Por que cada patch produziria um novo vazamento antes de reinstalar o tubo?

Peguei um furo no meu tubo (tamanho 700c x 23c, Kendra, veio com a bicicleta) e apliquei uma cola e adesivo vulcanizante, depois verifiquei. Antes de reinstalar o tubo, havia agora um novo vazamento bem ao lado do patch, mas o ar definitivamente não está escapando da borda do patch, apenas muito perto dele.

Então, adicionei outro patch. Agora, a mesma coisa aconteceu novamente: um novo pequeno vazamento perto do patch, mas não do lábio do patch.

Eu notei esses novos vazamentos antes de reinstalar o tubo, então o problema não é nada no aro ou no pneu.

Eu sou relativamente novo nisso, então queria ver se isso aconteceu com os outros e o que poderia estar causando isso.

Seguindo as instruções do kit de correção, apliquei pressão usando a caixa do kit do centro do adesivo. Isso poderia rasgar um novo buraco? Preciso ser muito gentil com este passo?

repair innertube puncture

— A.E. Drew
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Como a punção originalmente ocorreu? Se é "mordida de cobra" de andar em terrenos acidentados com pressão de pneu muito baixa, por exemplo, então provavelmente haverá vários furos. (Também é possível que você tenha danificado o tubo ao removê-lo. Muito fácil de usar com ferros de metal).

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Perfure de uma pedra afiada que encontrei alojada no pneu. Removido com ferros de pneu de plástico, mas poderia ter raspado na mesma rocha durante a remoção. A punção maior poderia esconder os menores até que fosse remendada?

— A.E. Drew

Se houvesse uma pedra que tivesse penetrado no pneu, ela poderia facilmente ter desgastado o tubo antes que ele finalmente usasse um buraco grande o suficiente para chamar sua atenção. Isso seria exacerbado pelo fato de você provavelmente ter andado de bicicleta por algum tempo com baixa pressão antes de perceber. (O tubo é torrada, BTW.)

— Daniel R Hicks

(Lembre-se de que, com um pneu de 23 mm, você deve estar executando pelo menos 80 psi).

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Sim, tenho certeza que estava andando em baixa pressão por um tempo antes de perceber. Em última análise, este parece ser o problema mais provável, além de me dar um item de ação (desista desse tubo). Se postado como resposta, aceitarei.

— A.E. Drew

Respostas:

Você pode ter um tipo de efeito sistemático, como detritos (perfurar causando material) perto do local do remendo, ou falta de fita de borda ou algo dependendo de onde o remendo é. Pode não ser fácil encontrar o material causador, a menos que o pneu esteja flexionado sob carga, e é por isso que você pode simplesmente não vê-lo.

Ou isso, ou você não está aplicando o patch corretamente (o que você só precisa seguir as instruções no patch kit).

— Batman
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Deveria ter especificado, eu observo esses novos vazamentos antes de reinstalar o tubo, então o problema não é nada no aro ou no pneu.

— A.E. Drew

Tem certeza de que eles não estavam lá e você não estava percebendo? Vazamentos menores podem não entrar em jogo tão eficazmente até que os maiores sejam corrigidos.

— Batman

Isso é possível

— A.E. Drew

Esse tipo de coisa é comum. Estou respondendo porque não posso comentar ainda, mas a resposta anterior acertou. Eu só queria adicionar. Você precisa realmente inspecionar o pneu em torno de onde as perfurações estão acontecendo. O pior é que pequenos pedaços de metal de pneus de carro em decomposição que cobrem estradas. Eles ficam presos na borracha em seus pneus de bicicleta e são realmente difíceis de detectar. Mas quando você coloca o novo tubo e o bombeia, o fio inevitavelmente faz um novo furo de agulha. Poderia ser outra coisa, mas este é o culpado mais provável.

— Booker
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Você pode estar fazendo tudo certo, mas fez algo para obter uma série de pequenas perfurações. Por exemplo, eu tive a infelicidade de andar em um lote vazio cheio de pequenos cactos (eu não sabia disso na época em que eu estava visitando a área). Isso deixou meu tubo repleto de pequenas perfurações agrupadas. Enquanto eu remendava um buraco, encontrava outro quando re-inflar o tubo. No meu caso, o tubo foi basicamente um write-off e demorou para sempre garantir que o pneu fosse utilizável novamente.

Eu não sei onde você mora ou cavalga, então o exemplo do cacto pode ou não ser aplicável. Dito isto, ainda é possível que você tenha simplesmente adquirido vários furos devido a um incidente infeliz. Algo assim é apoiado pelo fato de você notar novos furos antes mesmo de colocar o tubo de volta no lugar.

— Rider_X
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