Pneus maiores em uma bicicleta de estrada

Estou curioso para saber se alguém colocou pneus maiores (de montanha) em sua bicicleta de estrada. Estou pensando em fazer isso para andar em estradas de cascalho / passear / viajar de áreas rurais. Eu tenho um aço Norco mais antigo. Quão difícil posso andar com pneus maiores sem danificar a bicicleta? (Puramente apenas por curiosidade. Não estou planejando fazer alguma gota, etc., mas se deixo um meio-fio de vez em quando, isso importa?)

Os quadros de estrada têm uma grande variedade de estilos, por isso é impossível dar uma resposta exata sem saber mais sobre sua bicicleta. Lembre-se também de que pneus mais largos também têm um diâmetro maior; portanto, sua bicicleta precisa ter espaço suficiente para ambos.

Uma bicicleta de estrada moderna e típica com freios de pinça terá tolerâncias muito apertadas: muitas vão ao máximo com um pneu de 28 mm, outras com apenas 25 mm. Quando o meu foi construído, eu tinha o quadro personalizado e usei freios de longo alcance apenas para permitir pneus de 28 mm e para-lamas - mesmo assim, é um ajuste apertado. Outro problema com pinças e pneus largos é que você pode não ter folga suficiente no cabo do freio para remover a roda facilmente (eu preciso esvaziar a minha um pouco para passar o pneu pelas sapatas do freio).

Os quadros de turismo e ciclocross tendem a ser construídos com proporções muito mais generosas e têm espaço para pneus maiores. O uso de freios cantilever também ajuda a proporcionar muito mais folga dos pneus em relação às pinças. Meu último quadro de turnê usava pneus de 32 mm e poderia facilmente subir até pelo menos 35 mm, se não maior.

Se você estiver montando pneus muito maiores, considere também as jantes maiores (consulte a tabela de tamanhos de pneus / jantes de Sheldon Brown ). Usar um pneu grande em uma jante muito pequena é uma receita para problemas. Além disso, uma borda mais larga adiciona mais força. Portanto, você pode precisar de uma reconstrução da roda para fazer isso acontecer.

Bem, depende muito do modelo específico de bicicleta e provavelmente até do tamanho exato do quadro. Você provavelmente pode olhar para ter uma boa idéia. Lembre-se de que pneus maiores são mais largos e destacam-se mais do volante. Em uma bicicleta de estrada, as chances são altas de que você pode colocar um pneu um pouco maior (por exemplo, de 25 a 30 mm), mas não um pneu muito maior. Se você quer dar um grande salto, provavelmente também quer rodas com aros mais largos. Observe que, para pneus off-road, os botões geralmente não são contados no tamanho mm, mas definitivamente afetam se os pneus cabem ou não na sua bicicleta.

Olhe para:

1. Dianteiro e traseiro: Folga dos freios - um pneu maior pode encaixar nos freios? Se esse for o único problema, você poderá obter freios diferentes
2. Traseira: Largura da estada - um pneu mais largo esfrega em alguma das esteiras (traseira)?
3. Traseira: Mantenha a folga da ponte * - um pneu maior atingirá a ponte entre os apoios do assento ou os apoios da corrente?
4. Traseira: folga do tubo do assento - muitas bicicletas têm uma geometria em que uma roda / pneu muito grande atinge o tubo do assento acima das manivelas
5. Frente: Folga do garfo - quanto espaço há sob a coroa do garfo? (altura e largura)
6. Frente: espaço livre no tubo inferior - quanto espaço extra antes do pneu dianteiro atingir o tubo inferior?

Se sua bicicleta tiver rodas 700C, você poderá converter para 650B. O raio da roda é apenas 25 mm menor, então a maioria das coisas funciona da mesma forma, mas você tem muito mais espaço para pneus e para-lamas.

Você provavelmente precisará substituir seus freios por freios de longo alcance.

Nos oito anos desde que essa pergunta foi escrita, as motos de estrada com pneus mais grossos e sujos para uso fora de estrada tornaram-se bastante comuns. Eles são geralmente chamados de "bicicletas de cascalho" ou "motos de aventura". Muitas empresas estão fabricando bicicletas desse tipo: essencialmente, uma estrutura de estrada com geometria descontraída e espaço para pneus suficiente para algo como pneus de 40 mm para uso em solo que é, por exemplo, tão áspero quanto uma trilha de caminhada, mas não tão áspero que você '' eu preciso de uma bicicleta de montanha.

Eu tenho um Norco Search 2017 Sora e, na verdade, tenho pneus 700x38C (pneus btwin). Veio originalmente com o Schwalbe Road Cruiser 700x32c K-Guard. Portanto, depende da altura e largura do garfo.

Em nossa pequena expedição com nossas bicicletas na Patagônia, investimos em pneus um pouco maiores e mais duráveis ​​(escolhemos a Schwalbe Marathon XR em 700C, a mais ampla que a estrutura de nossa bicicleta poderia acomodar).

Mudou bastante, você ouve mais os ruídos dos pneus, ajuda melhor em terrenos lamacentos e sente-se mais confortável em estradas de cascalho ou nos campos. No entanto, não é realmente bom em partes arenosas ou quando os cascalhos são muito grandes ou muito soltos.

No geral, foi uma mudança boa e necessária, teria sido muito menos confortável andar na Patagônia sem os pneus mais largos.

Se você decidir mudar o seu, siga os conselhos freiheit ou visite uma loja de bicicletas local. Nem sempre é possível colocar pneus diferentes por causa da jante, freios ou estrutura.