Por que andar de bicicleta fixa?

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Devo confessar, não sei muito sobre bicicletas. Até bem recentemente, uma bicicleta era exatamente isso que eu fazia para trabalhar todos os dias. Eu tenho aprendido lentamente mais sobre motos, mas ainda tenho algumas perguntas para iniciantes. Este é um deles.

Se bem me lembro e a terminologia está correta, uma bicicleta de engrenagem fixa é uma bicicleta com apenas uma marcha (para que você não possa trocá-la) e sem roda livre (por isso, se a roda traseira estiver girando, os pedais também estão).

Por que as pessoas andam de bicicleta fixa? Não é difícil começar (se fixado em uma relação de marchas alta) ou difícil em obter uma boa velocidade (se fixado em uma relação de marchas baixa)?

Não estou tentando insultar ou incendiar motociclistas de motos fixas - só estou curioso! :)

fixed-gear

— Brian Beckett
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17

Também é difícil girar bruscamente (o pedal pode atingir o chão). Muitos não têm freios e confiam em resistir a pedalar ou derrapar na roda traseira, o que significa que a parada pode ser difícil.

— freiheit

Boa pergunta! Depois que comecei a andar de bicicleta de três velocidades, entendi a atração da simplicidade. Estou ansioso para obter algumas respostas de motociclistas com equipamento fixo.

— Neil Fein

2

Criei outra pergunta para rastrear a parte de velocidade única da pergunta. bicycles.stackexchange.com/questions/1983 Aqui podemos falar sobre "por que não roda livre?"

— Jay Bazuzi 2:10

3

Hipster diz: "Porque yolo. Se eu vou andar 1000 km, vou pedalar 1000 km".

— #

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Sua compreensão está correta.

Por que as pessoas montam neles? Algumas respostas aleatórias:

A manutenção é muito, muito baixa. Você tem que manter os pneus e a corrente em boas condições de funcionamento e, em uma bicicleta que você anda na estrada, esperançosamente alguma forma de freio. É isso aí.
Na maioria dos velódromos, é necessário andar de bicicleta fixa; portanto, se você pratica corrida, não tem escolha.
Há algo a ser dito sobre como uma marcha fixa o forçará a desenvolver um estilo de pedal mais suave, já que você simplesmente não pode parar. Devido a isso, eles são um pouco populares para o treinamento "fora de temporada" por ciclistas de estrada sérios.
(Hesitando em mencionar isso ...) Há um certo segmento da população que adora coisas retrô e simples. Além de ser possivelmente o dispositivo de movimentação de pessoas mais eficiente que existe, a bicicleta fixa pode ser um importante acessório de moda.

Difícil de começar / Difícil de ir rápido?

Sim. Geralmente alguém que tem uma estrada digna de fixie terá escolhido um equipamento que funcione bem para o terreno e a velocidade em que eles gostam de andar. Eu só andei de bicicleta fixa na pista, mas eu imagino que para uma corretora da cidade, você otimizaria para uma velocidade bastante baixa, mas alguém que leva isso mais a sério pode responder melhor.

— bikesandcode
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5

Também é difícil para a maioria das pessoas para roubá-los, devido à "difícil começar"

— Ian

3

Para o número 3, eu costumo usar rolos para isso - depois de subir uma ou duas vezes sobre o rolo dianteiro, você aprende boa mecânica de pedalagem (ou bons primeiros socorros).

— lawndartcatcher

30

Eu não hesitaria muito em mencionar o item 4, é bem objetivamente verdadeiro. O grande número de acessórios de cores vivas / ultra minimalistas é evidência suficiente de que a forma parece ser pelo menos tão importante quanto a função de muitas pessoas.

— meagar 27/09/11

3

Direito. Eu imagino que 4 é a chave. É o único que pode realmente explicar a falta de freios também. o que você perdeu é que os dérailleurs são péssimos - isso é em parte uma coisa de manutenção, mas também uma bicicleta sem dérailleurs pode ter um protetor de corrente, e é menos provável que a corrente escorregue durante a condução.

