Desencorajar os motoristas de parar em um cruzamento quando tiverem o direito de passagem


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Onde eu moro, as bicicletas são amplamente aceitas no trânsito; os motoristas estão em equilíbrio, atenciosos e cuidadosos ao nosso redor. Mas quase diariamente, encontro motoristas muito educados nos cruzamentos. Eles param e tentam me fazer passar quando não tenho o direito de estar no cruzamento e, em alguns casos, quando seria realmente perigoso entrar.

Dois exemplos surgem com mais freqüência:

  • Em um cruzamento de rua lateral de quatro vias, onde estou em um sinal de parada e o motorista não tem sinal ou sinal de qualquer tipo. Normalmente, os únicos veículos visíveis são eu e o carro. Eu geralmente tento acenar para eles e dar a eles um amigável "obrigado, de qualquer forma" e um sorriso.

  • Atravessando uma movimentada estrada de mão única de três faixas, onde tenho uma placa de pare e não estou me movendo, pés no chão. Os motoristas na pista mais próxima de mim gostam de parar - com o tráfego agora parando atrás deles e passando ao lado - e tentam me passar. Aqui, muitas vezes, finjo não prestar atenção, mas geralmente tenho que recorrer a uma onda vigorosa de "continuar", com os mesmos "agradecimentos" que eventualmente desistem.

Também me deparo com outras configurações * , mas o principal problema permanece o mesmo: é muito mais fácil, e geralmente muito mais seguro, continuarem e me permitirem atravessar o cruzamento depois delas. Quando eu paro e o carro está em movimento, ele sai do meu caminho muito mais rápido do que eu posso passar e passar. Realmente aprecio a consideração deles, mas, no cenário mais amplo, prefiro que eles continuem no seu caminho como se eu fosse outro motorista.

Ignorar o carro parado só tem resultados mistos. Existem outras táticas que eu possa empregar para indicar que estou perfeitamente feliz esperando e impedir que essas pessoas bem-intencionadas parem em primeiro lugar , se movendo para sair e sair da minha?


* Um que causa confusão genuína é a travessia marcada de dupla finalidade, onde o mesmo sinal indica a presença de bicicletas e pedestres. O último deve ser cedido aqui.

Em alguns casos, acho que eles estão mesmo cometendo violações de tráfego.


Depende de onde você está - esse comportamento pode ser mais seguro em geral em lugares com muitos hooligans (por exemplo, campus universitários), mas eu não acho que a reeducação dos motoristas para lidar adequadamente com os ciclistas na maioria das áreas seja viável.
Batman

1
Sorria, agradeça a eles e esteja no seu caminho. Não há nada que você possa fazer. Pior ainda, o motorista que, por ser "apenas" uma bicicleta, pensa que nunca, jamais terá direito de passagem.
PeteH

4
O outro problema com os motoristas que rendem à direita quando não deveriam é quando o impaciente motorista atrás do motorista parado nem sempre sabe por que eles estão parados ou pensa que eles estão parados para descarregar um passageiro, então ele os acelera - Na pior das hipóteses, ele acelera ao redor do carro parado ao mesmo tempo em que o ciclista entra no cruzamento. Eu já vi isso acontecer e resultado em um acidente (o carro conseguiu parar eo piloto foi ok, acabou derrubado de sua bicicleta)
Johnny

4
@ JoshCaswell Eu acho que tudo se resume à previsibilidade. O Santo Graal é que o comportamento de um motorista é previsível, tanto para os ciclistas quanto para outros motoristas. E essas pessoas estão se comportando de forma imprevisível, embora porque estejam sendo "legais demais" com você. Isso os torna perigosos, mas não vejo como você pode mudar isso.
Peteh

2
Seu comportamento (e o de outros ciclistas sensíveis) terá gradualmente um efeito. A primeira questão é a sua segurança, depois a legalidade. Parece que você está fazendo o máximo possível nas duas áreas. Na minha localização, o comportamento do driver melhorou muito nos últimos 10 anos e temos o mesmo "problema". Como motorista, quero que os ciclistas sejam previsíveis, mas muitos não são. Seu comportamento é um exemplo para eles também.
precisa saber é o seguinte

Respostas:


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Duas sugestões

  • Pare mais longe do cruzamento. Isso ajuda a não fazer com que você pareça estar com pressa de atravessar e que levará mais tempo para tirar proveito da "ajuda" deles. Tem a desvantagem de que você também não pode ver o tráfego, e os carros que param mais perto da encruzilhada podem bloquear sua visão.

