso, poderá andar em um apartamento. Terminei a última milha (subindo) de uma corrida em um apartamento.
3. eles são mais confortáveis, especialmente nas curvas devido à flexibilidade das paredes laterais.
4. você pode obter um rodado de 1500 gramas por menos de US $ 500 (Campy Record e Mavic Reflex). Tente isso com clínicos. Os rodados tubulares são geralmente muito mais leves que os clinchers.
5. se você tiver um vazamento lento, o tufo ou o selante de pneus de Stan certamente o consertarão.

Agora todas as minhas bicicletas rodam tubulares. Para minha bicicleta, uso Tufos, que duram para sempre, apesar do vidro quebrado que você vê inevitavelmente nas estradas. Para competir, o Veloflex é excelente. E como foi mencionado, os tubulares dominam a cena dos ciclocross.

Depois de pegar o jeito da colagem, não é realmente um grande problema. A principal desvantagem do cyclocross é que você precisa de vários rodados para poder trocar os pneus em pouco tempo devido a mudanças climáticas. A lama seca versus a lama, por exemplo, requer dois passos completamente diferentes.

Finalmente, para a maioria dos locais nos EUA, você tem pouca escolha, a não ser comprar seus tubulares na Web, pois é improvável que o LBS os armazene. Consulte: http://www.worldclasscycles.com/tubulars.htm

Também comprei um conjunto de jantes tubulares com uma bicicleta antiga de corrida vintage e fiquei com elas. Eu não acho que eles sejam um aborrecimento, mas a colagem requer um pouco de técnica e prática para ser capaz de fazê-lo perfeitamente. Eu acho que a maioria das pessoas que não fizeram isso tem medo da colagem, mas se você gosta de mexer nas coisas, não é difícil. Com o selante, raramente tenho que trocar os pneus, então colo um novo pneu traseiro cerca de uma vez a cada 2 mil quilômetros.

Você pode encontrar pneus de estrada tubulares em lojas de bicicletas e on-line em locais como: http://www.biketiresdirect.com/search/tubular-road-tires http://www.competitivecyclist.com/components/tires.39.html

e outros, tenho certeza. O que você encontrará é que não existem tantos tamanhos e marcas quanto os pneus clincher, mas há uma seleção decente. Os dois pneus em que estou usando agora e os dois pendurados na minha garagem saíram do eBay.

Pneus tubulares são muito comuns no ciclocross; sua construção e a maneira como montam na jante tornam possível uma pressão menor do pneu.

Os pneus tubulares ainda são populares entre os pilotos e muitos outros. Certamente não é verdade dizer que nenhuma loja os possui ou que não são usados ​​atualmente. Uma de suas vantagens mais negligenciadas é que as rodas de carbono para banheiras são mais baratas que seus equivalentes para os clinchers. Pessoalmente, adoro andar de tubular e só uso clinchers na minha bicicleta de treinamento em recinto fechado!

Eu só ando de banheira, não tenho apartamento há 25 anos e acho o processo de colagem como o zen. Nunca usei a fita.

Eu tenho banheiras veloflex Carbon em jantes de carbono no meu Cervelo e várias banheiras Vittoria, gommitalia, contis, challenge etc em 19 bicicletas italianas vintage que eu uso. Lembre-se de que os aços italianos são bebês, não montados em cascalho!

Sou religioso sobre a pressão dos pneus e inspeciono as banheiras após cada viagem, retirando estilhaços de vidro etc. Também deixei um pouco de ar para descansar as banheiras após cada viagem.

Você pode conferir algumas das minhas coleções .