— Naught101 11/11/12

4

Se a pergunta era 'Por que tantas pessoas usam reparos', a ordem dos seus pontos deve ser invertida. Eu acho que você não deve hesitar sobre o quarto ponto. +1 de mim

— yannicuLar

65

É um trabalho mais difícil do que um hub livre normal, suas pernas estão constantemente se movendo para que não haja descanso.
Subir montanhas sem ter que pensar na seleção de equipamentos obriga a pensar na otimização do esforço
Descer morros também é difícil - girar as pernas de uma maneira que você raramente consegue em um hub gratuito
Esse movimento constante se traduz em um estilo rítmico muito mais suave de pedalar, o que terá um efeito benéfico na cadência de seu hub livre
Há menos componentes para manter
Como conseqüência do menor número de componentes, a máquina é mais leve, portanto a experiência é mais responsiva, o que significa que você pode manter a velocidade mais facilmente.
Tradicionalmente, menos pessoas sabiam como montá-los, então eles eram menos atraentes para os ladrões.
Em tempo chuvoso, você pode parar com muito mais facilidade, os freios / jantes são obviamente variáveis, mas a frenagem usando o trem de tração fixa não é impedida por condições de chuva.

Se eu tivesse que resumir em uma única palavra: trabalho. É um trabalho mais árduo, gasto mais energia, mais benefícios com minhas milhas de treinamento / deslocamento.

— Sem fatias
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Eu converti uma bicicleta velha em artes fixas na faculdade por vários desses motivos: tornou mais leve, mais difícil de roubar, melhorou minha aptidão para as bicicletas de estrada.

— ASHelly #

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"No tempo chuvoso, você pode parar com muito mais facilidade, os freios / jantes são obviamente variáveis, mas a frenagem usando o trem de tração fixa não é impedida por condições de chuva". Pelo menos eu discordo do último ponto e não consigo ver como isso é verdade. Frear com a roda traseira é sempre menos eficiente do que com a roda dianteira, e aplicar a quantidade correta de "freio" em uma marcha fixa é muito mais difícil.

— Kai Inkinen

10

@Quinn: Então, frear é tão ruim, para começar, que o tempo chuvoso não o torna significativamente pior? ;)

— Kai Inkinen

8

@Quinn tendo dois filhos com menos de 5 anos, não acho que planejar com antecedência seja sempre possível. Por exemplo, no trânsito, as crianças podem fazer coisas sem dar às pessoas muito tempo para reagir. A derrapagem do pneu traseiro, com o trem de força ou as quebras, é uma maneira inferior de parar a bicicleta em comparação com o freio dianteiro. Se alguém reivindica qualquer outra coisa, eu gosto de provas, muitas delas. De qualquer forma, se alguém gosta de quebrar "sem freios", com certeza vá em frente, mas alegar que é tão bom ou melhor que quebrar é errado. E não digo isso para ofender alguém ou algo assim.

— Kai Inkinen

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@QuinnCulver: A frenagem súbita é certamente desnecessária em uma pista. Mas em qualquer lugar da estrada, você acabará tendo motoristas idiotas, animais ou crianças chutando bolas na sua frente. Então a frenagem súbita é necessária, e o que você faz? Quero dizer, em Syndey, existem motoristas que tentam mutilar os ciclistas . Sim, em troços de estrada sem usar os freios é bom, mas andar sem freios é simplesmente estúpido.

— N

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Razões pelas quais eu monto:

Há uma sensação direta da estrada. Não há folga para a frente ou para trás antes do "engate" na corrente.
Sem manutenção do desviador. Sem clicar. Não há espera nas mudanças de marchas. Não é possível encontrar o equipamento certo.
Onde eu ando, é completamente plano, dentro e fora dos bairros, mudanças constantes de velocidade. Eu podia mudar de marcha o tempo todo, ou eu podia apenas andar em uma marcha e absorvê-la com as pernas.
Isso me tira da minha zona de conforto. Quando ando de bicicleta de estrada comum para fitness, a tentação é escolher o equipamento mais eficiente e seguir o ritmo cardíaco que posso suportar pela distância que quero percorrer. Todos os esforços são praticamente idênticos. Com uma fixie, o equipamento é escolhido e devo escolher o esforço despendido para corresponder à distância que percorrerei. Eu realmente não ando de bicicleta, mas descobri que isso me leva a passos que nunca fiz em uma bicicleta de estrada comum.

