Atualmente, uso um híbrido que veio com pneus 700x32c. Posso trocar um pneu mais estreito sem alterar as jantes ou as jantes apenas se ajustam a um tamanho específico de pneu? Quão pequeno posso ficar antes de comprar novas jantes? Ouvi dizer que ter pneus mais estreitos faz com que você vá um pouco mais rápido. Isso realmente ajuda muito?
Respostas:
A maioria das jantes 700c funciona basicamente com qualquer tamanho de pneu. Sim, pneus menores geralmente reduzem um pouco a resistência ao rolamento, mas, a menos que você faça corridas de estrada, raramente vale a pena descer abaixo de 700x23c, IMO. Observe também que apenas ser menor não significa necessariamente menor resistência ao rolamento - uma marca de 700x19c pode ter maior resistência ao rolamento do que outra marca de 700x20c, por exemplo.
A grande mudança (se houver) ocorre quando você muda para pneus escorregadios (e a maioria dos pneus 700x32c tem um passo bastante substancial, se não botões diretos).
Para pneus lisos, a resistência ao rolamento é um fator relativamente pequeno em termos de desempenho geral. O pneu ideal depende das condições de condução e do estilo de condução pessoal. O Narrower não equivale automaticamente a mais rápido - hoje existem pneus estreitos terríveis e pneus largos excelentes. Se um pneu possuir as características que você deseja - como aderência, resistência plana, custo, manuseio - você provavelmente estará bem em uma perspectiva pura de desempenho.
Também é categoricamente falso que maximizar a pressão nos pneus o torne mais rápido. Há um "ponto ideal" na inflação, onde o pneu é rígido o suficiente para rolar suavemente, mas ainda é capaz de suavizar as vibrações da estrada que levam à fadiga. A Bicycle Quarterly testou e publicou uma tabela de inflação útil que pode ajudá-lo a aumentar sua pressão ideal.
No que diz respeito à compatibilidade do aro, a largura do aro afetará a forma do pneu; Se você planeja rodar qualquer pneu com menos de 28 mm de diâmetro, deve medir sua jante e consultar esta tabela . É excessivamente cauteloso, mas uma regra prática para o novo mecânico.