  • Escolha uma rota que não tenha esses perigos.

Eu acho que a abordagem que você está adotando já é boa.


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Parar mais para trás - escondendo-se, na verdade - provavelmente funcionaria bem nos três canais. Há uma visão clara e só tenho uma direção para observar. Infelizmente, eu não posso evitar que um sem ir muito longe para fora da minha maneira de começar a trabalhar - é um longo caminho, e há muito poucos pontos de passagem decentes.
JSCs

Não apenas de volta. Na faixa de pedestres, seu corpo definha. Se você está de pé nas barras, pronto para correr em oposição aos dois pés no chão, os ombros relaxados são uma mensagem muito diferente.
Paparazzo

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Este não é estritamente um problema de bicicleta. Os benfeitores que ignoram as regras e querem dar o direito de passagem o tempo todo também são irritantes para outros motoristas. Eles não são necessariamente condutores mais seguros, porque "medo" não é exatamente a mesma coisa que "seguro". Não há nada que você possa fazer; basta tirar vantagem cautelosa do direito de passagem e continuar. Os mais agravantes do grupo são aqueles que agem como motoristas agressivos, como aqueles que param para chegar à frente de dezenas de carros em um engarrafamento.

Não é realmente apropriado entrar em histórias, mas sou obrigado a contar uma de qualquer maneira. Uma vez (enquanto dirigia, não andava de bicicleta), parei em um sinal de parada no meio de um bairro residencial (corretamente, devo acrescentar; um ponto final atrás da linha pintada). Outro motorista estava indo transversalmente, nãoenfrentando qualquer sinal de parada e, portanto, tendo o direito de passagem. Este motorista parou, me fazendo sinal para prosseguir. Balancei minha cabeça e apontei para o sinal de parada para indicar que estou simplesmente seguindo as regras e espero que todos façam o mesmo. Ela simplesmente se recusou a se mexer, então desliguei o motor e engatei o freio de mão. Não lembro quem cedeu primeiro (ou deveríamos dizer "inflexível", se quiser), mas lembro que os minutos passaram. Fiquei calmo e mantive um sorriso divertido enquanto ela parecia ficar com raiva.

Alguns desses benfeitores são, evidentemente, bastante veementes em defender seu ponto de vista de que as regras da estrada não são inteiramente satisfatórias e devem ser totalmente ignoradas em sua totalidade (e talvez nem sequer sejam conhecidas) em favor de algum aditivo ineficiente. protocolo social hoc.

Na minha experiência como motorista com centenas de milhares de quilômetros debaixo do meu cinto, é melhor você fazer o que eles querem, caso contrário, serão desperdiçados minutos como no experimento social acima, que não quero repetir. No entanto, faça contato visual com o motorista antes de pular na frente do carro e não waffle; se você receber imediatamente, tome-o rapidamente.


Grande anedota. Isso me faz pensar em várias ocasiões semelhantes em que minha reação a um motorista (seja eu de bicicleta ou dirigindo) foi "o que você acabou de tentar deixa claro que você é um lunático ou não está prestando atenção, e há De jeito nenhum que eu estou pegando a estrada na sua frente. Vá, vá, vá ".
JSCs

+1 para a anedota. Eu estive em um acidente causado por um benfeitor semelhante a ela.
Carey Gregory

A situação de colisão também é o que temo ocasionalmente. Felizmente, todas as pessoas foram amigáveis ​​até agora.
Martin Ueding 25/11/16

Essas pessoas causam um pouco de tristeza. Eu estava andando de bicicleta e quase cheguei à minha casa, só precisava virar à esquerda na estrada e entrar no quarteirão residencial. Havia um ponto de ônibus antes dessa curva, e um ônibus demorou um tempo ridiculamente longo começando a se mover, mas eu claramente não conseguia ver nenhum movimento dentro e portas fechadas. Quando finalmente começou, eu quase dirigi para uma mãe com seu filho pisando na passagem para pedestres logo depois. O ônibus estava esperando eles atravessarem a rua, mas eles simplesmente recusaram, e eu tolamente não achei que isso pudesse acontecer, quase atingindo-os rapidamente.
ZzZombo

4

Enquanto a "onda" é a forma aceita e educada de negar sua bondade, eu a achei ineficaz. Parte do problema é que é um gesto passivo e gentil, semelhante ao que eles estão fazendo. Isso leva à ridícula situação de "não você primeiro, por favor" e, em seguida, começa o incômodo simultâneo. Não faça isso.

