É minha opinião que as bicicletas de engrenagem fixa quase nunca podem ser tão rápidas quanto uma bicicleta de roda livre, a menos que o motociclista tenha um freio dianteiro para parar a força, em vez de usar as pernas. Os pilotos fixos precisam monitorar sua velocidade para medir o tempo de parada e se preparar para o esforço de diminuir a velocidade dos pedais. Por esse motivo, uma marcha menor é preferida neste tipo de bicicleta. Se a bicicleta tiver um freio, uma marcha maior pode ser colocada e a necessidade de se preparar para parar não será tão grande, nem a tensão. Os ciclistas mais fixos devem considerar isso, mas como muitas pessoas são atraídas pela total simplicidade da bicicleta, parece um esgotamento para adicionar um freio ao seu equipamento fixo. Visto como rabo de buceta para alguns. Também usar capacete é muito bom para essas pessoas, mas para mim, ir devagar é a maior de todas.
Eu uso a roda livre porque meu suporte inferior é baixo o suficiente para fazer com que meus pedais atinjam o solo em curvas moderadas a pronunciadas, e não desejo sacrificar a velocidade. A bicicleta de roda livre de velocidade única é gratificante em 52/16 ou 15, mas uma marcha menor como 42/16 é irritante. Você não vai tão rápido. Você não tem nenhuma razão para se abster de parar e trincar os freios. Onde moro, há colinas e, na marcha maior, fui forçado a manter um momento cansativo no topo das colinas e em veículos grandes. Estou em ótima forma por causa disso e tive a sorte de evitar dor persistente e dor no pescoço. Foi divertido e incrivelmente rápido. Você tinha que ser rápido nessa marcha. É uma ótima configuração. No entanto, consegui um emprego puxando um trailer de dez quilos e tive que colocar uma coroa de 42 t na minha bicicleta e uma pinça traseira. É bom para puxar. Posso subir as colinas a vapor sem problemas, e a pinça adicionada ajuda a salvar vidas com todo o peso. MAS, o resto do tempo, as 250 milhas por mês em que ando fora do relógio, são estranhas porque a rotação é mais rápida, com menos velocidade e mais dor nos joelhos. Suas pernas ficam tonificadas e ajustadas para pedaladas poderosas e cadenciadas em alta velocidade e, quando você se move mais baixo, a cadência aumentada se torna um desafio para lidar. Parece que você está trabalhando mais para ir mais devagar. Pussy-ass de fato. Então, aqui está o que eu diria: escolha uma engrenagem em que você se mexe e lembre-se de que, se for consertado: comprometa a velocidade e a segurança usando uma pequena engrenagem sem freios: comprometa a segurança, mas não a velocidade, se tiver uma grande engrenagem e sem freio: e com uma engrenagem grande e um freio, você não compromete nada. e a pinça adicionada é um salva-vidas com todo o peso. MAS, o resto do tempo, as 250 milhas por mês em que ando fora do relógio, são estranhas porque a rotação é mais rápida, com menos velocidade e mais dor nos joelhos. Suas pernas ficam tonificadas e ajustadas para pedaladas poderosas e cadenciadas em alta velocidade e, quando você se move mais baixo, a cadência aumentada se torna um desafio para lidar. Parece que você está trabalhando mais para ir mais devagar. Pussy-ass de fato. Então, aqui está o que eu diria: escolha uma engrenagem em que você se mexe e lembre-se de que, se for consertado: comprometa a velocidade e a segurança usando uma pequena engrenagem sem freios: comprometa a segurança, mas não a velocidade, se tiver uma grande engrenagem e sem freio: e com uma engrenagem grande e um freio, você não compromete nada. e a pinça adicionada é um salva-vidas com todo o peso. 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PS: a direção de abandono da bicicleta não importa. é a maneira como a roda traseira é montada na bicicleta. os parafusos são mais seguros, mas muito apertados podem sobrecarregar o aço; portanto, uma roda de liberação rápida com um tensionador de corrente, como o cabo mal-humorado ou a versão da montanha cruzada, é a minha escolha ideal. Lembre-se de que não é seguro adicionar um tensor de corrente de montagem do câmbio dianteiro em uma engrenagem fixa e uma engrenagem fixa quase NUNCA terá êxito se a roda estiver montada nas extremidades dos garfos, como muitas bicicletas de corrida de ponta, sem a engrenagem mágica. O que é extremamente difícil de encontrar.
