Válvula do tubo interno do lodo do escape após aberto pela primeira vez desde a instalação

Eu coloquei um pouco de ar extra no meu pneu de mountain bike traseiro ontem. Ele usa o tubo interno SLIME. Não era plana nem tinha um furo, eu estava apenas aumentando para tornar o pneu um pouco mais difícil.

Eu pedi para trabalhar nisso e tudo estava bem. Quando saí do trabalho, no entanto, o pneu traseiro estava completamente plano. Foi absolutamente bom quando eu comecei a trabalhar embora.

Parece que, desde a abertura da válvula para bombear um pouco de ar, ela está vazando devagar para fora desta válvula. Não foi um problema até que eu fiz isso. É uma válvula schrader se de alguma utilidade / relevância.

Há algo que eu possa fazer? Eu bombeio o pneu para cima e ele apenas esvazia novamente através da válvula de tubo interno SLIME (que cuspiu um pouco de sua sujeira verde incidentalmente). Apenas parece um completo desperdício de dinheiro a £ 16 por tubo interno se apenas vazar através da válvula (independentemente de se vai vedar qualquer perfuração ou não).

— zigojacko
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FWIW Eu tentei tubos de limo mais de uma vez e cheguei à conclusão de que eles são realmente um desperdício de dinheiro (e super bagunçado para arrancar.)

— WTHarper

Eu ainda tenho que realmente testar se ele faz o trabalho a que está destinado, vedando qualquer furo. Eu ainda tenho que tirar o tubo interno desde que eles foram instalados. (Eu literalmente só tenho um para a minha bicicleta de estrada também, então isso não é música para os meus ouvidos) :(

— zigojacko

Praticamente todos os tubos Schrader permitem remover o "núcleo" interno. Você pode obter uma ferramenta de "núcleo da válvula" (algumas tampas de válvulas possuem a ferramenta incorporada) em qualquer local de autopeças. Remova o núcleo da válvula, limpe e reinstale. (Provavelmente você deve fazer isso enquanto a válvula estiver na posição de 3/9 horas para minimizar o vazamento de Slime enquanto a válvula estiver fora.) Ou pode ser simplesmente que o núcleo esteja solto.

— Daniel R Hicks

É um pouco tarde, mas 16 libras para um tubo interno parece gratuito, ou foi o custo do selante? wiggle tem tubos por menos de £ 3 ou um tubo pré-slimed para £ 5-8, então £ 16 significa que alguém está fazendo um preço.

— Criggie

Isso foi há algum tempo atrás, agora @Criggie, por isso não tenho certeza se o preço caiu desde então, já que acho que eles eram muito novos quando fiz essa pergunta. O lugar que eu os comprei na época era Motor World em Plymouth (não tenho certeza se há mais deles em todo o Reino Unido).

— zigojacko

Respostas:

Você pode querer remover a haste da válvula Schrader (interior) com uma ferramenta de remoção da haste e verificar o assento de borracha da válvula, localizado na peça que você remove. Pode haver detritos alojados no assento da válvula, como areia ou algum lodo seco, o que poderia fazer com que ele não se assente e vedasse adequadamente. Considere também trocar o núcleo da haste da válvula de outra válvula de um antigo tubo interno e ver se isso funciona. A menos que a válvula tenha sido danificada ou o tubo antigo de onde você tirou seja realmente antigo, o núcleo da haste da válvula normalmente durará muito mais do que o tubo real. Muitos anos atrás, quando minha bicicleta tinha Schraders, eu mantinha um par de núcleos de válvulas de tubos antigos no meu kit de remendo no caso de eu experimentar um problema de válvula quando saí em uma jornada.

— tabnox
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Só para esclarecer um pouco a terminologia: a haste da válvula é a parte tubular que passa pelo orifício na borda. A haste não é removível, é fixada ao tubo interno de borracha, o núcleo é a parte removível. Todos os schraders possuem núcleos removíveis. Alguns prestas têm, e um estilo mais antigo de válvula, o dunlop, tem um núcleo que é removível à mão (sem necessidade de ferramentas)

— Jahaziel

Algumas válvulas Schrader possuem órgãos removíveis. Há até mesmo ferramentas especiais para eles, também um pequeno alicate pode fazer. Talvez a sua tenha se soltado e esteja vazando agora. Verifique se o pino no centro da válvula está "escondido dentro" da própria válvula. Se não, isso é muito provável culpado.

— arne
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Eu verifiquei isso e o pino da válvula parecia estar apenas dentro do flush do sulco da válvula (o que eu presumo é quase certo)? Vou verificar isso de novo embora - obrigado.

— zigojacko

Mesmo assim, pode ser um pouco perdido, especialmente porque a gosma verde está vazando.

— arne

-1

Eu tive o mesmo problema ontem! Eu removi a haste da válvula, limpei e coloquei de volta, bom para ir,

Obrigado, recebi a correção aqui

— Kodi
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Obrigado por compartilhar sua experiência, com base nisso, vou marcar a resposta correta acima.

— zigojacko