— LanceH
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11

Na mesma linha que o nº 4, eu me pego colocando mais esforço ao longo do curso.

— LanceH

8

O número 2 poderia ser alcançado nunca mudando de marcha. Não resolve o problema. É como dizer que você nunca escreverá porque não gosta quando os lápis apontam para a quebra.

— gcb

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@ BillyONeal: Eu sei que você provavelmente NÃO QUERIA realmente permanecer em uma marcha específica, mas fazê-lo em uma bicicleta multitarefa certamente desgastará essa marcha muito rapidamente, porque as rodas dentadas são muito mais finas. E uma vez que um está desgastado, provavelmente todo o cluster irá para a lixeira ... #

— 1184 heltonbiker

2

@heltonbiker: 1. Minha última bicicleta tinha 30 anos e não tinha desgastado sua cassete ou coroa. (De qualquer forma, ele passou por vários conjuntos de rolamentos). De qualquer forma, não vejo razão para que o metal nos cassetes ou nas rodas dentadas seja mais fino que o de uma bicicleta fixa. (Francamente, se você está andando o suficiente para que isso se torne um problema, você está andando o suficiente para que o investimento provavelmente valha a pena) 2. Eu disse alguma coisa sobre permanecer em uma marcha? Tudo o que estou dizendo é que, se clicar ou esfregar, ou demorar muito para mudar, algo precisa ser ajustado ou lubrificado.

— Billy ONeal

11

Se você deseja descarrilar a corrente, ela precisa ser capaz de flexionar um pouco os lados. Se você quiser encaixar várias rodas dentadas entre a interrupção e os raios, isso limitará a espessura máxima e o espaçamento entre elas. As correntes fixas, de velocidade simples e de engrenagem do cubo não precisam dessa flexibilidade e são mais grossas e mais fortes.

— Inútil

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Hum, elefante na sala, irei lhe responder: porque está na moda. Vamos lá, você não pode me dizer que a moda não é um fator importante.

Não que isso seja uma coisa ruim, qualquer coisa que leve as pessoas a andar de bicicleta é uma boa idéia, se você me perguntar.

— stib
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3

Concordo plenamente, mais bicicletas é melhor que mais carros, não importa qual seja o motivo.

— Simone

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Eu monto fixo e não tem nada a ver com estar na moda. Talvez isso seja um fator para algumas pessoas, mas certamente não é um fator importante.

— Mac

A moda é realmente alta, mas para mim não é apenas uma máquina de treinamento perfeita, mas também um substituto perfeito para uma motocicleta em condições de tráfego pesado (como meu trekking / passeio / viajante é um substituto para um carro)

— heltonbiker

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+1 Por ousar dizer a verdade. Não se deve ousar: as pessoas não vão gostar.

— Astabada

Eu suspeito que a pessoa que monta fixo não será a mesma pessoa que decidiu começar a andar de bicicleta.

— Peteh

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Bicicletas de engrenagem fixa, em comparação com bicicletas de velocidade única:

Trackstands. A capacidade de mover a bicicleta para trás com os pedais permite manter o equilíbrio enquanto parado. Isso é útil (enquanto aguarda tráfego cruzado, por exemplo) e é uma demonstração da habilidade do piloto.

Os freios são opcionais . Você pode aplicar contrapressão nos pedais para diminuir a velocidade da bicicleta gradualmente. Como alternativa, você pode jogar seu peso para frente (para descompactar a roda traseira) e aplicar uma pressão traseira muito forte. Quando a roda está travada, você pára.

Essa também é uma questão de segurança, já que você não pode parar tão rapidamente sem o benefício de um freio dianteiro (onde a maior parte da frenagem acontece na maioria das motos), e isso depende muito do nível de habilidade do piloto.

Nenhum freio (ou somente freio dianteiro) simplifica ainda mais a bicicleta, em comparação com uma bicicleta de velocidade única.

