Como decodificar padrões de piso?


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Estou procurando pneus novos para o meu MTB, mas estou perdido com as muitas opções disponíveis, mesmo dentro de uma única marca (como Maxxis). Somente na categoria "Montanha", a Maxxis lista 22 pneus diferentes, cada um com muitas variantes de tamanho, composto e conta, enquanto a única diferença visível para mim é o padrão de piso.

Entendo que botões grandes são melhores para lama e pequenos / nenhuns são melhores para superfícies duras, mas como você traduz o padrão do piso (ao lado do tamanho do botão) em características de manuseio? Você pode olhar para uma banda de rodagem e dizer para que serve? Será que "sobe e freia com autoridade, graças ao design paralelo da banda de rodagem central" (Maxxis Advantage), apenas o marketing fala ou é real?

tire 

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Ótima pergunta, uma que me interessa. Aqui está um começo: pneus MTB: por que a rosca estendida nas bordas? Você também pode ler as perguntas da tag "pneu" no site. Essa pergunta resultaria em um excelente resumo + um índice dos threads relacionados.
Vorac 29/08/2013

Aqui está uma referência para você: bicycles.stackexchange.com/a/4574/1584
Daniel R Hicks

Respostas:


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Não existe realmente uma ciência para seguir padrões da maneira que você espera. Claro, existem alguns princípios básicos que você já entendeu. Porém, existem muitas variáveis, talvez infinitamente numerosas, envolvidas na maneira como o pneu irá lidar quando você o coloca no mundo real.

Sim, a maioria das palavras no site de uma marca é apenas marketing. Mesmo assim, é melhor confiar apenas no que o fabricante recomenda que o pneu seja usado (descida cx / molhado / lama / cascalho etc.) em vez de gastar tanto tempo escolhendo os detalhes.

Para facilitar as coisas, encontre alguém que você já fez isso antes ou peça a este site uma marca recomendada e confiável. Depois de ter uma marca em que você pode confiar, use o site para restringir sua seleção e apenas experimentar alguns pneus. Você tem que começar de algum lugar.


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Pergunte aos caras com quem você anda e também complete estranhos que encontrar na trilha, o que eles usam e por quê. Meu palpite é 9/10 vezes que já estava na bicicleta ou em especial.

Ando de bicicleta há anos, tenho uma variedade de pneus que experimentei. Alguns que eu mais gostei do que outros, principalmente é uma troca entre velocidade, tração por frenagem e aceleração (não é meu ponto forte de qualquer maneira) e curvas.

Um pneu é um compromisso das seguintes

  • peso
  • custo
  • Desempenho em linha reta (uma e / ou ambas as direções)
  • Encurralamento (previsibilidade e máximos)
  • Resistência à punção

Adicione a isso os tipos de terreno que estão sendo montados (a lista aumenta)

  • Rocha
  • Sujeira
  • Areia (macia)
  • Embalagem dura
  • Pavimento

Então adicione

  • Molhado
  • Seco

Se você é um guerreiro casual de fim de semana como eu, chegou ao LBS, peça um pneu para as trilhas que você costuma percorrer (o que eles deveriam saber) e espero que tenham lhe dado algo meio decente.


Em "desempenho linear", convém dividir isso em categorias de resistência à tração e ao rolamento.
Daniel R Hicks

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Eu concordo com a maioria das pessoas apenas usando o que veio originalmente na bicicleta. No entanto, uma vez que você possui uma bicicleta por tempo suficiente para que os pneus se desgastem, é bem provável que você não seja apenas um ciclista casual e provavelmente escolherá um pneu com alguns méritos reais, como resistência à perfuração ou peso. Embora eu ache que muitas pessoas não olhem para o padrão de piso real. Embora eu seja ciclista de estrada, a maioria das pessoas com quem ando de bicicleta tem pouca ou nenhuma banda de rodagem nos pneus.
Kibbee
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