Fazendo uma curva muito acentuada girando na roda dianteira?

Existe uma manobra fria que permite fazer uma curva muito acentuada (90 ° ou até 180 °) em situações muito apertadas, como descer dois lances de escadas (na cidade) ou trilhas sinuosas estreitas e muito íngremes (na natureza).

Envolve pressionar o freio dianteiro para que a roda dianteira trave e a roda traseira suba no ar. Em seguida, você recolocaria a roda traseira onde quisesse, soltaria o freio dianteiro e continuaria andando na nova direção.

Vi o proprietário de uma loja de bicicletas fazer isso uma vez, mas só o vi em vídeos online desde então.

Então, como é chamada essa manobra? Eu vi nomes como "endo" ou " stoppie ", mas "endo" parece se referir a acidentes, e "stoppie" parece significar um "truque", feito apenas para o visual legal. Existe um nome que implica fazer isso de uma maneira mundana, como quando a rota de viagem parece ter apenas uma escada em ângulo?

Além disso (se isso não for pedir muito na mesma pergunta) - como praticar isso?

Em alemão, isso é chamado "Hinterrad versetzen" - "deslocando a roda traseira". Eu aprendi isso em um curso de mtb que levei um tempo atrás. Se puder, tente encontrar um instrutor ou outro piloto experiente para ensiná-lo.

Como praticar:

Comece muito, muito pequeno e sempre use equipamentos de proteção completos, ou seja, um capacete e um colete, caso colidir. Você irá falhar. Esteja preparado. Tenha um amigo com você por precaução.

Procure um espaço aberto, vazio e uniforme, como um estacionamento ou similar, onde você possa travar sem medo de escorregar. Se possível, evite superfícies concretas ou similares muito duras.

Primeiro, você pratica o stoppie, sem virar. Comece pequeno, ou seja, apenas levante a roda traseira alguns centímetros. Você não precisa andar muito rápido, é principalmente sobre o equilíbrio da bicicleta. É absolutamente possível fazer isso a um passo a pé. Em vez de mover o peso para trás, como faria normalmente em uma parada difícil, mantenha-o (mais ou menos) na frente. Encontre o ponto em que é fácil levantar a roda traseira sem ter a sensação de que você irá travar a qualquer momento. Faça isso algumas vezes. Aumente lentamente a altura da roda traseira.

Faça apenas a parada até sentir-se confortável "em pé na roda dianteira" por um segundo ou dois sem perder o controle.

Se você se sentir seguro segurando a parada, tente girar a roda traseira alguns centímetros, deixando a inércia girar a bicicleta. Você só precisa fornecer o menor movimento, a física fará o resto. Aumente lentamente o arco até você estar onde deseja estar.

Nota 1. Se você tiver suspensão dianteira, tome cuidado com o garfo chutando para trás quando estiver no stoppie. Isso pode derrubar você facilmente.

Nota 2. Eu não tentaria isso em escadas ou em um caminho rochoso ou perigoso até que tivesse certeza absoluta de que conseguiria. Além disso, não force. Praticar esse tipo de coisa leva tempo e o drena mais rápido do que você pensa. Tente integrar o treinamento em viagens normais, em vez de sair apenas para treinar.

É chamado de endo e você pode começar a aprendê-lo em qualquer lugar agora (por exemplo, em um estacionamento). Não tente aprender a transformar endos ou endos rolantes primeiro.

Aqui está um bom vídeo de instruções (não importa que seja em um BMX):

Alguns finais avançados de giro e rolagem em uma bicicleta de montanha podem ser vistos em http://www.pinkbike.com/video/259956/ (depois das 3:30).

É chamado de stoppie ou wheelie de nariz - em algumas regiões, acho que eles chamam de endo também, embora de onde eu sou de um endo esteja passando por cima das grades em um acidente.

Em termos de como praticar, o conselho de Arne para equipamentos de proteção é sábio. Eu também usaria cautela se você usar pedais sem encaixe. Eles podem ajudá-lo a levantar a parte de trás da bicicleta do chão, mas se você perder o equilíbrio e soltar o grampo não é uma segunda natureza para você, talvez não seja possível abaixar o pé a tempo de evitar cair.

Pratique tudo isso em velocidade lenta.

• Primeiro, você precisa se sentir confortável em tirar a roda traseira do chão. Pratique travar o freio dianteiro até que a roda traseira saia do chão. Você não precisa elevar o nível, apenas fique à vontade para aumentá-lo.
• Depois disso, pratique fazendo isso com a bunda fora da sela e dando um pequeno pulo enquanto aplica os freios gradualmente. Isso facilitará muito a roda traseira, portanto, tenha cuidado para não passar por cima das barras.
• Trabalhe para obter algum tempo de espera nesta manobra. Observe que você realmente não precisa estar perto do ponto de inflexão para fazer isso com eficiência. Se você se virar sobre as barras, empurre o traseiro para trás da sela para recuar para o outro lado; nesse ponto, você pode soltar os freios para soltar a roda rapidamente.
• Quando estiver confortável com apenas a interrupção, comece a adicionar o pivô. Esta é a parte complicada. Imagine que você está com as mãos no canto de uma mesa e está pulando enquanto se afasta da mesa para girar para o outro lado dela. É basicamente o que você está fazendo com essa manobra, apenas sua mesa tem apenas uma perna. Pratique isso contra uma mesa. Realmente. Isso vai ajudar. Você está basicamente pulando para frente e para o lado quando a roda traseira se abre para girar a parte traseira da bicicleta em torno da roda dianteira, que está atuando como seu ponto de articulação.
• Esteja pronto para usar o dab (isso significa colocar o pé no chão), mas não presuma que você precisará dab toda vez que tentar isso. Tente colocá-lo. Parece um conselho simples, mas você ficaria surpreso com a importância de se preparar mentalmente para o sucesso ao tentar algo novo como esse, seja uma seção difícil da trilha ou uma manobra como essa.