VOCÊ É UM CICLISTA E CONHECE AS REGRAS. Assuma o controle, seja seu próprio policial de trânsito. Firme, mas educadamente, aponte para o motorista e, em seguida, aponte na direção que eles estão indicando para viajar. Descobri que isso funciona 95% do tempo, o motorista obedece e você pode seguir seu caminho sem todo aquele "quem é mais educado", constrangimento e atraso.


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Geralmente, quando as pessoas dizem "acene para o motorista", elas significam gesticular na direção em que você deseja que o motorista siga, não apenas uma onda passiva. Pode ser bastante claro e eficaz; você não precisa apontar para eles. Tenho certeza que apontar funciona, mas tenho um pouco de dúvida de que todos os drivers interpretem apontar "educado" como educado.
Cascabel 3/14

Idéia interessante! Eu tentarei fazer isso da próxima vez que parecer apropriado.
JSCs

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Talvez educado fosse a palavra errada, profissional? Faça sua melhor impressão de policial de trânsito. Todos os negócios, mas não com raiva.
Usuário excluído

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Pode ser que esses motoristas tenham se acostumado a ciclistas (e talvez a pedestres) que atravessam sem direito de passagem e têm receio de que você possa fazer o mesmo.

Eu acho que você está fazendo a coisa certa, esperando e acenando educadamente. Isso e educar ciclistas casuais sobre as regras da estrada podem melhorar lentamente a situação.

Se você deseja desencorajá-los a esperar, gestos mais fortes podem ser:

  • Olhando para um mapa ou telefone.
  • Na verdade, descendo da bicicleta e parado próximo a ela.

No entanto, isso significa que você leva mais tempo para continuar novamente, para que você perca a lacuna no tráfego que está esperando.


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Pode valer a pena abordar o problema com o governo local. Se você pode ver uma maneira de refazer o cruzamento para evitar esses problemas, e eles são baratos (geralmente uma ponte de bicicleta vai ficar muito acima do orçamento), há uma boa chance de que você possa fazer algo a respeito.

Vi cruzamentos na minha cidade retrabalhados para melhorar a segurança. Eu não estava envolvido, mas pelo que entendi os usuários da trilha (ciclistas e pedestres) e os usuários da estrada foram considerados. Eu posso atestar que a situação foi muito melhorada.

Nesse meio tempo, como explicar a situação racionalmente a todos os drivers que cometem esse erro (por mais bem-intencionado que seja) é impraticável, considere evitar a situação em primeiro lugar, se possível. Todos nós alteramos nossas rotas de bicicleta para evitar brechas perigosas; estamos acostumados a carros muito agressivos em vez de agradáveis.


uma ponte (ou túnel) é muito cara e nem sempre é viável (o espaço para a rampa é o fator mais limitador), uma alternativa mais barata é o semáforo sob demanda
catraca

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Sinto muito, meu texto era ambíguo: eu quis dizer uma ponte de bicicleta como exemplo de uma solução cara. Vou editá-lo para ficar mais claro. Uma solução barata que vi perto de minha casa era simplesmente mover uma trilha que atravessava 50 metros abaixo da estrada. A nova travessia ocorreu assim depois que duas faixas se fundiram em uma, em vez de antes. Fazia toda a diferença no mundo e era mais barato que qualquer sinal.
Superdesk

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Coisas semelhantes acontecem comigo também quando caminho. Eu apenas faço contato visual, agradeço e aceno para prosseguir. Mesmo antes de chegarem ao ponto final. Geralmente eles passam mais rápido do que eu, e eu posso começar a me mover para atravessar quando estiver seguro com um atraso mínimo.

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