Imagem e exclusividade. As bicicletas de engrenagem fixa são incomuns, e nem todos podem montá-las. Pessoas pesadas com cargas pesadas em áreas montanhosas são praticamente excluídas. Eles exigem habilidades únicas e têm um elemento de risco que repele a maioria dos ciclistas. Na minha área, eles foram adotados pela subcultura " hipster ".

Diversão e variedade. Para quem anda de bicicleta convencional, a experiência contrastante de andar com um fixie pode apimentar as coisas, mantendo as motos interessantes.

— Jay Bazuzi
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9

Uma marcha fixa facilita muito o percurso, mas não é realmente necessário - certamente existem pessoas que também podem andar de pista em bicicletas equipadas com roda livre.

— Jerry Coffin

Posso acompanhar por um curto período de tempo em frente a uma colina, mas como você faz isso nos apartamentos?

— Jay Bazuzi #

Suporte de rodas com roda livre em terreno plano: use os freios e use diferentes partes do corpo como contrapeso. Se você começar a cair para a direita, jogue a perna esquerda para fora e vice-versa.

— Por Wiklander

3

Posso andar de downhill sem um cubo fixo (mesmo com um trailer infantil na parte de trás). Você basicamente tem que sincronizar empurrando para frente e apertando os freios dianteiros para rebater a flexão no volante. Ajuda a estar no equipamento certo. Oh, espera ..

— stib

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Eu acho que andar sem freios é uma coisa praticamente irresponsável a se fazer. Travar a roda traseira NÃO PARARá a bicicleta em caso de emergência. Você pode planejar com antecedência, mas as emergências são sempre não planejadas.

— heltonbiker

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Algumas pessoas andam de bicicleta fixa para jogar Cycleball , o mais impressionante de todos os esportes competitivos de ciclismo.

— Brian Campbell
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Existem vários tipos de bicicletas "de engrenagem fixa", cada uma apropriada para diferentes fins:

Bicicleta de pista Destinado ao velódromo. Suspensões horizontais voltadas para a retaguarda, sem soltura rápida nas rodas, sem freios, barras de queda para a maioria dos eventos, corrente 1/8, polegadas de engrenagem de pelo menos 48 "(48x16) e até mais de 100", os ciclistas freqüentemente trocam de roda dentada / geometria durante os treinos A geometria é mais íngreme do que as bicicletas de estrada e o manuseio é espasmódico, pneus não maiores que 25 mm Exemplo: Bianchi Super-Pista .

Equipamento fixo de rua Destinado a andar / treinar em superfícies de rua. Desistências horizontais, freio dianteiro, barras de queda ou megafones ou barras planas, polegadas de engrenagem normalmente mais baixas. Geometria como uma bicicleta de estrada, alojamento para pneus com largura superior a 25 mm. Normalmente, possui um cubo de flip-flop com uma roda livre de um lado. Exemplo: Surly Steamroller

Bicicleta de truque fixo Destina-se a fazer acrobacias que envolvem pedalar para trás, paredes, rampas, lúpulo e outras coisas selvagens. Muitos pedaladas para trás. Geometria como uma grande bicicleta de BMX, com marchas muito baixas. Exemplo: ver prolly provavelmente não é blog.

Fixie de conversão Quadro de bicicleta de estrada que foi convertido. Você pode perceber porque as desistências não estão voltadas para a retaguarda. Tudo o resto é igual ao equipamento fixo "de rua". Essa é uma boa maneira de experimentar equipamentos fixos, se você não quiser gastar entre US $ 700 e US $ 1000 por uma bicicleta dedicada. Você não poderá competir com um deles no velódromo por causa das desistências. Exemplos: consulte o blog fixo da galeria de artes .

— Angelo
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É uma boa resposta, mas para uma pergunta sutilmente diferente. Obvs por muito tempo para um comentário.

— Criggie

11

Jogar uma chave inglesa nas obras (este foi um grande debate religioso em algumas comunidades fixies.) Os freios não são "opcionais". E em alguns estados (MN e WI iirc) são exigidos por lei.

Você deve ter pelo menos um freio em uma bicicleta de engrenagem fixa no caso de sua corrente quebrar (eles podem e vão se você não continuar com a manutenção).

