O que é um eixo passante?

Eu já vi eixos mencionados em vários lugares, mas nunca expliquei nem descrevi.

Encontrei um post em outro site em que alguém fez a mesma pergunta e obteve muitos debates em resposta, mas nenhuma explicação.

O que é um eixo passante? Qual problema isso resolve?

Obrigado.

wheels thru-axle

— TBR
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Com um eixo tradicional não passante, há uma ranhura na parte inferior do garfo (ou dropouts), o eixo é oco e um espeto no eixo. Você usa a liberação rápida para soltar a alça em torno desse slot para deslizar o espeto (verticalmente) para dentro e para fora desse slot, enquanto ele ainda está passando pelo volante.

Com um eixo passante, existe simplesmente um orifício em ambos os lados, em vez de um slot. Você remove o eixo totalmente para fora da lateral do cubo para remover a roda.

Normalmente, os eixos passantes são eixos muito mais espessos . O eixo mais grosso é mais forte e mais rígido . Os ciclistas de downhill estavam quebrando eixos, e é muito mais difícil quebrar um eixo de 15 mm do que quebrar um eixo tradicional de 9 mm. A rigidez também ajuda a bicicleta a lidar melhor ("mais responsiva").

Pelo que ouvi de um amigo construtor de estruturas, a mudança para eixos passados também se deve ao fato de as técnicas de fabricação de estruturas terem sido aprimoradas para permitir isso. Com um abandono tradicional, se os dois lados estivessem a um milímetro de distância, o construtor de estruturas poderia simplesmente arquivar um milímetro do slot de um lado para fazer as coisas funcionarem corretamente. Depois que tudo estiver polido e pintado, você nunca perceberá. Com um eixo passante, o construtor de estruturas precisa absolutamente fazer o alinhamento correto, porque um furo oval simplesmente não funciona.

A única desvantagem de um eixo passante é que a troca de um plano pode levar um ou dois segundos extras.

— freiheit
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Não estou convencido de que mudar de apartamento demore mais, IME é pelo menos tão rápido. A diferença é que você precisa de uma chave Allen. O importante é que tudo se desliza e se junta de maneira muito rápida e fácil, não há como colocar as coisas no lugar. Mas suspeito que tive sorte?

— Moz

@ Ӎσᶎ A maioria dos eixos passantes que eu vi eram de liberação rápida e não envolvia uma chave Allen. Não sei você, mas levo alguns minutos para trocar de apartamento, então um segundo extra realmente não importa.

— freiheit

Eu não acho que levaria muito mais tempo se você trocasse o tubo inteiro, pois a maior parte do tempo gasto ali é na verdade desmontando e montando o pneu, além de bombear o pneu. Se você estiver remendando o tubo, aguardar a cola secar é provavelmente a parte que consome mais tempo. Se você estiver em uma corrida e trocando uma roda inteira, o tempo poderá ser aumentado. No entanto, no downhill (o que não faço, me corrija se eu estiver errado), presumo que sua corrida esteja praticamente terminada se você conseguir um apartamento. Não há tempo suficiente para recuperar o atraso depois de perder tanto tempo.

— 21714 Kibbee

Por que eles não podem fazer uma estrutura com slots de 15 mm e ter um eixo não removível de 15 mm através do cubo da roda.

— Kaz

Com um eixo passante, o construtor de estruturas precisa absolutamente obter o alinhamento correto. Esse também é o caso com interrupções traseiras verticais e pontas dos garfos dianteiros. Somente dropouts horizontais traseiros ou extremidades da pista têm a reprodução que permite alguma imprecisão.

— Kaz

Este artigo faz um excelente trabalho ao descrever os eixos passantes:

http://cyclingtips.com/2015/10/road-bikes-are-headed-towards-through-axels-but-why/

Principalmente:

Eles são inseridos nos garfos, não encaixados nas saídas como eixos de liberação rápida
Mais forças simétricas são aplicadas aos garfos / suspensão.
Fornece uma solução contra desenrolar os eixos QR pop-out ao usar os freios a disco. Não sei com que frequência isso acontece. Além disso, o artigo cita soluções diferentes que não exigem eixos passantes, como desistências em curvas ou reposicionamento de freios.

Para mim, parece que o maior valor está no contexto do mountain bike.

— midopa
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