Para andar na estrada, as bicicletas de montanha são mais seguras que as de estrada?

Meu filho (15 anos) e eu andamos algumas milhares de quilômetros nos últimos anos - andando na estrada. Nós gostamos de escaladas e descidas. Ele estava em uma bicicleta de conforto até um mês atrás, quando comprou a bicicleta de estrada de seu irmão mais velho - uma Cannondale Saeco mais velha, com uma estrutura de alumínio. No outro dia, parado nos pedais e correndo a cerca de 40 km / h, ele perdeu o controle, virou à direita e atingiu uma entrada de concreto de esgoto ao lado da estrada. Ele apertou a roda dianteira, dobrou a armação e se equilibrou bastante bem - felizmente, sem ferimentos na cabeça ou ferimentos internos. Esse tempo todo eu andei de bicicleta de montanha com pneus de estrada de 1,6 polegadas. Pois na época eu também tinha uma bicicleta de estrada (um belo e velho Klein Aura V). Para mim, a bicicleta de estrada parecia um pouco contorcida no manuseio e, com a segurança em vista (assim como a paz de espírito de minha esposa), Eu decidi ficar com a bicicleta de montanha, que parecia um pouco mais estável e, claro, tem rodas mais fortes e pneus mais largos. Agora precisamos decidir que tipo de bicicleta comprar para o meu filho. Não estou encontrando muita discussão na internet sobre segurança relativa de bicicletas no estilo de estrada versus bicicletas de montanha para andar na estrada. Tenho certeza de que há uma grande variedade de características de manuseio em cada categoria, dependendo da distância entre eixos, rigidez e geometria do chassi, diâmetro e peso da roda, etc. onde essas coisas são discutidas com conhecimento. Não estou encontrando muita discussão na Internet sobre a segurança relativa de bicicletas no estilo de estrada versus bicicletas de montanha para andar na estrada. Tenho certeza de que há uma grande variedade de características de manuseio em cada categoria, dependendo da distância entre eixos, rigidez e geometria do chassi, diâmetro e peso da roda, etc. Certamente apreciaria qualquer discussão útil sobre os problemas de segurança aqui, ou sugestões para sites onde essas coisas são discutidas com conhecimento. Não estou encontrando muita discussão na Internet sobre a segurança relativa de bicicletas no estilo de estrada versus bicicletas de montanha para andar na estrada. Tenho certeza de que há uma grande variedade de características de manuseio em cada categoria, dependendo da distância entre eixos, rigidez e geometria do chassi, diâmetro e peso da roda, etc. onde essas coisas são discutidas com conhecimento.

safety

— Randy
fonte

Duas bicicletas "de estrada" podem ser tão diferentes quanto uma bicicleta de estrada e uma mountain bike. Tente olhar para motos ou híbridos de turismo: eles são resistentes, rápidos e fáceis de manusear. Se você estiver em estradas pavimentadas ou trilhas de cascalho, é o caminho a percorrer.

— WTHarper

Há alguns, na resposta para Explicar os efeitos das geometrias de quadros .

— ChrisW

Não quero dizer isso de forma cruel, mas parece que seu filho caiu devido a descuido. E é possível andar de bicicleta descuidadamente. Você pode argumentar que uma bicicleta de estrada é mais perigosa por causa de velocidades mais rápidas, mas (a) essas velocidades podem aumentar igualmente sua emoção de andar de bicicleta e (b) tenho certeza de que descidas em trilhas também podem ser perigosas. Acho que estou dizendo que, pessoalmente, eu pensaria muito antes de usar isso como critério de compra. Daria mais ênfase às superfícies que ele se vê montando.

— PeteH 22/09

+1 Para @PeterH. Também para não ser desagradável, como você sabe se era a bicicleta, a roda, o pneu ou o piloto? Eu, pessoalmente, fiz uma ou duas corridas difíceis, onde, momentaneamente, olhei para o chão / pedais e tive um "susto no controle". Mas você está no caminho certo agora que conhece a trilha. Uma bicicleta destinada à corrida de critérios será "estremecida" nesse sentido. No outro extremo do espectro, algo como um Surly LHT pode ser montado facilmente sem as mãos.

— Arbalest 23/09/2013

@ Randy, talvez "inexperiência" teria sido uma palavra melhor. Como outras pessoas disseram, você obtém níveis de tremor nas bicicletas de estrada, geralmente quanto mais atrevidos, mais tremidos. Você pode garantir que o passeio de um profissional de US $ 10 mil parecerá muito diferente do passeio de US $ 250 em sua cadeia de lojas local. Mencionei trilhas apenas para ilustrar como o ciclismo pode ser perigoso em qualquer bicicleta, mas (pessoalmente) se eu fosse apenas andar na estrada, eu nem pensaria em comprar uma bicicleta de montanha. Eu apenas chegaria a isso da perspectiva de gostar de andar a uma velocidade decente e da eficiência das motos no asfalto.

— PeteH #

Eu diria que é discutível e depende da preferência do indivíduo. As bicicletas de montanha (MTBs) obviamente têm mais tração devido aos designs de pneus mais amplos e aderentes. No entanto, uma bicicleta de estrada poderia ter uma curva melhor devido à falta de ombro no pneu. As velocidades tendem a ser mais baixas em uma bicicleta de montanha devido ao peso adicionado e aos pneus aderentes. Por outro lado, essas velocidades mais lentas podem ser uma desvantagem no tráfego rodoviário. (para referência, eu uso um MTB principalmente fora de estrada e um híbrido com pneus para trilhas e estradas pavimentadas)

Eu recomendaria olhar para equipamentos de segurança melhores / adicionais (joelheiras, cotoveleiras, luvas etc.) e / ou treinamento em vez de uma bicicleta nova. Por um lado, é mais barato, mas também instalará confiança.

Outra opção é tentar usar uma bicicleta alugada para ver qual o seu filho prefere.

— Mark W
fonte

Como indiquei em outro lugar, estou visualizando um MTB com pneus de estrada, não knobbies. Na verdade, comprei uma bicicleta da Nashbar (a FB-1): ela tem uma geometria de quadro bastante relaxada. Consegui um desconto de 2 dias que fez com que fosse muito bom deixar passar, pois também tinha muitas outras características valiosas (bom alcance de marcha, pedais com o lado plano e lado do clipe, etc.). Se ele não estiver satisfeito, também procuraremos algo um pouco mais agressivo no Craigslist e, como você sugere, podemos passar algum tempo em comparação. Qualquer perda na revenda da bicicleta rejeitada é apenas o custo do processo de decisão.

— Randy