Caso contrário, como outros já mencionaram uma pedalada melhor / mais suave, melhor entendimento do seu corpo e resistência, já que você não pode mudar de marcha para acomodar montanhas, uma mecânica mais simples.

— edgaralgernon
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4

Andar sem freios é irresponsável. Não é possível parar em uma emergência, não há mágica. Eu acho que não há problema em derrapar faíscas de metal de um pneu, se alguém quiser, já que o freio dianteiro está ao menos instalado na bicicleta e disponível para uso.

— 9117 heltonbiker

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Eu experimentei isso no meu fixie apenas algumas semanas atrás: pedalando (em apartamento, terreno nível felizmente) em um muito alta cadência, indo muito rápido, e thunk cadeia estalou completamente fora da bicicleta. Havia uma curva subindo e, se eu não tivesse um freio dianteiro a pisar, teria entrado direto no canal rural holandês (ou "parado" ao cair da moto). Então, sim, se você andar fixo, tenha um freio dianteiro. A sério.

— Scottie

O freio é totalmente proibido em alguns eventos de pista. O que torna os eventos do velódromo olímpico irresponsáveis, eu acho.

— Moz

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O que eles têm a dizer explicitamente: "andar sem freio é irresponsável .. exceto se você estiver andando em uma pista "? Realmente?

— STIB

Seguimento de 2017, theguardian.com/lifeandstyle/2017/sep/18/… Para citar o juiz para o ciclista condenado "Você escolheu andar a uma velocidade e em uma bicicleta que não conseguia parar, sua atitude é que todo mundo faria só tem que sair do seu caminho ... ”

— Criggie

10

Não use nada além de uma bicicleta de engrenagem fixa por 3 meses e depois volte para uma bicicleta de engrenagem / roda livre padrão. Depois de superar o choque inicial de poder dar uma costa e recuar, você se sentirá como o super-homem. Montar um fixie transforma suas pernas em troncos de árvores.

— Scottie
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4

+1 para o "choque" de poder chegar à costa. Na verdade, quando eu andar por inércia agora, é como uma característica importante da moto está faltando, porque tenho de freio (com as mãos) para controlar a velocidade ...

— heltonbiker

7

É uma tendência, só isso. Dê mais alguns anos e tudo o que restará são um monte de molduras clássicas vandalizadas que veremos tristemente, desejando que aquelas belezas de aço soldadas e soldadas não tenham sido modificadas para a vaidade de alguns hipster.

Há um motivo real que é a manutenção menor - menos complexidade significa menos para ajustar. Ajuste a tensão da corrente, mantenha-a lubrificada, as coisas devem permanecer lisas por um longo tempo.

Contra a fixie, há muito mais - estar no rumo certo apenas 10% das vezes é o grande. Uma fixação é para a pista em que o gradiente é zero e a estrada é sempre suave. (Você sobe as barreiras, é claro, mas as táticas de corrida são uma grande discussão separada).

"estandes" - muitos ciclistas habilidosos e até muitos antigos viajantes comuns podem se equilibrar indefinidamente em bicicletas de montanha, ciclocross, bicicletas de estrada ou qualquer outra coisa.

"conexão direta" - hein? Não há folga no trem de força nem em nenhuma bicicleta devidamente ajustada. Existe o link direto que mantém os pedais girando sempre que as rodas estão girando, é claro, o que pode ser muito perigoso se você se inclinar em um canto e encontrar o pedal interno levantando a roda traseira do chão enquanto ela gira ...

"mais leve" - quadros modernos e conjuntos de grupos são tão leves de qualquer maneira. A UCI (órgão governamental dos campeonatos mundiais de estrada, etc.) estabeleceu um peso mínimo de 6,8 kg, porque é facilmente possível fabricar uma bicicleta mais leve que essa. Há um ponto além do qual simplesmente não importa mais, e equipamentos e acessórios já estão lá.

