O que é uma boa roda traseira para uma carga pesada?

Sou um homem pesado e acho que estou quebrando raios na roda traseira com bastante frequência. Existe uma roda específica que eu posso comprar ou qualquer coisa que eu possa fazer para evitar isso?

Edit: Eu estava tendo o problema com um híbrido com rodas 700c, mas desisti e vendi a bicicleta em preparação para minha mudança para LA. Vou procurar comprar uma bicicleta nova para usar no transporte quando chegar lá, mas estou aberta quanto ao estilo. Eu acho que teremos revendedores Surly por aí, então eu definitivamente vou conferir.

Eu tive os mesmos problemas ao andar com rodas de mountain bike pré-fabricadas de 26 ". Eu tenho 1,85m e peso ~ 400 libras, então eu quebro coisas para a esquerda e para a direita (incluindo soldas na estrutura). Eu encontrei duas coisas que quebraram minha raia de quebrar a roda.

A primeira coisa que encontrei foram os pneus Surly Pugsley e Endomorph (ou Larry ) que se encaixavam nele. Os pneus de 26 "x4" são enormes e absorvem qualquer golpe sem ameaça às rodas. Ao mesmo tempo, também fui com rodas baseadas nas jantes Large Marge , que nunca precisaram ser avaliadas (mesmo com a quebra do quadro!).

A outra coisa que encontrei foi robusta, feita à mão, rodas. Minha segunda bicicleta é um Surly Karate Monkey (um 29er), que eu tinha rodas construídas para usar cubos de 36 buracos (novamente um produto Surly). Esta roda mostra um pouco mais de desgaste (após 5 meses de pedalada), mas não quebrou nada. Também uso pneus de maior volume (mas nem de longe o Endomorph) nesta moto, com um par de maçãs grandes da Schwalbe .

Conclusão: se o seu equipamento atual não pode funcionar para você, amplie. Vai custar-lhe muito adiantado, mas economizar uma tonelada a longo prazo.

( Juro que não trabalho para Surly, embora minhas motos pareçam como eu. )

Eu sou um cara grande. Geralmente 230-270 libras. (Infelizmente atualmente no final).

Eu sinto sua dor. Minha solução foi obter um cubo e aro de 32 ou 36 buracos, com os raios de bitola mais pesados ​​que eles produzem.

Quando você chega a esse nível, é 'pesado' e os pilotos mais leves apontam e zombam de você, mas vão parar de quebrar os raios.

Até eu fazer isso em minhas duas bicicletas de estrada regulares, eu estava quebrando raios mensalmente. Me deixou louco.

Depois que minha última roda traseira dobrou com o meu peso, meu LBS me ligou com uma roda de 36 rinólitos (rinólito?). Até agora, tem se saído muito bem. Eu sou 260-270lbs.

Seu estilo de pilotagem é importante. Se você bater nos freios, é muito mais difícil ao volante do que se você pular sobre eles.

Crie assuntos de qualidade. As rodas fabricadas pela máquina sobrecarregam os componentes durante a construção, o que significa que são mais fracos. Eles também podem não estar uniformemente tensionados. Mas eles são tão muito mais barato do que as rodas custom-built que a vida útil mais curta pode ser aceitável.

Os pneus importam. Uso pneus grandes e grossos com pressão relativamente baixa. Não acredito que eles diminuam substancialmente, mas raramente compro apartamentos.

Se as rodas de 36 buracos falharem em você, você poderá obter rodas de 40 buracos para tandems.

Raios de ponta única são o que você precisa, como o Sapim Strong . Usado em tandems e bicicletas de excursão com muita carga. Isso também significa rodas feitas à mão, naturalmente.

Depende se você estiver andando de bicicleta de montanha ou de estrada. Ultimatley, acho que a roda não foi construída corretamente. Uma boa regra é que, se você quebrar um raio, substitua-o. Se você quebrar um segundo, reconstrua a roda. Um bom fabricante de rodas deve ser capaz de montar uma roda transversal normal de 3 rodas, capaz de lidar com qualquer pessoa capaz de andar de bicicleta com força.