Alternando peças para um novo quadro


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Que coisas devo considerar ao planejar alternar peças de um quadro (antigo) para outro (novo)? Todas as peças serão transferidas? Quais itens podem precisar de substituição porque não cabem?

Respostas:


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As áreas que você precisa verificar e considerar são:

  • Tamanho e tipo do suporte inferior - a estrutura do suporte inferior em uma estrutura pode variar em largura total e no tipo de suporte inferior para o qual é usinado.
  • Diâmetro do fone de ouvido - quadros diferentes podem ter diâmetros de fone de ouvido diferentes. Eu acho que os mais comuns no momento são 1 1/16 ", 1 1/8", 1 1/4 "e een 1 1/2". Alguns quadros têm tamanhos diferentes na parte superior e inferior.
  • Comprimento do tubo da cabeça - importante se você estiver trocando o garfo e aparado o tubo de direção na bicicleta original.
  • Tipo de montagem do freio - obviamente, as consolas têm um tipo de montagem diferente das pinças e freios a disco. Além disso, existem vários suportes de freio a disco diferentes por aí (embora isso seja muito mais padronizado atualmente).
  • Diâmetro do tubo do assento - estes podem ser diferentes entre as bicicletas e afetam se você pode transferir o espigão do assento.
  • Abandone o espaçamento - isso difere entre os quadros de bicicleta de estrada e de montanha (120 e 135 mm, se bem me lembro), mas deve importar se você estiver mantendo o mesmo estilo de bicicleta.
  • Comprimento do cabo - dependendo de como cada quadro direciona os cabos de freio e de engrenagem, você pode precisar de novos cabos e / ou tomadas. Eu sugiro substituí-los de qualquer maneira, pois eles são muito baratos, a substituição melhorará o desempenho das mudanças e da frenagem e você poderá obter os comprimentos externos adequados ao novo quadro.
  • Montagem do câmbio dianteiro dianteiro e direção de tração - prende-se ao tubo do assento ou a uma brasagem no tubo do assento? É um desviador de tração superior ou inferior?

Obrigado. Meu viajante é descendente de uma bicicleta de montanha na qual destruí o quadro e acabei comprando um quadro de segunda mão para reconstruí-lo.
Deemar 20/10

Normalmente, o espaçamento de 120 mm na parte traseira é para estruturas de esteira, 130 mm para estrada e 135 mm para montanha. Eu penso que 135 milímetros é cada vez mais comum na estrada com quadros que acomodam travões de disco, pneus maiores, etc.
Paul H

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Algumas das principais considerações, além do que o @deemar disse (deve ser um datilógrafo mais rápido):

  • Os desviadores se prendem a braçadeiras ou braçadeiras e são compatíveis?
  • Se for uma bicicleta de estrada, haverá espaço suficiente entre o pneu e a estrutura ou os freios? Muitas motos de turismo usam pneus / jantes muito grandes para um quadro voltado para corridas ou motociclistas mais agressivos.
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