"eficiência / condicionamento físico" - há dois lados nisso. Uma fixie pode ajudá-lo a aprender a manter pressão constante nos pedais, eu acho. Mas as engrenagens estão lá por uma razão. Lance Armstrong não tem a cadência de um beija-flor, porque é mais divertido assim, é mais eficiente. Quando você está viajando ladeira abaixo rapidamente e suas pernas estão girando para acompanhar seus pedais, isso é incrível, mas é o momento em que você menos precisa de eficiência. Você precisa subir, mas é quando você está de pé na sela, bombeando lentamente. O que leva a um aviso - as fixações podem ser ruins para os joelhos. Se você andar em montanhas e se exercitar com uma marcha alta, causará mais desgaste nas articulações do joelho e do quadril do que se fosse capaz de mudar de posição e manter as pernas girando. 20-alguma coisa, você pensa que '

Os freios não entram no debate porque um fixie pode tê-los ou não.

Leve suas compras fixie nos finais de semana. Para pilotar com um objetivo real, aceite que a tecnologia avançou um pouco. De acordo com a cadência de Lance Armstrong, eles não andam de bicicleta com engrenagens no Tour apenas porque é mais divertido ou gostam de mexer.

— Adam Eberbach
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2

Eu não acho "isso é tudo", mesmo que a moda seja um componente significativo. Espero que, no futuro próximo, haja muitas boas ofertas no eBay e tal!

— heltonbiker

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+1 para os joelhos. Eu rasguei minhas ACLs e, aos 30 anos, devo manter uma cadência de pelo menos 60 pedais por minuto ou então há muita pressão nos joelhos. Sair de um ponto morto em um fixie simplesmente não é possível.

— Desenhou

3

Estou surpreso que não haja mais discussões sobre como "acessórios" afetam seus joelhos. Fiz uma cirurgia no joelho três vezes - costumava andar de bicicleta em todos os lugares - e agora voltei a andar de bicicleta, descobrindo que (por algum motivo) as bicicletas de uma velocidade são comuns, apesar do motivo óbvio nº 1 para as bicicletas de várias velocidades - para manter cadência relativamente constante, que é a mais eficiente e melhor para os joelhos. Agora eu tenho lido em torno de tentar encontrar alguma discussão sobre se essas bicicletas de velocidade única não são tão boas para os joelhos - e estou apenas balançando a cabeça com a falta de discussão. Estou na zona do crepúsculo em 2016?

— Dan Nissenbaum

5

Gosto da minha bicicleta de engrenagem fixa por alguns motivos:

É leve e fácil de pegar quando eu encaro as escadas. Eu amo ter uma bicicleta, posso me mover sozinha.
É simples e eu posso consertá-lo sozinho sem nenhum problema. Na verdade, eu mesma fiz a bicicleta. (Com alguma ajuda.)
Eu gosto de como isso se parece. Eu acho que está muito na moda, e isso só me faz querer andar mais!
Gosto de poder parar com as pernas. Gosto da maneira como a velocidade é sempre muito consistente.

— futurebird
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Você pode andar de bicicleta de engrenagem e com freios pelas escadas. Algumas pessoas podem até montá-las (é um pouco além de mim). A leveza é muito agradável.

— Naft101

3

em relação ao item 1, você deve realmente ser pequeno, don.

— Drew

5

Além das muitas respostas excelentes, montar uma fixie é divertido !

Eu não recebi um por um longo tempo porque pensei que não iria andar nele. Mas depois que consegui um, não andei em mais nada por 3 meses. É muito divertido. Mesmo em viagens mais longas (até 80 km), eu montaria a fixie. Você está tão conectado à experiência de pilotagem em uma bicicleta leve e ágil.

Não é necessário monitorar em qual equipamento você está e qual equipamento precisa selecionar a seguir para subir / descer a próxima colina. Nunca há barulho do trem de força. Você nunca está entre as marchas. Você está sempre no rumo certo e é sempre sólido!

Como uma bicicleta pendular, um fixie é ideal (supondo que você possa gerenciar qualquer montanha).

Eles são baratos para comprar
Eles são baratos e fáceis de manter
O treino é muito mais difícil (tornando os passeios de fim de semana muito mais agradáveis)
A posição está mais próxima de uma bicicleta de estrada, melhorando novamente o fim de semana.

Para muito mais idéias, expressas com mais eloquência do que eu sou capaz, consulte Sheldon Brown

— Mac
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Sinto-me menos cansado com a minha fixie (11 kg) do que com a minha bicicleta com todos os recursos (18 kg), até subindo a colina com a 44x16, só porque a bicicleta é muito mais leve.

— 9118 heltonbiker

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fixies sendo uma opção barata para pendulares? que é um novo ... (para a segunda mão por aqui, isso é 3 a 4 vezes um híbrido básico ou moutain bike)

— njzk2

@ njzk2 Depende da velocidade / fixação única. Uma velocidade única básica pode ser mais barata que um híbrido básico, especialmente se você considerar os custos de manutenção.

— Mac

@ Mac o custo de manutenção? ao longo de quantos milhares de anos?

— Njzk2

@ njzk2 substituir a coroa, corrente e roda dentada no meu fixie custa cerca de US $ 70. Na minha bicicleta de engrenagem, está mais perto de US $ 200. Eu passo por correntes e engrenagem / cassete a cada 5-6 meses. Isso aumenta rapidamente. Em seguida, a bicicleta de engrenagem precisará de desviadores, cabos, brifters etc.

— Mac

5

É a maneira perfeita de adquirir uma bicicleta muito leve sem falir.

— heltonbiker
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3

Dá a você algo para fazer nos semáforos; pisar nos pedais e tentar manter o equilíbrio também oferece um bom torque quando fica verde.

— mfg
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3

Você também pode fazer uma Trackstand sem uma engrenagem fixa, easiset se você pode apontar para cima ou descansando contra algo como o branco levantou linhas de seu pneu dianteiro

— David LeBauer

3

Outra coisa ainda não mencionada é que ela o força a pedalar no inverno, o que mantém os joelhos quentes. Isso ajuda você a sentir a energia que acumulou - você pode montar uma fixie em manchas na neve e no gelo.

O principal motivo para mim (já mencionado) é o custo de manutenção. No ano passado, mudei 4 raios e é isso. A corrente era metade do preço da de 8 marchas e dura desde que eu a comprei há quase 2 anos. Os pneus também se desgastam mais lentamente.

E mais subjetivo:

Dá a você uma compreensão extra e um pouco mais de controle nas curvas. Você fica mais consciente consigo mesmo. Você aprende a perceber a posição dos pedais, quando ataca um obstáculo, locais onde precisa usar os freios. Ele ensina novas maneiras de evitar colisões, novas formas de permanecer em pé, melhor equilíbrio.

É diferente, então quando você voltar a andar de BTT - com dois freios fortes, suspensão, pneus grandes e pedais com pregos - isso é outra coisa que você apreciará.

— dhill
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2

Depois de alguns passeios com minha fixie, sinto meu MTB como se fosse um sofá à prova de balas sobre rodas

— heltonbiker

Pendulares 10 milhas nas estradas da cidade escocesa em um fixie realmente desgastam a cadeia. Eu acho que os fixadores geralmente desgastam a corrente mais rapidamente. Não mantenho minha corrente, exceto uma gota ocasional de óleo, e uso 2 anos antes que ela se estenda demais.

— Boggin

A velocidade única é provavelmente a melhor para a economia do trem de força, mas a fixação ainda dura mais tempo do que o câmbio com um carrinho. Você pode esticar mais a corrente antes que ela comece a pular e causar problemas.

— dhill

3

Razões pelas quais uso artes fixas na maioria das vezes:

Eu tenho que trabalhar duro para conseguir o que quero. Uma engrenagem fixa força o pedal constante, o que significa que não há inércia lenta. Quando cavalgo, quero trabalhar.
Simplicidade. Os reparos são muito mais fáceis, pois há menos pontos de falha no trem de força.
Eu posso sentir a estrada. Da próxima vez que estiver chovendo, use uma engrenagem fixa e compare-a com uma bicicleta de roda livre. Na fixie, você sente sua tração o tempo todo.

Dito isso, odeio a tendência (observe que "linhas limpas" não estava na minha lista), principalmente porque odeio ver idiotas sem freios soltarem a corrente e colidirem com pedestres ou tráfego.

— zacechola
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2

Para as muitas respostas excelentes, gostaria de acrescentar algumas:

A vantagem número um de um equipamento fixo é que ele fará de você um piloto melhor. Não apenas proporciona uma pedalada mais suave, mas o fato de ser mais lento para iniciar e parar força um estilo geral mais suave. Também obriga o ciclista a andar com mais segurança e a observar os perigos futuros na estrada.

Nota: Embora incentive o ciclista a adotar um estilo de pilotagem geralmente mais cauteloso, uma bicicleta sem freios não é tão segura quanto uma com freios. Mesmo que você possa parar derrapando, é um desperdício estragar um pneu.
Além de promover uma pedalada mais uniforme,
facilita o desenvolvimento de uma pedalada mais potente, pois subir uma marcha difícil em uma marcha ou tentar desacelerar pressionando a marcha-atrás fornece um exercício de suporte de carga semelhante ao levantamento de peso.
Acho que faço um treino melhor por minuto ou por quilômetro em uma marcha fixa do que em uma bicicleta de roda livre.
balé de bicicleta
Andar de bicicleta fixa é divertido.

— David LeBauer
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1

Além de todas as razões / respostas corretas mencionadas aqui, onde moro, o ciclo de velocidade única é o mais barato disponível para a população em geral. As crianças iniciam sua experiência de ciclismo com essas bicicletas e fazem sentido atualizar para outra similar, pois custa menos e menos manutenção (e tudo o que foi dito antes de mim).

Os ciclos de engrenagem custam mais do que a velocidade única (os híbridos decentes começam em torno de 18-20k INR, as bicicletas de estrada são 40-45k + INR, enquanto a velocidade única começa a partir de 4k INR). O preço atua como um grande impedimento na promoção de ciclos de engrenagem. Somente as pessoas com dinheiro e / ou conhecimento sobre ciclos de engrenagem tendem a comprá-los (na medida em que a população geral é levada em consideração)

— Mitul
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4

Olá Mitul, quando as pessoas dizem "fixie" aqui, geralmente querem dizer uma bicicleta de velocidade única sem roda livre; Para andar de bicicleta, o ciclista deve sempre pedalar. Muitos acessórios incluem um cubo de flip-flop , para que a bicicleta possa ser convertida em roda livre removendo a roda traseira, virando-a e reinstalando-a. Felicidades!

— precisa saber é o seguinte

@ rclocher3 Fez alterações. Está um pouco adequado agora?

— Mitul 2/11

11

Considere a parte "ciclo de velocidade única (com roda livre)"

— ojs

@ojs melhor agora?

— Mitul

Tente explicar por que alguém compraria uma engrenagem fixa em vez de uma velocidade simples com roda livre.

— ojs

-1

As bicicletas de engrenagem fixa podem ser muito silenciosas. Tudo o que você ouve é o pneu na estrada. Eu não acho que você pode conseguir isso com qualquer outro tipo de bicicleta.

— Jongsma
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2

O que os torna mais silenciosos do que outras motos?

— Ambo100

11

Minha bicicleta está tão quieta quanto uma bicicleta fixa enquanto estou pedalando. É apenas mais barulhento do que uma marcha fixa enquanto estou na costa, o que eu acho que é um comércio bastante justo.

— meagar 17/07/2012

Minha velocidade única não faz mais barulho que uma fixie. A roda livre é absolutamente silenciosa.

— precisa saber é o seguinte

Esse é um bom ponto, mas você pode obter a mesma quantidade de silêncio ao usar uma freecoaster ou um freio de montanha-russa. Ambos os 2 sistemas não têm um disco livre de clique.

— 28415 cherouvim

-1

Andar de engrenagem fixa ajudará você a desenvolver uma cadência constante e consistente.

— dope_move
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11

Bem-vindo ao Bicycles Stack Exchange! Como isso é diferente do "estilo de pedal mais suave" mencionado na resposta mais votada e aceita nesta pergunta? Talvez editar essa resposta com um pouco mais de detalhes?

— freiheit